Suhoj SU-30

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 05 Mar 2012 15:23

Kako je zavrsio prvi medju njima sa br 51 tada vec MKI 01 na Le Burzeu `99




Zanimljiv citat jednog ruskog pilota o bocno postavljenim upravljackim palicama kao i tzv. `glass cockpit`

Citat:Kada je jedan od opitnih pilota koji je učestvovao u razvojnom programu Su-30, upitan zašto izgled i dizajn kabine ruskih aviona još uvek po smeštaju palice i brojnosti displeja “zaostaje” za Zapadom usledio je pomalo neuobičajen odgovor. Pukovnik Podgorni izrazio je tada mišljenje da je bočni položaj upravljačke palice kao npr.na F-16 neprirodan sa više aspekata a posebno u smislu “osećanja aviona” na komandama i funkcionisanja na visokim G preopterećenjima. Također je izrazio sumnju u efikasnost mnogobrojnih displeja, gde pilot umesto perifernom kontrolom položaja kazaljki, mora pritiskom na dugme da traži modove sa željenom informacijom. Isto tako, drugačije je kada otkaže jedan instrument nego displej koji objedinjava funkcije više njih. Iako displeji imaju niz prednosti, ruski specijalisti vazduhoplovne medicine, stručnjaci za ergonomiju pa i piloti još uvek daju prednost “klasici”- primetio je također Podgorni.

Izgleda da je dosao kraj i takvom razmisljanju pa sad u najnovijim Suhojima i Migovima kao i Jak-130 recimo imamo dosta ekrana dok u nekim kabinama gotovo da vise i nema klasicnih instrumenata i pokazivaca.

Citat je u okviru texta o Su-30 sa AS

http://airserbia.com/magazin/vlacic/Su-30/index.htm

Dopuna: 05 Mar 2012 16:33

Interesantna slika ,vidimo poletanje dva Su-27PU ali bez Bort brojeva .Predpostavljam da je ovo slikano 1993 g ?




Slovacki link o Su-27PU/-30

http://www.airacobra.vystrihovacky.sk/print.php?type=A&item_id=653

poljski

http://lotnictworosji.w.interia.pl/suchoj/su27pu.htm

i ceski

http://www.military.cz/russia/air/suchoj/Su-30/su-30.htm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::

Interesantna slika ,vidimo poletanje dva Su-27PU ali bez Bort brojeva .Predpostavljam da je ovo slikano 1993 g ?

naravno, vide se tragovi alatke clone stamp....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 05 Mar 2012 17:37

^

I ucinilo mi se takvo nesto .Cak mi pade na pamet da nisu mozda ona dva 52 i 54 sto su bili u Bataji pa reko mozda poletanje bas tada ali opet hm.Zato sam i napisao da je mozda u pitanju `93 ili vec ?

Nego nam je znaci ostalo da nadjemo fotku sa Bort 55 a valjalo bi da skupimo jos koju od 51 ,53 i 56 posto od 52 i 54 imamo i previse.

MK2 vijetnamskih VS-a



Ostatak slika

http://tinquocphong.blogspot.com/2010/10/sukhoi.html

Dopuna: 05 Mar 2012 18:44

Neki podaci sa Milavia

Citat:The Su-30s are operated by the two Centres of Combat Employment and Flight Personnel Retraining: Savasleika (tail numbers 50, 51, 52, 53) and Lipetsk (tail numbers include 66)

Ovom 66 u Lipecku treba dodati one preostale tj. 67,68 i 69.

Medjutim za Vijetnam pise ovo

Delivered: 7x Su-27SK, 5x Su-27UBK, 2x Su-27PU, 8x Su-30MK2V

Koji su to PU isporuceni ? Sa kojim brojevima ? Mozda upravo 55 i 54 .

http://www.milavia.net/aircraft/su-27/su-27_operators.htm

I ovde imamo potvrdu da `55` nikada i nije isporucen 54 IAP u AB Savaslejka ( 148 CBP i PL)

http://wiki.scramble.nl/index.php/Sukhoi_Su-30#Su-30_.28T10PU.29

Letovi na Su-30 trajali i do 10 h ?

Citat:The aircraft was designed to meet a PVO requirement for a long-range, high-endurance interceptor that could secure Russia's enormous borders and provide air cover for naval forces. The requirement included a 10-hour endurance stipulation, necessitating provision for inflight refuelling, systems proved for 10 hour's continuous operation and identical twin cockpits housing two pilots, either of whom can assume command at any stage of the mission. Range of the aircraft is given as 3000 km (1,620 nm; 1,864 miles) with internal fuel, and 5200 km (2,808 nm; 3,231 miles) with inflight refuelling. Development funding was ensured by changing the designation to Su-30 (existing aircraft projects being starved of resources). The Su-30 has a new miniaturised navigation system, based on that fitted to Aeroflot's international airliners with a GPS and Loran, Omega and Mars navigation equipment. The prototype made its maiden flight on 30 December 1989 at Irkutsk, in the hands of Yevgeni Revunov. Since then, a small number of production Su-30s have been built, including a pair which was specially constructed to meet an order from the 'Test Pilots' acrobatic team. The latter aircraft were fitted with the IFR probe and navigation system, but lacked all combat equipment and military systems.

