|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Јури Пашолок је објавио интересантан чланак на тему развоја немачких мотора за тенкове и прелаз на дизел..
К 1944 году немецкие военные, наконец, созрели до танкового дизельного двигателя. Причем он, по мнению ряда немецких военных, предполагался воздушного охлаждения. Первым и реально единственной настоящей удачей на поприще танкового дизеля стал мотор Tatra typ 103 и его разновидности. 8-цилиндровая версия двигателя, известная как Tatra 928, ставилась в истребители танков Jagdpanzer 38 Starr. Да, всего 10 машин, но тем не менее. Также можно вспомнить 16-цилиндровый мотор Sla.16 от Simmering-Graz-Pauker AG и Porsche K.G..
Надо сказать, что послевоенный немецкий танковый дизель оказался совсем другим. Но совсем бесследно немецкие исследования не пропали. Их пытались подхватить чехи. Для перспективного танка TVP разрабатывались как раз моторы воздушного охлаждения. Один из них - Škoda 16 AH 145. Весьма необычный H-образный дизель, правда, так и оставшийся бумажным. У чехов с немецким наследием получалось постольку поскольку. Но зато можно понять, куда могли пойти немецкие танковые дизеля.
#tankengines
#archive
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Уз текст су и ове слике доле.
Дизел ваздушно хлађен је рађен и за камионе,тракторе па и на другим средствима.
Мени је интересантан податак марки ~произвођачи мотора из Чехословачке и...
|
