Suhoj SU-34 Fullback

195

Suhoj SU-34 Fullback

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

@sremac983

Tako je .. ustvari moguce je da je vecina tih vodjenih UbS integrisana na operativne Su-34 samo ih mi ne vidjamo ... Pored onih starijih iz perioda SSSR i VVS-FA sa Su-24M ima dosta novih savremenih UbS kako raketa tako i avio-bombi ...

sremac983 ::
У питању је КАБ-1500КР ако се не варам, паметна бомба.


Jeste a ono sto mi je cudno je da je odbacuje u poniranju/pikiranju ,sledeci kadar naravno nije vezan za tu bombetinu ( avio-bomba sa kocionim padobranom koja pogadja metu ) .

Inace ove bombetine od 1.5 tone imaju dva tipa vodjenja :televizijsko - KR i lasersko -L i imaju dve vrste b/g ,fugasna-F ( razorna ) i probojna -Pr ...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59045

Nov....
Novosibirsk
Maj 2015


Citat:НАЗ им Чкалова
http://russianplanes.net/id163811



online
  • Pridružio: 14 Nov 2009
  • Poruke: 1251
  • Gde živiš: Kragujevac

Jel ikada bio zahtev da ovaj avion ima smanjeni radarski odraz sa donje strane posto mi tako izgleda?
Donji vertikalni stabilizatori su uklonjeni, mali vertikalni su stavljeni na gornji deo glavnih krila, takodje je nos aviona odokativno "steltan".

offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1303

Reklo bi se da Kristian_KG o ja zajedno opažamo isto. Naime, u elektromagnetici i talasnom rasprostiranju upravo takvi detalji na avionu "pomažu" radaru da ih lakše uoči. Kako bi trebalo umanjiti odraz aviona? Pa prema tim nekim osnovnim principima, delovi koji štrče su najuočljiviji na radaru, tj. tamo gde su ivični efekti najizraženiji, tamo je i refleksija najveća. Pošto je letelica na svojim krajevima "ivičasta", onda još jedino ostaje da se uglovi ivica na određenim površinama (krila, stabilizatori, kanari) koliko-toliko poklapaju, jer onda se opet umanjuju ivični efekti.

Evo, samo najprostiji prikaz kako ivični efekti svojim povećanjem gustine fluksa zapravo najviše odaju neki predmet na radaru.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59045

VVS je primilo jos jedan nov Su-34
Компания "Сухой" передала ВВС России еще один Су-34

Arrow http://www.aex.ru/news/2015/5/29/135264/

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

Kaplar ::Reklo bi se da Kristian_KG o ja zajedno opažamo isto. Naime, u elektromagnetici i talasnom rasprostiranju upravo takvi detalji na avionu "pomažu" radaru da ih lakše uoči. Kako bi trebalo umanjiti odraz aviona? Pa prema tim nekim osnovnim principima, delovi koji štrče su najuočljiviji na radaru, tj. tamo gde su ivični efekti najizraženiji, tamo je i refleksija najveća. Pošto je letelica na svojim krajevima "ivičasta", onda još jedino ostaje da se uglovi ivica na određenim površinama (krila, stabilizatori, kanari) koliko-toliko poklapaju, jer onda se opet umanjuju ivični efekti.

Evo, samo najprostiji prikaz kako ivični efekti svojim povećanjem gustine fluksa zapravo najviše odaju neki predmet na radaru.



Mislim da su to ipak male povrsine da bi se njihovim uklanjanjem nesto znacajno postiglo .Pa pogledajmo samo koliki su mu uvodnoci vazduha ,kanali istog te gondole motora(lopatice ventilatora ) ... Ovo oko izgleda radarskog konusa moze biti ali su mu krila i tzv `vazduhozabornici`prilicno demaskirajuci po pitanju RERP ,gledano sa done strane ali i sa cela ...

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59045

Ovih dana snimljen...

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 59045

Lipeck-2...ovih dana

offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1303

ray ban11 ::Kaplar ::Reklo bi se da Kristian_KG o ja zajedno opažamo isto. Naime, u elektromagnetici i talasnom rasprostiranju upravo takvi detalji na avionu "pomažu" radaru da ih lakše uoči. Kako bi trebalo umanjiti odraz aviona? Pa prema tim nekim osnovnim principima, delovi koji štrče su najuočljiviji na radaru, tj. tamo gde su ivični efekti najizraženiji, tamo je i refleksija najveća. Pošto je letelica na svojim krajevima "ivičasta", onda još jedino ostaje da se uglovi ivica na određenim površinama (krila, stabilizatori, kanari) koliko-toliko poklapaju, jer onda se opet umanjuju ivični efekti.

Evo, samo najprostiji prikaz kako ivični efekti svojim povećanjem gustine fluksa zapravo najviše odaju neki predmet na radaru.



Mislim da su to ipak male povrsine da bi se njihovim uklanjanjem nesto znacajno postiglo .Pa pogledajmo samo koliki su mu uvodnoci vazduha ,kanali istog te gondole motora(lopatice ventilatora ) ... Ovo oko izgleda radarskog konusa moze biti ali su mu krila i tzv `vazduhozabornici`prilicno demaskirajuci po pitanju RERP ,gledano sa done strane ali i sa cela ...


Zar nije na SU-34 varijanta AL-41F, koji već ima u svom inventaru neke od elemenata stelta, barem što se tiče lopatica?

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

^

Trebalo bi da pogonsku grupu cine 2 motora iz porodice Al-31F ( M1/M2 tako nesto )

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 427 korisnika na forumu :: 7 registrovanih, 3 sakrivenih i 417 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: galijot, havoc995, JankoS, Kristian_KG, mrav pesadinac, pein, Toni