Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Све ми се чини да ће старије верзије Су27 модификовати,односно убацити нове моторе,нов радар,нову електронику....

Пак фа ће вероватно носити АЛ41Ф1А(117с) мотор до 2013 године,ако нас Руси не изненаде и не тестирају нов мотор на следећем прототипу Т50-2.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Par interesantnih stvari vezanih za stelt kod PAK FA:

Russian researchers are developing more advance compounds
and technologies for an anti-radar covering
– Airframe and the ship frame stealth geometry gives only a
partial answer to contemporary radar developments
– Only the centimeter and millimeter long radar waves are
effectively deflected by such method while the L-band radars
progress remains a growing threat for military devices
– Other complimentary methods are the use of composite and
coverings
• Anti-radar materials are usually resins and paints with
ferromagnetic materials
– New nano-metric anti-radar covering is much lighter and more
stable
– It's made with magneto-dielectric layering 2-80nm thick on a high
temperature-steady material
– Radar-absorption is about 10 Db in 8-80 GHz diapason
– lg (P1/P2) = 1, while P1 – is the incoming radar power and P2 – the
reflected
– By that formula with these materials the RCS can be reduced 10
times
– Its relative mass is as 1 to 1.5 kg/m2
– Material has a high resistance against climatic factors
– They have a one-layer structure instead of usually 5 or 6
• This new technology can be used not only for RCS reduction,
but for side-lobe radiation reduction for radars, raising their
effectiveness
– Military electronics can be defended from radio splashes and an
unsanctioned communication access by this means
– Personal isolation from the dangerous radar microwaves can be provided
too by this method
• Potential of this technology allows creating ant-radar materials
with working diapason of 1 – 300 GHz.
• Implementation of it on the 4th+ generation fighter fleets could
prolong their service while 5th generation planes are yet to be
produced or are too costly for some customers


Recently, Russian declassified
images showing testing of test
article
• Sphere carrying two rocket motors
at Eric-1 RCS test range
• Test designed to give ability to
understand how plasma looks on
and to radars when activate


Three kinds of plasma:
–
Free space
–
Confined space
–
Contact

• Three type plasma producers:

1. Electromagnetic field
2. Corona source using a pulsing tesla coil
3. Plasma laser firing out in front of the aircraft

Used on inlets, radomes and rear-engine areas(being investigated
for Su-35’s radar dome as a plasma screen like plasma TV)
• Requires a lot of space, heavy shielding of on-board systems, are
heavy and consumes a large amount of power
– New claim is that the plasma only operates for micro-seconds
• Produces visual glow, IR effects, material wear, and a detectable EM
field
• Designed to break AIM-120 AMRAAM lock-on

Dopuna: 08 Nov 2010 10:39

Poredjenje AL-41F1A (117S) sa AL31FM3, FM2 :
Na ovim slikama mozemo da vidimo totalno drugaciji pristup vektorisanju potiska, koji je kod Saljuta pravi 3D (slican kao kod MIG-29OVT), dok je kod 117S 2/5D!
Takodje mozemo da vidimo da FM3 koristi novi kompresor visokog pritiska iz 6 delova (umesto predjasnjih 9) i novi kompresor niskog pritiska!




















Dopuna: 08 Nov 2010 10:52

Sto se tice novog radarskog premaza, njegova masa ce biti znatno manja od dosadasnjih , jer se koristi samo jedan sloj umesto 5 ili 6 i ako uzmemo da je povrsina krila PAK FA negde oko 80 kvadratnih metara , dobijamo tezinu sloja od 80 do 120 kg, sto je znatno manje nego na F-22!
Odokativno, masa premaza celog aviona bi trebala da bude negde oko 600kg, sto i nije toliko strasno ako se uporedi sa raptorom, za koga se procenjuje preko 1000kg!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sasvim je normalno da ce Rusi otici korak dalje u mnogim tehnologijama spram amera i F22,jer su im mnoge tehnologije dostupnije,i informacije nego amerima onda kada su pocinjali projekat F22.plus nisu sedeli vec su radili na mnogim pravcima razvoja materijala i premaza,a onda kada se na doda doda odlichna skola projektovanja aviona,dobice se rezultat koji tek treba da vidimo u smislu PAK FA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Used on inlets, radomes and rear-engine areas(being investigated
for Su-35’s radar dome as a plasma screen like plasma TV)
• Requires a lot of space, heavy shielding of on-board systems, are
heavy and consumes a large amount of power"

