|
|
Poslao: 09 Apr 2018 12:24
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5385
|
@TwisterMJ
Taj koridor između zona A i B je ustvari područje uzleta helikoptera. Inače po proceduri za Mi-24, lebdenje pri zemlji je obavazno prije svakog poletanja radi provjere rada motora, upravljivosti helikopterom, režima automatskog upravljanja i ostalog.
A isključivo iz razloga osiguranja ako jedan motor otkaže to lebdenje se izvodi na visini do 5m pri normalnim i maksimalnim opterećenjima, odnosno do 10m sa poletnom masom ispod 11200kg.
Lebdenje na visinama iznad 5 odnosno 10m je dozvoljeno samo u slučaju iznimnih taktičkih razloga (tako kaže Instrukcija) ili u slučaju ovješenog vanjskog tereta.
Znači Mi-24 može kratkotrajno lebditi, ali nije to ono lebdenje na koje se obično misli.
Inače koliko znam, a vezano je sa dopuštenjem prekoračenja visine lebdenja, znam za slučaj iz 1986.g kada su Mi-24 delegirani da vrše prvu sanaciju reaktora u Černobilu. Zaljevali su ruševinu sa olovom, naredbodavac je očekivao da će oklopna zaštita helikoptera spriječiti ili barem u dovoljnoj mjeri zaštiti pilote. Nažalost bili su u krivu, nije se to pokazalo tako. Većina pilota je teško obolila i vrlo brzo umrla.
|
|
|
|
Poslao: 09 Apr 2018 15:11
|
offline
- TwisterMJ
- Građanin
- Pridružio: 08 Apr 2018
- Poruke: 34
|
Drug pukovnik ::@TwisterMJ
Taj koridor između zona A i B je ustvari područje uzleta helikoptera.
To bi onda mogli da kažemo da je prostor normalne upotrebe.
Drug pukovnik ::@TwisterMJ
Znači Mi-24 može kratkotrajno lebditi, ali nije to ono lebdenje na koje se obično misli.
Kratkotrajno ili ne lebdenje je lebdenje. Svaki helikopter ima neko ograničenje i neki mogu da lebde kraće neki duže, a neki neograničeno. Suština je da svi helikopteri mogu i moraju da mogu da lebde (makar i prazni) jer ako ne mogu onda to već nije helikopter već nešto drugo.
Znači apsolvirali smo da Mi-24 može da lebdi.
Drug pukovnik ::@TwisterMJ
Zaljevali su ruševinu sa olovom, naredbodavac je očekivao da će oklopna zaštita helikoptera spriječiti ili barem u dovoljnoj mjeri zaštiti pilote.
Ovde ne bih ulazio u širu diskusiju ali u sanaciji černobilskog incidenta korišteno je više tipova helikoptera sa vrlo jasno definisanim namenama i zadacima. Tu korišteni Mi-24R nije nosio olovo već je upotrebljen primarno za radiloška merenja (na brzinu modifikovan i umesto mitraljeza u turelu je montiran dozimetar) i za praćenje i pomoć u bezbednom kretanju osoblja na zemlji gde su korištene njegove osmatračke mogućnosti. Za zasipanje jezgra raznim materijalom (pesak, olovo, borna jedinjenja, glina) su korišteni Mi-6 za gašenje požara i naročito Mi-26 koji je jedini mogao da lebdi u datim uslovima iznad jezgra i bio je najefikasniji u zasipanju jezgra sa 100% uspeha u ispuštanju materijala na tačno zadato mesto. Svi helikopteri koji su korišteni su kontaminirani i leže zajedno sa ostalim kontaminiranim vozilima.
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Apr 2018 13:23
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 19154
|
Drug pukovnik ::...
Hvala za tabelu, lepo se vidi da ako vozi desant (celih 8 ljudi) nema naoruzanja osim topa sa pola BK. Tako da, za one koji tvrde kako je Mi-24 multipraktik resenje, kako tacno on moze da se koristi "i kao Mi-17"?
|
|
|
|
|