lord sir giga ::Misljenja sam da nasi nece uzeti ni Gripena ni F-16 iz razloga sto imaju jedan motor.
Ipak nisu ludi rusi sto su iz bezbednosti povukli sve jednomotorce iz vazduhoplovstva.
U slucaju otkaza jednog motora drugi bi uspesno doveo avion na sletanje.
Dok kod jednomotoraca to momentalno znaci gubitak dragocenog i skupocenog aparata.
Kao prvo, veoma retko se desi da otkaze neki motor, pogotovo kod saab-a.
Kao drugo jeste da je dobro ali koliko vise trosi taj avion sa dva motora.
A kao trece, sta briga na primer madjarsku ili cesku ako motor otkaze kada imaju dugu garanciju za te motore.....
Kao prvo to nisu Madjarski avioni, nego Svedski, i to kasko placaju Madjari.
Neznam kako stoji u ugovoru, ali kasko neplaca vise od 90 posto stete, sto bi znacilo da madjari ipak imaju da daju koji novac.
I po vama su rusi glupi sto imaju samo dvomotorce.
Evo malo o nesrecama vezanim za ovaj avion
http://en.wikipedia.org/wiki/Accidents_and_incidents_involving_the_JAS_39_Gripen
4 production Gripena su se srusila posle onoliko hiljada sati naleta u svim zemljama! Ne znamd a li je to lose ili fantasticno dobro. Pogledaj malo statistiku za MiG-29 i iste sate naleta pa ce ti se kazati da je prosao losije u poredjenju sa Gripenom. Isto tako i Su-27.
Pa da 90% nemogu sve da plate, tako je za sve pa cak i za automobile.
A ste se tice pada gripena na primer ovaj
youtube.com/watch?v=U0LBj_8xs_w
On je pao zato sto su kompijuter u njemu bili brzi nego sto je sam avion mogao da dostigne, zato su posle toga pravili sporije kompijutere a za sada hoce da maknu sve te 40 i 60 kompijutera i da sve to stave u jedan jedini
Fadec daje motoru moderniji sistem za kontrolu koji smanjuje cenu odrzavanja. Poboljsava nadzor motora i olaksava da se greska nadje, ako se uporedjuje ovo od pre. Fadec zamenjuje sadasnje ELE i AMOT sisteme koji su na motoru RM-12 dakle na Gripenu
Tezina motora se smanjuje sa 14 kg.
8 kg za FADEC
& kg za Amot
Jos cetvorica zavrsila obuku u Svedskoj.
