Suhoj Su-57 Felon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ne razumem zasto bi stelt automatski znacio ruzan avion? Takodje stelt ne mora da znaci losiju aerodinamiku. Svi smo videli sta moze F-22 a ko misli da ruzan/cudno dizajniran avion nije okretan neka pogleda snimke YF-23.

Ja bih samo dodao da MiG-35 nema ruski ometac vec italijanski. U pitanju je AESA ometac.

Dopuna: 06 Okt 2009 21:32

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zasto vam smeta ako lici na F-22, ako imaju neke podatke o americkim avionima bolje da ih iskoriste nego da bacaju pare da bi dosli do slicnih resenja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:kako se elektronikom "odradjuje" stelt? ometanjem? malo teze... podvesnike za ometanje ima svaki avion,pa nisu stelt.

za stelt treba mnogo vise - materijali, premazi, oblik, el.ometanje.


Pogledaj video iz ruske serije o naoruzanju "Smotr" koji se odnosi na MiG-35 (imash) da ga skines na pilot.strizhi.info, mislim, da ne jurim link...

Tacno je da se cela "Tehnologija" sastoji od vise tehnoloskih elemenata, ali ovde govorimo samo o "Obliku", jedinom elementu vaznom za Aerodinamiku. Naravno, na oblik utice mnogo toga, raspored masa i oblici ugradjene opreme, raspored opreme,.. stvar je komplikovana.... Nevidljivost zahteva u smislu oblika, primenu uglova koji odbijaju porcije radarskih talasa u sve strane, samo ne, nazad ka radaru, sto daje aerodinamicki, obicno, vrlo losija resenja (sto se lako moze videti u kompjuterskim simulacijama), pa se prave kompromisi. Sve americke vazdusne rugobe koje lice na neke "ptice iz pakla" a nikako na lepe avione, imaju "nestabilnu" aerodinamiku, pa upravljanje avionom preuzima na sebe racunar koji, u razlicitim "patogenim" aerodinamickim uslovima uvek daje drugaciji otklon komandi da bi avion bio vodjen u zeljenom smeru.... Ne drze se amerikanci, nikako, one svoje poslovice, koja je vrlo velika istina, u svemu: "keep it simple, stupid..!!"

Citat:Ne razumem zasto bi stelt automatski znacio ruzan avion? Takodje stelt ne mora da znaci losiju aerodinamiku. Svi smo videli sta moze F-22 a ko misli da ruzan/cudno dizajniran avion nije okretan neka pogleda snimke YF-23.


Odgovor je gore.. Nevidljivi ne znaci i ruzan, ako se aerodinamika sacuva, a nevidljivost postize na neki nacin elektornskog ometanja radara, premazima i drugim tehnologijama... Glavnu ulogu u razvoju ove tehnologije, ovde ima FIZIKA kao nauka, a u ruske fizicare ne sumnjam, koji su vrlo mnogo novina uveli na novim ruskim avionima tipa Suhoj i MiG..

Citat:Zasto vam smeta ako lici na F-22, ako imaju neke podatke o americkim avionima bolje da ih iskoriste nego da bacaju pare da bi dosli do slicnih resenja.

Nema sta meni, da smeta ili ne smeta, samo razlika u naoruzanju je vrlo bitna, individualne osobine naoruzanja uz primenu defanzivnih mera, postignutih zahvaljujuci dobrom poznavanju protivnickog naoruzanja je sushtina, svake, dobro promisljene odbrane. Amerikanci su, kada se pojavio MiG-29, koji je u vreme pojavljivanja daleko nadmashio njihov F-18, tvrdili da se radi o avionu koji je razvijen zahvaljujuci kopiranju vojnih, idnustrijskih podataka od strane ruske obavestajne sluzbe... , sto nema veze sa istinom... Pre bi se moglo reci da su u pravljenju kompromisa sa aerodinamikom i stealth oblikom amerikanci kopirali ruska resenja (zapravo dobili ih racunarskim simulacijama dok su ruski konstruktori pre 30tak i vise godina ta resenja dobijali pomocu krede i table). U pitanju je centroplan gde krilo i trup cine jedinstven aerodinamicki element, deo trupa moze se posmatrati kao krilo, sto se vidi i na JSF i na Raptoru. Primena dvostrukog vertikalca primenjena je kod rusa mnogo pre americkog F-18, jos na aparatu MiG-25, a u aerodinamickom smislu MiG-29 i F-18 vrlo se razlikuju, sto svi znamo, i nikako ne lice, MiG-29 je puno, puno, puno lepsi ..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

