Suhoj Su-57 Felon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

x9 ::ma da isti su,braca blizanci
pa braca blizanci nisu ali stoji to da imaju nekih slicnosti(krila ,LERX i drugo)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

O cemu vi pricate?

Ovaj patent se odnosi na PAK-FA tj. na prvi prototip. Pogledajte datum podnosenja patenta. U sustini u patentu se opisuju principi primenjeni kod PAK-FA. Verovatno ce pokusati da zastite dizajn na svetskom nivou da bi barem pokusali da sprece Kinezi da im kopiraju dizajn.

Dopuna: 18 Nov 2010 15:48

Jel se u patentu pominje skrivanje motora?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::O cemu vi pricate?

Ovaj patent se odnosi na PAK-FA tj. na prvi prototip. Pogledajte datum podnosenja patenta. U sustini u patentu se opisuju principi primenjeni kod PAK-FA. Verovatno ce pokusati da zastite dizajn na svetskom nivou da bi barem pokusali da sprece Kinezi da im kopiraju dizajn.

Dopuna: 18 Nov 2010 15:48

Jel se u patentu pominje skrivanje motora?
pa da ,datum je 09. 09 .2009 i verovatno je jedan od predloga za PAK -FA T50 -1 ,to sam i ja rekao obaziruci paznju na to da on kao takav i nema nekih slicnosti sa F22 koliko ima ovaj postojeci T50

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@darios:

Citat:[quote="darios"]@sivisoko

Citat:Pod pretpostavkom da ce se bocni radari fiksno ugradjivati pod uglom od 90* u odnosu na uzduznu osu aviona, dobijamo zonu skeniranja od 120* sa jedne i 120* sa druge strane.

90* u odnosu na uzduznu osu nam daje prvi ugao,zar ne?A ja nigde ne videh ni jednu povrsinu od 90*.
Ako si mislio na ove radare na napadnim ivicama krila,odoka bih rekao da je to negde 45*.


Koristicu sliku koju je postqvio "black venom", jer mi je bilo najlakse!

Na toj slici mozes da vidis iza glavnog radara, bocno postavljeni radar, koji je obelezen plavom bojom.
Ta postavka je drugacija od one koju si ti nasao na tvojim slikama i mislim da je daleko realnija!




Nadam se da ce ti iz ove perspektive biti lakse da shvatis sta sam hteo da kazem?!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam skroz razumeo ovaj tekst ali kolko sam shvatio radi se o novoj izgradnji stealth aviona sto ce biti na bazi T-50
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Boskovic ::Nisam skroz razumeo ovaj tekst ali kolko sam shvatio radi se o novoj izgradnji stealth aviona sto ce biti na bazi T-50
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ma to je indijska varijanta PAK-FA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Georgius ::su47berkut ::Уништи ће аеродинамику ако ово раде,јер ако погледамо задњу слику видећемо да мотор нема маста да мења угао већ само како је поставњен тако да овде нема места да се користи ни 2Д,а камо ли 3д мотори тако да од овог нема ништа.

Смањивањем површине крила смањуеш у великом проценту аеродинамику.

Дргуго ово је увећан Ф22рептор са неким малим измена а све је рађено у програму који има свако на рачунру.

Молим те објасни како можеш да смањиш аеродинамику тако што смањиш крило?

Ne govori se ovde niokakvom smanjenju povrsine krila.
Proces je upravo obrnut!
Oni isticu da nema potrebe za povecanjem razmaha ili ti povrsine krila, jer dobar deo uzgona ostvaruje samo telo aviona odnosno njegov stomak.
Tekst naglasava visok stepen integracije tela aviona sa krilima u jednu veliku uzgonsku povrsinu, koja omogucava odlicne manevarske karakteristike u podzvucnom rezimu, a u kombinaciji sa nosenjem oruzija u trupu omogucava visoke nadzvuce brzine kao i efikasno manevrisanje u tom rezimu!
Tekst govori i o smanjenoj silueti aviona, gledano iz prednje polusvere, kao i sa strane, a PAK FA upravo odgovara svemu izrecenom.
Mislim da se ovde ne govori o modifikacijama, vec je to koncept po kome je konstruisan PAK FA?!
Patentirali su ga 2009 godine, a objavili patenat 2010 godine?
Uprincipu, mislim da ceo tekst govori o aerodinamickim resenjima primenjenim za PAK FA, jer postoje zvanicne izjave konstruktora koji kazu da je koncept uspesan i da sledeci prototip T-50-2 nece imati znacajnije modifikacije.
Crtezi i seme bi mogli u tom slucaju biti samo karikirana verzija originala?!
Ako nije tako, onda bi to mogla biti indijska varijanta, ali to se nigde ne spominje?

Dopuna: 19 Nov 2010 11:41

Da bi jos bolje pojasnio tekst i ono sto mislim da pricaju kada se pominje smanjenje krila, dacu sledeci primer:

SU-27 ima malo veci raspon krila od PAK FA iako PAK FA ima veci razmak izmedju motora!
Mislim da je to ta paralela kada su govorili o smanjenju razmaka krila, jer cela konstrukcija kod T-50 je jedna velika uzgonska povrsina koja neutraliuse potrebu za vecim rasponom krila bez obzira na jako razmaknute motore.
Odnosno mogli su da smanje samu duzinu krila u odnosu na prethodne konstrukcije i na taj nacin smanje ceonu povrsinu aviona, poboljsaju aerodinamiku i smanje radarski odraz aviona u prednjoj polusveri.
Zato mislim da ne pricaju o modifikaciji PAK FA vec o konceptu koji je primenjen pri njegovoj konstrukciji?!

Dopuna: 19 Nov 2010 14:25

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Smanjenje strele krila će sigurno uticati na prirast otpora u krozzvučnom pojasu. Voleo bih da vidim aeroprofil koji su odabrali.
Petvaranje krila u trapezasti oblik će sigurno doprineti smanjenju radarskog odraza.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ashaman PVO ::U sluzbi od 2016 do 2035 ko zna sa modifikacijama i duze izvoz od 2023

Zivotni vek vecine aviona,sto vojnih sto civilnih je,izrazen u godinama,u 98% slucajeva 30 godina.Tako da zavisi dokle ce se proizvoditi,Ako se bude proizvodio npr. 8 godina,onda bi prvi primerci trajali do 2045,a zadnji do 2053.....pa kad na to dodas modifikacije i produzenja zivotnog veka,,,e onda moze da se izbaulja i do 2060. pa i posle.
Naravno nece biti tako docice napredniji avioni do tada,ali ovo je samo primer.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Статус: по данным на 08.11.2010 - действует

(21), (22) Заявка: 2009133611/11, 09.09.2009

patent je prijavljen 9.sept.2009., a na snazi je od 8.11.2010., sto ce reci da je prihvacen ili odobren 8.novembra 2010. ne znam, mozda gresim, ali trenutni t50 najverovatnije nije pravljen prema patentu koji jos nije prihvacen.

moguce je da su resili, ili su procenili da su na dobrom putu da rese probleme sa pogonom, pa im ne treba velika strela, a moguce je da izduvnici nece ni biti 3d.