Suhoj Su-57 Felon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sa strane mi više liči na YF-23.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala mean_machine

@ Kikisp ... Evo krece lavina...

Iako je po meni ovaj avion mesavina vise aviona sve u svemu je ok - ali ipak za mene razocarenje jer sam smatrao dosada da ce Rusi primeniti neko originalnije resenje, ipak je ovo tehnoloski pojam i svaka cast Rusima zato. Stelt jeste ali vidi se da je manje od F-22, za to ali ima T-50 mogucnost nosenja veceg tereta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da,to je to....moja ocekivanja su ispunjena...bravo,bravo...e neka je sa srecom. Hvala Vozd,njega su prikazali na RT kad sam gledao vesti u 7:00.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

a i jos jednu dilemu imam... pored onolikih inleta... gde je weapon bay?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zasto mislite da nos nije stelt? vide se lepo izlomljene linije, mozda ne u smislu f22, vise kao f35. mene vise brinu oni usisnici - ne deluje kao da su motori "sakriveni". moguce je da su motori iznad nivoa usisnika?

pak-fa me dosta podseca na su-27/30 sa onim podtrupnim rezervoarom koji "pegla" konturu sa donje strane, ali mi se cini da se ispod trupa naziru dva "bunkera" za rakete.

ne znam cemu cudjenje, pa znalo se da je rec o delta krilu - oznaka "t" je to odavno pokazivala, samo su svi bili optereceni sa f22. pak-fa ima pelikanov rep, kao sto su boingovi inzenjeri hteli na f32 - sta kaze wiki:

"The Pelikan design differs from the traditional elevator-and-rudder design in that it uses only two control surfaces in order to achieve control of pitch, yaw, and roll. When evaluated by Boeing engineers in October 1998, they found advantages of greater pitch control at high angles of attack and that two tails would have a lower radar signature than four.[1][2] However, they also found that using two larger control surfaces instead of four, might actually make the plane end up heavier. The bigger hydraulic pumps and cylinders needed to operate the larger surfaces would add 800 to 900 pounds (360 to 410 kg) of weight to the design.[1] This, and other factors made them use a four-post tail instead.[1]"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Чини се да нису много променили нос и кабину у односу на Су-27.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Hi-res fotka:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 29 Jan 2010 9:12

Zanimljiv detalj

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Кажу на том сајту да авион има десет подвесних тачака скривених унутар бомбоодсека, а по потреби може имати и 2 спољашња пајлона.

Занимљив је и детаљ испред кабине, стандардно место за ОЛС, али је изгледа само остављено за накнадну уградњу.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Е хвала Богу да је полетео! Коначно!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

acatomic ::Hi-res fotka:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 29 Jan 2010 9:12

Zanimljiv detalj




ovo ne bi trebalo da bude tu... ne znam sta ce im?

ols nije stavljen, ali takav oblik pokrivke ne deluje bas "stelt"...