Tupoljev Tu-22M Backfire

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Баш баш...ел могуће да га је белина заслепела...ово као да није ни успоравао...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ali kakvi pasiji uslovi vidljivosti. Ocigledno instrumentalni prilaz. Moze lako biti i da je neki od pokazivaca u kabini (vertikalna brzina ili radarski visinomjer) slagao. Ili nije koristen? Pilot nije imao sanse. Cak mi se cini da je i pista bila pod snijegom, tako da mu ni pista nije moglo posluziti kao orjentir. Cak i da nije bila pod snijegom, ostvario je vizualni kontakt sa pistom mozda dvije sekunde prije udara. A iz ovoga se cuda i ne vidi bas najbolje ispred dolje.

Vertikalna vidljivost bila je ispod sto metara. Samo ludi rusi mogu da slijecu u ovakvim uslovima.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Sirius, Mercury, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja bih rekao baš suprotno, vizuelni prilaz i to pod nemogućim uslovima. Da je sletanje bilo instrumentalno, uz korišćenje za to namenjene opreme, sigurno ne bi došlo do ovoga.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako da leti vizuelni prilaz kroz ovakvu maglu i jos pista pokrivena snijegom. Nemoguce, cak i za lude ruse

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kolika god brzina bila prelako se slomila konstrukcija...



A izgleda da je nosio KH-22

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babaroga ::Kako da leti vizuelni prilaz kroz ovakvu maglu i jos pista pokrivena snijegom. Nemoguce, cak i za lude ruse

Нема то везе са ''лудим Русима''. Или је отказ неког показивача, или опуштеност . Слетао сам много пута по Русији под видљивошћу НУЛА (наравно, не ја него авион). Пилоти би спустили авион као бебу у колевку.
Да подсетим - неко је о томе писао - тупољеви имају (за разлику од западних авиона) изузетно добар моменат толеранције стајних трапова и пилоти се доказују ко ће мекше да спусти летелицу. Са ербасом смо трескали на писту само тако.

Дакле, све што је написано у извештају (оном, прелиминарном) управо се и догодило. Зашто -сазнаћемо можда једном на ''Националној географији''. Екипажу нека је лака црна земља. Животима су платили грешку.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babaroga ::Pilot je podlegao povredama, a navigator je u teskom stanju. Kako navodi BMPD pozivajuci se na "izvor"avion je zapeo u snjezni nanos i doslo je do ostecenja aviona i pozara

Dalje se navodi da je od 2004 godine ovo cetvrti udes TU-22 sa otpisom aviona. Tri u zadnje tri godine Interesantno, svi udesi prilikom slijetanja.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nista cudno sletanje je najopasniji deo leta, kod civilnih aviona skoro 50% nesreca se desi pri sletanju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 27 Jan 2019 10:45

Ko moze ovo da prevede?



Dopuna: 27 Jan 2019 10:47

Sirius ::babaroga ::Kako da leti vizuelni prilaz kroz ovakvu maglu i jos pista pokrivena snijegom. Nemoguce, cak i za lude ruse

Нема то везе са ''лудим Русима''. Или је отказ неког показивача, или опуштеност

Ja govorim o vizuelnom prilazu po ovakvom vremenu u kontekstu ludih rusa. Instrumentalni prilaz ne bi trebalo da ima vecih problema ni po ovakvom vremenu

• 1Ovo se svidja korisniku: babaroga
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ово није од тог авиона...

Најкраће:
(превод нисам литератно-технички редиговао, већ овако - на прву руку да буде јасније).

12 фебруара нађене су кутије и послате на анализу. Разлог катастрофе могли су бити дезорјентација посаде због залеђивања пријемника пуног притиска при ситуацији искључења њиховог загревања.
То потврђује и запис хаваријске кутије (црне кутије): пред полетање пилоти су унисоно читали (пресилшавали се) контролну карту дејуствујући одговарајући с њеним показатељима али грејање спољног показивача притиска нису укључили, не обазирући се на упозоравајућу индикацију. Већ после узлетања почели су да обраћају пажњу на критички ниске параметре брзине на показивачима...

• 1Ovo se svidja korisniku: Sirius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aha, ovo ce biti za onaj Antonov sto se srusio kod Moskve nakon polijetanja zbog neukljucivanja grijaca senzora, ignorisi, nasao sam na VK na diskusijji o ovom udesu Tu 22.

Moj point je bez obzira sto izgleda da je greska pilota nemojmo brzati sa zakljuccima, ovo je ipak instrumentalno slijetanje, i bilo sta da ne radi kako treba od instrumenata pilot nema sanse.

Uostalom, vidio sam negdje da je VKS prizemljio sve Tu 22 nakon ovog udesa