Rusija planira nove nosace aviona

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljiv dizajn kobilice ali jedno je napraviti maketu i slike projekta a drugo da izvodi Brodogradilste.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Иновативан концепт носача...

Што се тиче бродоградилишта, Звезда је та која ће у скоријој будућноати врло вероватно радити оваква пловила....мислим превасходно на величину и депласман...

• 2Ovo se svidja korisnicima: 4channer, Ehinacea
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Пар скриншотова из видеа.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 5Ovo se svidja korisnicima: Milan A. Nikolic, amstel, aljosa7, zlaya011, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

janezek67 ::https://www.strategypage.com/htmw/htwin/articles/20190202.aspx

Гомила бесмислица, будалаштина и тешких материјалних грешака. Текст је објављен 2. фебруара, а аутор као да је преспавао неке догађаје. Ракетна фрегата "Адмирал Горшков" је уведена у састав флоте 2018. године, након што је успешно завршила сва тестирања. Аутор тврди да је уведена у састав флоте 2017. године, иако није прошла морска испитивања.

But so far the first Gorshkov has not passed sea trials. This ship was commissioned in 2017 but could not enter service until it passed the sea trials. So far the Gorshkov has not done so.


Аутор очигледно не зна где удара, па напада и градњу стратегијских нуклеарних балистичких подморница класе "Бореј".

Submarines were one ship type that got priority for new construction even in the 1990s but that has now slowed down. This is critical when it comes to building replacements for the last Cold War class of SSBNs (Nuclear ballistic missile subs) were all completed in the 1980s. These have been quietly retired or “semi-retired” (only going to sea for training). Priority was put on building eight new Borei class SSBNs. These were delayed and the first one did not enter service until 2013. There are now four in service but construction on the other four has been stopped. Some of these are half built but there is simply no money to finish them now. So the SSBN fleet will probably shrink to four subs for a while, maybe a long while.


Враћа се назад "Горшкову" и опет показује потпуно незнање и дилетантизам. Између осталог, тврди да је "Горшков" наоружан са 24 ракете система "Бук", домета 30km. Никада није чуо да је на "Горшкову" инсталиран систем "Редут" са 32 лансера. "Горшков" носи 16, а не само 8 противбродских ракета и 8 торпедних цеви, а не 4 торпедне цеви.

The Gorshkov's are armed with a 130mm gun, two Kashtan autocannon systems for missile defense, 8 Yakhont 3M55 or PJ-10 BrahMos anti-ship missiles (both are three ton supersonic missiles, with the BrahMos being an advanced version of Yakhont developed in cooperation with India), a launcher for 24 Uragan 1 (SA-N-12) anti-aircraft missiles (30 kilometers range, 70 kg/154 pound warhead), four 533mm (21 inch) torpedo tubes, four RPK-9 (SS-N-29) anti-submarine rockets and a helicopter.

• 1Ovo se svidja korisniku: ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Развој првог руског носача авиона на нуклеарни погон

Танјуг | 07. мај 2019. 22:28 | Коментара: 0

Русија ће од 2023. године почети са радом на развоју првог носача авиона на нуклеарни погон



Русија ће од 2023. године почети са радом на развоју првог носача авиона на нуклеарни погон.

"Радови "Истраживања и развоја" (Р&Д) на развоју новог носача авиона, укључени су у државни програм наоружања до 2027. године, и почеће од 2023. године", рекао је за Тасс неименован извор.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Требало би да има депласман од 70 хиљада тона.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oce li se rusi nekad otarasiti te jump rampe iz koncepta nosaca?

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Levi ::Oce li se rusi nekad otarasiti te jump rampe iz koncepta nosaca?

Oce kada budu napravili EMALS koji funkcionise. Znaci Elektromagnetni katapult a ne parni kojeg ne mogu koristiti na niskim temperaturams

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Raptor1
Trazio Sam po netu sta je to problem parnom katapultu u velikom minusu da radi, nisam imao srece u potrazi, pa ako mozete da vi objasnite, jer bas me zanima.
Cevi koje prevoze paru od kotlova do lansirne trake je duboko u unutrasnjosti broda, znaci grejnom prostoru. Opet velike kolicine vode koje se uzimaju iz mora I desalanizuju se ni tu be bi trebalo da hladnoca bude problem (Tu je najveca zajebancija redovno menjanje I ciscenje filtera).

Sta bi Moglo onda biti?

• 4Ovo se svidja korisnicima: Levi, ikan, ILGromovnik, aljosa7
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Levi ::Raptor1
Trazio Sam po netu sta je to problem parnom katapultu u velikom minusu da radi, nisam imao srece u potrazi, pa ako mozete da vi objasnite, jer bas me zanima.
Cevi koje prevoze paru od kotlova do lansirne trake je duboko u unutrasnjosti broda, znaci grejnom prostoru. Opet velike kolicine vode koje se uzimaju iz mora I desalanizuju se ni tu be bi trebalo da hladnoca bude problem (Tu je najveca zajebancija redovno menjanje I ciscenje filtera).

Sta bi Moglo onda biti?

Površina palube je čelik prekriven polimerom, hrapavim čelikom, bitumenom ovisno o nosaću, ali poanta je da se čelik steže na nižim temperaturama a na višima širi... cilindar unutar kojega se kreće klip koji pogoni zrakoplov je otvoren na vrhu i zatvoren sa dva krila od visoko elastićnog čelika... ne znam toćan sastav te legure ali uglavnom razlikuje se od države do države i proizvođača. Ta dva krila su priljubljena i hermetički zatvaraju cilindar a otvara ih klip kada prođe. Na nižim temperaturama ta krila postaju manje elastična i više ne brtve pravilno, cilindar počinje puštati i gubi se snaga, da ne spominjem da zbog velike razlike temperature unutar i na površini cilindra dolazi do zamora materijala i tehničkih oštećenja.



Na slici tehničar (zeleni su zrakoplovni tehničari ali održavaju i druge sustave na brodu) drži nogu na jednom od dva cilinda između kojih stoji kuka koja je vezana na dva klipa... procjep koji vidite je taj otvor o kojem govorim, tehničar točnije drži nogu na desnom krilu-usni kako god to želite nazvati.

SAD je vjerovatno taj i ostale probleme koji se javljaju s niskom temperaturom davno riješio, ali Rusija je imala stanku od 30+ godina u razvoju nosača i imala je mnogo važnijih problema za riješiti u tom razdoblju.