One of the Su-30 prototypes refuels the T-10-37, a canard- and hook-equipped forerunner of the Su-27K that lacked folding wings, outboard ailerons and double-slotted flaps.



http://sirviper.com/index.php?page=fighters/su-27/su30

http://www.milavia.net/aircraft/su-30/

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, USSVoyager, shmele, Vlada78, presetar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mlezijski MKM

• 3Ovo se svidja korisnicima: Oscar, Vlada78, presetar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljive skice koje pokazuju taktiku napada na odredjene ciljeve



http://uvpcemecharocks.blogspot.com/2012/02/irkuth.....ghter.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@celeron
Uf jako lepa slika... Uuuuu bas mi se svidja. Valjda zato sto je taj 54 bio ziv i 2008,a ovaj SM je bruka lep,tako da... Bravo za fotku.
@all
Super je sto ste nasli svasta!! Jos kad bi znali sta je bilo sa svakim od tih Su-30,ali to tesko da moze da se nadje. Kad bi bila jos neka fotka tih u danasnjem stanju,bog da nas vidi... Ko zna,mozda neko nadje nesto...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 05 Mar 2012 20:59

Ovo bi trebalo da je greska ?

Citat:The Su-27PU had 8 hardpoints for its weapon load,

http://www.enotes.com/topic/Sukhoi_Su-30

Dopuna: 05 Mar 2012 21:53

Ovih dana je na ovoj temi kao i na Su-35 bilo dosta govora o radaru Bars pa evo podsecanja radi




Komentari o njemu na MKI

http://defenceforumindia.com/forum/indian-air-force/1363-su-30-mki-55.html



Ex Cope India 2005. USAF F-16 is caught in the Su-30 HUD in DACT training.




http://www.defence.pk/forums/pakistan-air-force/45.....mki-5.html

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Vlada78
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Su-30k

• 1Ovo se svidja korisniku: Vlada78
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo i prave slike na kojoj se vide Bort brojevi ,znaci 52 i 54
Pa ako znamo da su one zastave sa grbom Moskve i Rusije `Sv. Djordje ubija azdaju` na vertikalcima dobili tokom `97 onda je slika nstala sigurno ranije a mozda i tokom te godine ?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Simonov, USSVoyager
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vrlo interesantna ali ne toliko koliko zamrsena prica oko ovih Su-27PU/-30.

Naime po P.Butovskom ( izvor Air Combat- Russia`s Fighter Force- Air Power 2003) podaci su sledeci

Bort br. 50 Fabr. br . 96310107035 Proizveden 08.04. 1994

Bort br. 51 Fabr. br. 96310107037 Proizveden 06.04. 1994

Bort br. 52 Fabr. br. 96310107023 Proizveden ?

Bort br. 53 Fabr. br. 96310104007 Proziveden 24.06.1996

Bort br. 54 Fabr. br. 96310104010 Proziveden ?

Bort br. 55 Fabr. br . ? Proizveden ?

Bort br. 56 Fabr. br. ? Proizveden ?

Pored prototipova Su-27PU ( koji su navedeni na onom poljskom linku sa predhodne strane,svi konvertovani iz serijskih UB ) od kojih je drugi kasnije postao drugi prototip MKI sa br. 06 plavi( imao jedan tocak prednjeg ST) imamo i prva dva serijska sa br. 596 (kasnije konvertovan u prvog prototipa MK Bort br.603 ) i 597 bili u sastavu demonstrativne grupe `Opitni piloti` na celu sa legendarnim A.Kvocurom .

http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/su-30-ru-30m.htm

Zatim imamo grupu od treceg do osmog serijskog Su-30 a to su ovi sa Bort brojevima od 51 do 56 sa tim da sada imamo pominjanje ovog Bort 50 od strane Butovskog sa sve fabr. brojem i datumom proizvodnje ???
Mada on ne pominje podatke za 55 i 56 ( usput je u textu dao pogresan podatak da je 55 posluzio kao prvi prototip MKI kasnije sa br. 01 plavi koji je izgubljen u Parizu `99 a to je ustvari bio 56 koji je prvo konvertovan u prvog prototipa M 1993 g ) .

Evo i link koji to potvrdjuje

http://spacetrans.tripod.com/gallery-su30mki.html

Medjutim tu nije kraj price o Su-30 u VVS .Sada imamo ove u AB Lipeck u okviru demonstrativne grupe `Sokoli Rusije` a to su kao sto znamo Bort-ovi 66,67,68 i 69 znaci sve Su-30 sa onim prikljuccima za dopunu gorivom te OEPS zbog toga pomeren u desnu stranu.

Pitanje je kako se doslo do njih uopste ? Da li su to novoproizvedeni ili opet mozda samo prefarbani 51,52,53 i 54 ? Nadalje na sajtu Milavia .net je kao sto pomenuh pomenuto da je Vijetnam kao kompenzaciju za one izgubljene u udesu An -124 dobio 2 komada Su-27PU ?
Mi imamo slike 51 ( za sada samo jednu pa ako neko od kolega ima jos koju neka postavi ) ,zatim 52 ima bas dosta slika ,53 takodje samo jednu i 54 koji je pravi maneken .55 ne voli da se slika dok 56-cu imamo sada na onom predhodno postavljenom linku kao i jednu sliku u procesu montaze koju je postavio kolega na nekoj od predhodnih stranica .

Znaci preostaje nam da nadjemo slike 50 ako je uopste i postojao kao i 55 ta malo vise slika od 51 i 53 i naravno da otkrijemo kako su nastali ovi iz AB Lipeck 66-69.