Овде се помиње Плазма стелт да ће бити стваљена на Су35с,дали ми је гоогл транслеит дбро превео и ако је тачно да ли зна неко више о томе,јер ако је тачно онда ПАК фа ће бити стелтнији од Ф22рептора јер је плазма смењу одраз у великој мери,како тврди Институту за топлoтнe прoцeсe да би авиони из породице МИГ29 и СУ27,Ту22/95/160 било стелтнији од Б2 и Ф117.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

su47berkut ::"Used on inlets, radomes and rear-engine areas(being investigated
for Su-35’s radar dome as a plasma screen like plasma TV)
• Requires a lot of space, heavy shielding of on-board systems, are
heavy and consumes a large amount of power"

Овде се помиње Плазма стелт да ће бити стваљена на Су35с,дали ми је гоогл транслеит дбро првевео и ако је тачно да ли зна неко више о томе,јер ако је тачно онда ПАК фа ће бити стелтнији од Ф22рептора јер је плазма смењу одраз у великој мери,како тврди Институту за топлoтнe прoцeсe да би авиони из породице МИГ29 и СУ27,Ту22/95/160 било стелтнији од Б2 и Ф117.

Samo ako bi formirao oblak jona oko letelice. Tehnicki neizvodljivo za avione.

PAK-FA ne koristi tehnologiju plazme. Koriste isti princip koji primenjuju Amerikanci.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Овде се помиње Плазма стелт да ће бити стваљена на Су35с,дали ми је гоогл транслеит дбро превео и ако је тачно да ли зна неко више о томе,јер ако је тачно онда ПАК фа ће бити стелтнији од Ф22рептора јер је плазма смењу одраз у великој мери,како тврди Институту за топлoтнe прoцeсe да би авиони из породице МИГ29 и СУ27,Ту22/95/160 било стелтнији од Б2 и Ф117.

Ne pominje se da će biti stavljena na Su-35S nego da su rađena ispitivanja na radomu za Su-35. Drugo, nigde nisam pročitao da će biti steltniji od B2 ili F117 sa tim uređajem. Pretpostavljam da je to tvoja tvrdnja.

@ Mean

Ne mora da ceo avion uvlači u taj oblak, dovoljno je da zaštiti kritične delove konstrukcije da spreči prerano otkrivanje. Može biti zgodan uređaj i za razbijanje zahvata na raketama kao PE stredstvo. A upotreba uređaja bi verovatno trajala par sekundi, ne više.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

black venom ::

@ Mean

Ne mora da ceo avion uvlači u taj oblak, dovoljno je da zaštiti kritične delove konstrukcije da spreči prerano otkrivanje. Može biti zgodan uređaj i za razbijanje zahvata na raketama kao PE stredstvo. A upotreba uređaja bi verovatno trajala par sekundi, ne više.

Jedan institut je na sva zvona pricao o plazma steltu, dok su drugi cutali i radili na specijalnim materijalima. I sta smo videli u emisiji o tehnologiji PAK-FA? Upravo specijalne materijale a ne plazma generator.

U tekstu koji su47berkut citira, lepo pise da su Rusi rekli da je problem tezina i zahtevi za strujom.

Npr. uredjaj koji bi sakrio radarsku antenu Su-35, tezi od 100kg.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ево како објшњава академик Aнaтoлиj Koрoтejeв.

