Suhoj Su-57 Felon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Georgius

Ne kopiraju oni Amerikance. Jednostavno to krilo se je pokazalo kao najbolje rešenje i to je to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

acatomic ::Ne kopiraju oni Amerikance. Jednostavno to krilo se je pokazalo kao najbolje rešenje i to je to.

Taj oblik krila ima najbolji odnos povrsine i uzgona i jos plus daje najmanji radarski odraz? jel na to mislis ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne mora da znaci ako bude slicno da je kopija.
Recimo na primer postoje genetski algoritmi [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] Oni mogu da se iskoriste za optimizacione probleme, recimo u slucaju aviona ili krila problem koji se optimizuje moze da bude zavisnost geometrije i refleksije elektromagnetnog zracenja.

Pusti se algoritam i racunari resavaju problem i moze da se desi da ispadne slicno resenje. To je sto se tice ovog algoritma.
Ne rade se ovakve stvari rucno da sad oni sednu pa crtaju krilo, mislim ima i toga, ali danas to sve ide pomocu softvera i racunara.

NASA je radila ovom tehnikom neku resetkastu konstrukciju na nekom satelitu ili tako nesto. To sam procitao na nekom slajdu, ali nije ni bitno to sad.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Georgius ::acatomic ::Ne kopiraju oni Amerikance. Jednostavno to krilo se je pokazalo kao najbolje rešenje i to je to.

Taj oblik krila ima najbolji odnos povrsine i uzgona i jos plus daje najmanji radarski odraz? jel na to mislis ?

Ne. Mislim na to kako ima veči unutrašnji volumen pa možeš komotno staviti više goriva, dodatnu elektroniku (L-band AESA), lakše ga je napraviti (manja cena), izdrži zrno kalibra večeg od 20mm (više puta se je ovde govorilo da KOS to nemože), itd...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ne mora da znaci da iko ikoga kopira.
Kod YF-22 krilo je cisto trapezno krilo, a na serijskom F-22A je malo "potkresano" sa zadnje(izlazne) ivice krila. Trapezno krilo nije nikakva revolucionarna koncepcija.



Trapezno krilo - krilo sa negativnom strelom (kontra strelom) izlazne ivice krila, sto nije obavezno; u osnovi to je trouglasto krilo sa odsecenim spicem.

A sto se tice slicnosti pogledajte EF 2000, i MiG 1-44...pogled odgore, uvodnike vazduha... Najveca razlika su dva vertikalca kod MiG 1-44. A cisto sumnjam da je neko nekog kopirao.




Tek sada uporedjujuci ih vidim koliko bi MiG 1-44 bio besna masina; licno mi se mnogo vise dopada od Su-47 Berkut.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radar AN/APG-77 ima 1500 modula.
A sto se tice ovih materijala nisu oni efikasni za bilo koju talasnu duzinu, jer se debljina u kojoj se nanose racuna u odnosu na talasnu duzinu elektromagnetnog talasa. Znaci ako se avion ozracuje talasima u metarskom opsegu premaz bi trebao biti debeo u metrima, sto je totalno neizvodljivo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Podatak je sa globalsecurity-ja.
Citat:
The AN/APG-77 radar antenna is a elliptical, active electronically scanned antenna array of 2000 transmitter/receive modules which provides agility, low radar cross section and wide bandwidth. The radar is able to sweep 120 degrees of airspace instantaneously. In comparison to the F-15 Strike Eagle's APG-70 radar takes 14 seconds to scan that amount of airspace. The APG-77 is capable of performing this feat by electronically forming multiple radar beams to rapidly search the airspace.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:A joint venture of Northrop Grumman's Electronic Systems and Sensors Sector and Raytheon Electronic Systems, the AN/APG-77 multimode radar employs a low observable active aperture, electronically scanned array which incorporates 1,500 discrete transceiver modules.


Ja nadjoh ovo, ali sve su to slobodne procene od 1500-2000 modula. Samo za F-35 neki tip je izracunao na osnovu slike visoke rezolucije sa nekog sajma da ima neki modul preko 1600.

Na Nortropovom sajtu naravno i ne pise.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

A sa njihovog sajta o AESA u SAD uopste obilje informacija (pdf) na linku:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Evo i jednog filmica koji daje par zanimljivih prikaza rada AESA radara (kad odbacis hvalisanje, vidi se par zanimljivih stvari):

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ove slike bi najverovatnije morale iči na koju drugu temu ali pošto je u pitanju (navodno) testiranje naoružanja za PAK-FA staviču jih ovde:

Su-47(S-37) 15.septembar 2009:








Slike su sa Paralay-a.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo i tabele o kojoj sam pricao, mozda ste vec videli:

Ispade da jeste MiG-1.44 steltniji (dosta) od Su-35 ali opet on ima naoruznje u trupu (po ovome), a kao sto znas ono najvise odaje, pravi radarski odraz, bez te prednosti koja je neosporna, nisam siguran koliko bi bio steltniji. Sigurno bi nesto ali ne mnogo.

Tabela (Target Radar Cross Section):

F-15: 10 to 13 dbsm

SU-27: 10 to 13 dbsm

SU-35: 10 dbsm

Tornado: 9 dbsm

MiG-29: 7 dbsm

F-18: 5 dbsm

MiG-21: 5 dbsm

F-16: 0 to 3 dbsm

Mirage 2000: 0 to 3 dbsm

Gripen: -5 to 0 dbsm

SU-47: -5 dbsm

Rafale: -10 to -5 dbsm

MiG 1.42: -10 dbsm

F-18 E/F: -10 dbsm

Typhoon: -13 to -10 dbsm

F-35: -30 to -28 dbsm

F-22: -37 to -33 dbsm

(The figures for the SU-47 and MiG 1.42 should be taken with a grain of salt, due to the high percentage of alloys in the airframe. The reason they get the rating they do is mainly due to internal weapons carriage).