Su-57 novi ruski lovac

• 9Ovo se svidja korisnicima: zoran MKD, Luka, ray ban11, mean_machine, ssekir75, voja64, respekt, amaterSRB, lazicdb
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zajebava ih Rus

Citat:"It so turned out and we didn’t choose this specially but if you sum up 22 and 35, you get the figure 57," the Sukhoi chief designer said.

More:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

U prevodu: Tako je ispalo, nismo to namjerno tako izabrali, ali kad saberes 22 i 35 dobijes 57. (glavni dizajner Suhoja Mihail Strelec)

briljantno

• 6Ovo se svidja korisnicima: Ehinacea, Kos93, respekt, nemezisx, 4channer, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nije bas velika ali je zanimljiva

• 1Ovo se svidja korisniku: zoran MKD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Boris90 ::
Uf kako krcka



Obratimo paznju sta je komentarisano u vezi toga :

Citat:Поясню.
Максимальные эксплуатационные или предельные нагрузки (перегрузки) - это те нагрузки, которые способен выдержать самолёт многократно в течении всего времени службы без необратимых последствий для своей конструкции. То есть - без пластических деформаций.
Расчётные или разрушающие нагрузки - это те нагрузки (перегрузки), которые самолёт обязан выдержать в течении 3 с. без разрушения конструкции.
Максимальные эксплуатационные нагрузки связаны с расчётными при помощи коэффициента безопасности, который равен 1,5.
То есть, если Т-50 имеет типовую для маневренных самолётов максимальную эксплуатационную перегрузку Ny = 9, то за расчётную принимается перегрузка Nyр = 1,5*9 = 13,5. И на эту величину перегрузки и рассчитываются все элементы конструкции самолёта.

Статиспытания на прочность показывают правильность инженерных расчётов и те 104%, про которые говорится в ролике - это 104% от расчётной (разрушающей) нагрузки.
То есть планер Т-50 на испытаниях сломался при перегрузке Nyисп = 1,04*Nyp = 14,04.
Эти 4% сверху - как раз тот запас прочности, который заложили в него прочнисты, но, да, как верно сказал инженер в ролике - по сути лишний материал.
А почему он указал именно диапазон отличной оценки от 99% до 104%?
Да потому что дельта в 5% - это стандартная погрешность инженерных расчётов.
И, да, почему 99% - тоже хорошо? Потому что сразу видно где усиливать, чтобы получить 100% расчётной нагрузки.

PS

Citava reportaza izlazi sutra valjda ...

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, ILGromovnik, zoran MKD, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jos jedna sa snimka

• 4Ovo se svidja korisnicima: zoran MKD, respekt, carpbuster, Milos1977
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

respekt ::

Sta Su-57 na krilu ima a nemaju Su-27 i njegova porodica . Ima zakrilca i krilca ,kod Su-27 je to bilo spojeno u tzv `flaperonima` .Pogledajmo, ima istovremeni /sinhroni otklon zakrilaca i krilaca sto se nije moglo videti kod lovaca 4te gen .Stvara se veca aerodinamicka povrsina za usmeravanje vazdusne struje tokom valjanja recimo .Isto tako je primetno da kod Su-57 imamo vece efektivne aerodinamicke povrsine u poredjenju sa Su-27/30 i 35 iako su ti lovci nesto veci ( visociji i duzi ).Narocito dolaze do izrazaja celopokretni vertikalci gde je ta efektivna povrsina veca spram one kod kormila pravca fiksnih vert.stabilizatora starijih Suski .

• 8Ovo se svidja korisnicima: respekt, USSVoyager, voja64, ray ban11, stalker, shmele, 4channer, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Тв канал звезда нова емисија о Су-57

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ray ban11 ::respekt ::

Sta Su-57 na krilu ima a nemaju Su-27 i njegova porodica . Ima zakrilca i krilca ,kod Su-27 je to bilo spojeno u tzv `flaperonima` .Pogledajmo, ima istovremeni /sinhroni otklon zakrilaca i krilaca sto se nije moglo videti kod lovaca 4te gen .Stvara se veca aerodinamicka povrsina za usmeravanje vazdusne struje tokom valjanja recimo .Isto tako je primetno da kod Su-57 imamo vece efektivne aerodinamicke povrsine u poredjenju sa Su-27/30 i 35 iako su ti lovci nesto veci ( visociji i duzi ).Narocito dolaze do izrazaja celopokretni vertikalci gde je ta efektivna povrsina veca spram one kod kormila pravca fiksnih vert.stabilizatora starijih Suski .
Da upravo tako,slikan je prilikom valjanja,vidi se i po polozaju desne horizontalne povrsine,napadna ivica je spustena prema dole.

• 3Ovo se svidja korisnicima: zoran MKD, vladaa012, djox
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^^^

Izgleda da ce `dvojka` 052 ( T-50-2 ) dobiti ako vec nije dobio i drugi motor Izdelie 30 , kadar na 29:55.

Check Out This New Video of Russia’s Sukhoi Su-57 Doing A Low-Level Photo Shoot




[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 6Ovo se svidja korisnicima: voja64, ray ban11, 4channer, carpbuster, ILGromovnik, djox
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Novi senzor sa donje strane nosa