- "Za one koji ne znaju kako rade radari, ruski naučnik Anatolij Korotejev to objašnjava na primeru teniske loptice. Ako bacite lopticu u zid ona će se vratiti obratno. Tako se signal od radara vraća kad dodirne avion. Odbijeni signal uhvatiće radarska antena. Ako je zid napravljen sa različitim uglovima i naklonima, onda se loptica ne vraća pravo nazad nego ide na druge strane. Na tom principu je napravljena zaštita američkog "stelta" od čijih se zidova radarski zrak ne vraća pravo na antenu. Ako je, pri tom, zid napravljen od mekanih materijala, loptica kojom gađamo izgubi snagu i ne vrati nam se. Isto je i sa radarskim zrakom koji dođe do plazmenog ekrana kojim nameravamo da štitimo svoje avione - kaže Korotejev. "
Ako неко хоће цео текст могу му полсати.
mean_machine
МИГ1.44 СУ47Беркут и ПАК ФА су проекти настали 80-тих кад се за плазму није ни знало,поготову у време МИГ1.44 и Су47Беркут неје се ни чуло за Плазму стелт,а правили су се од композитивних материјала,тако да оно што си написо није тачно.
Су32 има знатно већи стелт од Ф117 и Б2 када му је уграђена плазма.

"Kao drugo, plazma blokira radar sticene letelice, sto zahteva postojanje otvora u plazmenom omotacu za rad sopstvenog radara. Plazma-generator je najpre testiran na letecim modelima, a zatim na stvarnom avionu. Radi se o taktickom bombarderu Su-27IB (poznatom pod eksportnom oznakom Su-32), koji je verovatno prvi operativni borbeni avion koji koristi ovu kriticnu tehnologiju”."

Могуће је прекроти плазимином плазмо цели авион,ово тврди академик Aнaтoлиj Koрoтejeв.
"Anatolij Korotejev, direktor moskovskog Naučnog instituta za primenjenu matematiku Mstislava Vsevolodoviča Keljdiša, tvrdi da se najnovije ruske tehnologije apsolutno razlikuju od onoga što su Amerikanci koristili kad su pravili svoj "stelt". U blizini aviona ili druge letilice se stvara "plazmeni ekran" koji čini radare slepim. Dakle, radarski zraci ne mogu da dođu do aviona, pa zato i ne mogu da ga registruju.
Istraživanja u oblasti skrivanja od tzv. lokacionih uređaja se rade još od otkrića radara."

ПАК ФА користи композитивне материјале,има стелт облик,користи Стелт премазе,нова фарба има могућност да апсоругје радарске зраке тако да,ако користи и плазму стелт имаће сигурно већи стелчт од ф22 рептор.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Molim te da koristis rec Raptor, jer konstano pises Reptor sto je netacno.
Ono sve drugo je jos u domenu fantastike dok se ne napravi dovolno mali (pocket size) uredjaj koji ce moci da se smesti u avion, zauzme malo mesta i ne iscrpe svu snagu iz motora za visekratnu upotrebu.
Di tada ce klasicni nacin oblikovanja trupa, nove tehnologije materijala i premazi biti primarni nacin smanjivanja radarskog odraza.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@su47berkut

Iduci put kada nekog citiras, prvo stavis link odakle je taj citat, i to quote-jes

Kucas: Citat:pa tekst koji citiras

Mnogo je preglednije.

Elem sto se tice plazme tekst mi ne treba. Citao sam taj interviju odavno.

Tvoja konstatacija da je plazma nesto novo je potpuno pogresna. Jos su 1950' proslog veka Amerikanci razmatrali takvu tehnologiju za projekte U-2 i SR-71. Fenomen nestajanja sa radara je poznat od kako se radar koristi.

Nemacki izvidjacki avion je jednom uspeo da se pojavi iznad Londona da nije bio primecen. Resenje fenomena su dali cini mi se astronomi. U tom periodu aktivnost suncevih oluja je bila povisena i joni iz solarnog vetra su zaslepeli radare.

Kasnije su istu stvar videli kada avion prolazi kroz vuklanski dim. Bukvalno nestaje sa radara.

Jedna zanimljiva slika


Za strateske bombardere koncepcije kao sto je B-2 plazma je mozda vrlo realna tehnologija. Ali za brze bombardere kao sto je Tu-22/160 ili propelerske kao sto je Tu-95, plazma je potpuno neefikasna.

Sto se tice manjih aviona plazma generator je glomazna masina i nema sta da trazi kod njih.

Inace u emisiji o PAK-FA ruske televizije, nemas ni Z od plazme ali imas prikaz najnovih nano materijala koje su ruski instituti osvojili.