nadam se da ne smeta sto kacim ove slike.... naravno da nisu zvanicne al su bar zanimljive...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E momci da malo oladimo sa spijunazama. Da su Rusi bili toliko dobri u spijunazi kako Ameri pricaju, 1980' bi imali radare koji su vrlo slicni sa americkim radarima. A to se nije desilo. MiG-29 i Su-27 su imali znatno losije radare od F-14/15

Po meni Rusi bi pre pokusali da maznu radar nego aerodinamiku. Rusi su uvek dosta polagali na aerodinamiku i tu su bili ispred Amera. Ovako nesto cete cuti od bivsih USAF pilota. Ja sam cuo tj. procitao na par foruma takve izjave.

Mogli bi da se vratimo na temu a to je T-50.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Sukhoi prototype designations are based on wing layout planform. Straight and swept wings are assigned the "S" prefix, while delta winged designs(including tailed-delta) have "T" for a designation prefix"

Svi njihovi avioni, na primer T-100 (T-4) ili T-3 su imali delta krilo, znaci oznaka im pocinje sa T a ne sa Su-

Ako je verovati ovome, onda ce biti T-XX ili tako nesto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da se to ne odnosi na prototipove?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odnosi se na prototipove, samo ne znam jel' promene oznaku ako ga uvedu u naoruzanje ?

Jos jedno pitanje, to znaci da avion definitivno nece imati "obicno" krilo vec ce imati nesto slicno raptoru i F-35, cim mu je oznaka prototipa T-50 ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Georgius ::"Sukhoi prototype designations are based on wing layout planform. Straight and swept wings are assigned the "S" prefix, while delta winged designs(including tailed-delta) have "T" for a designation prefix"

Svi njihovi avioni, na primer T-100 (T-4) ili T-3 su imali delta krilo, znaci oznaka im pocinje sa T a ne sa Su-

Ako je verovati ovome, onda ce biti T-XX ili tako nesto.
Nesto se nismo razumeli. Pitao sam zvanicna operativna oznaka, ne prototip ili demonstrator. Mislim da nema sanse da im PAK-FA zvanicno nosi oznaku sa T. Moja dilema oko Su je u tome sto ga ne radi Sukhoj sam i ako je nosilac programa pa ce mozda napraviti neki kompromis ali ni to ne verujem, verovatno ce biti Su-XX.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ako je oznaka t-50, a jeste, onda ce prototip, a vrlo moguce i avion imati delta krilo. skoro sigurno sa kanardima.

Dopuna: 09 Okt 2009 13:30

salesam ::Georgius ::"Sukhoi prototype designations are based on wing layout planform. Straight and swept wings are assigned the "S" prefix, while delta winged designs(including tailed-delta) have "T" for a designation prefix"

Svi njihovi avioni, na primer T-100 (T-4) ili T-3 su imali delta krilo, znaci oznaka im pocinje sa T a ne sa Su-

Ako je verovati ovome, onda ce biti T-XX ili tako nesto.
Nesto se nismo razumeli. Pitao sam zvanicna operativna oznaka, ne prototip ili demonstrator. Mislim da nema sanse da im PAK-FA zvanicno nosi oznaku sa T. Moja dilema oko Su je u tome sto ga ne radi Sukhoj sam i ako je nosilac programa pa ce mozda napraviti neki kompromis ali ni to ne verujem, verovatno ce biti Su-XX.

bice verovatno su-..., recimo bas su-50, svidja mi se.