|
Poslao: 16 Okt 2021 23:02
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 33362
|
darkangel ::Nego nesto nisam detaljno pratio, jesu li Pume M varijanta ili to mislimo sami da ih "militarizujemo"?
Nigde nije pominjamo M svugde je do sada stojalo samo 215....
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 16 Okt 2021 23:09
|
offline
- mushroom
- Legendarni građanin
- ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
- Pridružio: 29 Jul 2014
- Poruke: 4541
|
Napisano: 16 Okt 2021 23:05
Toni ::Itekako je dobio prefiks M, nudi se kao zamena za Pume [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Sad je bez kineskih delova, drugi helikopter [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Oh pa izvinjavam se onda, izgleda da sam obavesten kao poslednji nam predsednik SRJ 
Znam da su na doticne kukali do pre dve godine ko ranjeni sto se plase da isti militarizuju, a da ovi ne militarizuju isto
Toni ::
Moras da imas laki helikopter makar za obuku, nakon sto Gazela ode u vecna lovista a H-135 to nije.
Moranje i praksa, kao i iskustva kod ovih pobrojanih su dve razlicite stvari. Lakota, kod jenkija i H-135 i H145 kod brita pokazuju da i ako su malo jaci od Veverice ili JetRendger-a, mogu da se koriste za osnovnu obuku pilota helikoptera i to bez nekih trzavica ili glavobolja u poredjenju sa ova dva pobrojana malca. Cak sta vise Luftwaffe planira da sutne ove zakupljene JetRendgere u korist domaceg dvojca (Bell 206B3 im menjaju penzionisani BO105 u toj ulozi)
Dopuna: 16 Okt 2021 23:09
Probacu da nadjem video sa instruktorom americke akademije armijskog vazduhoplovstva, gde objasnjava tacan silabus obuke pilota helikoptera, od Groba G120, zatim Lakote i onda prelazak na UH-60, CH-47 odnosno AH-64
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Okt 2021 10:39
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7595
|
Мени је криво што нема Х130 у М варијанти, тај хеликоптер је буквално наследник Газеле. Можда узети два одељења за обуку без обзира што се ради о циволној верзији хеликоптера.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Okt 2021 11:16
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 949
|
Nema potrebe za tolikim brojem...čak i kada bi se napravio zajednički centar (koji bi recimo bio pri VS) za školovanje pilota i za potrebe VS i za potrebe MUP-a mislim da bi 5-6 letelica bilo više nego dovoljno.Nažalost prošla su vremena kada je JRV školovalo 30-ak pilota godišnje...sada je to po 4-5-6 pilota godišnje....
Dobra stvar je što će sada i VS i MUP imati lep deo flote unificiran tj. popunjen sa istim tipovima (Gazela, H-145M).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Okt 2021 11:46
|
offline
- Pridružio: 07 Jul 2008
- Poruke: 439
|
Cini mi se da su ranije kad je bilo dovoljno operativnih letelica eskadrile brojale po 18 helikoptera.Ako se ide na taj broj moguce je da VS u svakoj od ovih eskadrila (po jedna sa H145,Mi-17 i Mi-35) ima po jedno odeljenje Gazela/Gama.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Okt 2021 12:17
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 949
|
Ma moglo bi i 20...samo da ima pilota/tehnicara....Ne znam da li ste svesni da je pre 2-3 godine recimo u Nisu bilo 6 pilota...dakle da se dodje do eskadrile od 12 ce biti borba i "izgibenije"....18 je naucna fantastika....pri tome nas sistem sada drzi starije pilote bukvalno "do samog kraja njihovih mogucnosti"....u vreme SFRJ dobar deo njih bi vec odavno bio u zasluzenoj penziji....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Okt 2021 17:32
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3532
|
Silaznom putanjom se krenulo nakon 1991 tako da je krivac raspad drzave,sankcije,situacija u drustvu i vojsci 90tih,2000tih,2010tih,oni koji su bili na vlasti svojim ne cinjenjem ili pogresnim potezima
Tako da smo sada dosli u situaciju da i volja i dobri potezi slabo i sporo menjaju situaciju na bolje
|
|
|
|
|
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
