Inžinjerijska sredstva i obuka

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šta je ovo i čemu služi? Zna li ko nešto o njegovoj efikasnosti...ili je ovo neka civilna verzija ranijepominjanog rovokopača?

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na prethodnoj sam ti strani napisao da se radi o:
TMK-1 ili tranšejna mašina Kirovec. Nama poznati traktor KIROVEC je bazno vozilo i to se vidi oma.
Dubina iskopa do 1.5m a širina rova na dnu 0.6m u sredini 0.9m a na vrhu 1.1m
Pošto je taj traktor u raznim fazama evulucije samim se tim i pojavljuje manje više isti izgled radnog alata nazad i napred a kabina se minimalno menja..
Postoji poljoprivredna verzija traktora ove marke i bio je pandan našim zglobnim traktorima iz serije IMT5200,5210 i 5250.Ista šasija a motor se menjao..
Ostale su ti i one tri slike sa predhodne strane bez odgovora al sad nemam vremena pa ću kad stignem da ih citiram uz dopunu sa oznakom modela i malo tt podataka.

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dobri covek ::Nakupio sam se dosta slika na temu inžinjerijskih mašina..inžinjerci su bar nešto korisno radili, a ja, osim par linija koje smo remontovali (a koje su danas ukinute i uklonjene) ništa - a i radio vezu koju sam poznavao polako ukidaju...







Prva slika predstavlja Sovjetski koncept amfibijskog inžinjerijskog transportera opšte namene.Na prednjem karaju mu se mogu montirati sekcije za detekciju i uništavanje mina koje su osetljive na promenu magnetnog polja na većem rastojanju od transportera
КМТ-10
Колейный ножевой минный трал КМТ-10 разработан с целью его применения на БМП-1, БМП-2 как индивидуальное навесное оборудование для проделывания проходов в минных полях. Трал не предназначен для проделывания проходов в минных полях для других машин.
Колейный минный трал КМТ-10 состоит из двух ножевых секций по два ножа в каждой с наклонными отвалами, двух механизмов подъема, электрооборудования, лебедки, сцепного устройства и откидных штанг для обезвреживания противоднищевых штыревых мин.
Oznaka mu je IRM -ИНЖЕНЕРНО РАЗВЕДОВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА

Druga slika:

Na slici je jedna od sledećih verzija IMR-2 koja je rađena u mnogo modela a koi je tačno ni ja sam nisam siguran ...evo popisa svih modela iz ove serije.

Версии инженерной машины разграждения ИМР-2:

ИМР-2Д - доработанная машина разграждения с усиленной защитой от радиации. Имеет вооружение в виде 7,62-мм пулемета ПКТ.
ИМР-2М1 - машина разграждения без установок удлиненного заряда разминирования, дальномера и пулемета ПКТ. Масса машины - 44,5 т. Принята на вооружение в 1987 году.
ИМР-2М2 - машина разграждения, оснащенная вместо захвата-манипулятора универсальным рабочим оборудованием. Масса машины - 44,3 т, принята на вооружение в 1990 году. Вооружения не имеет.
ИМР-2МА - машина разграждения, разработанная на шасси танка Т-90 и имеющая электромагнитную приставку ЭМТ. Серия машина выпущена с 1996 года.
Клин-1 - инженерный роботизированный комплекс, созданный на базе ИМР-2 для выполнения работы в зоне аварии Чернобыльской АЭС. Создана в едином варианте в 1986 году.
Клин-1 - машина управления, созданная на шасси танка Т-72. Экипаж - 2 человека - водитель и оператор.
(Serija se razlikuje od prethodne i naredne po hodnom delu )..

Na ovoj poslednjoj slici je Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1 создана для осуществления эвакуации поврежденных танков из зоны боевых действий, вытаскивания застрявшего транспорта и осуществления технического обслуживания и ремонта боевых машин в полевых условиях.

БРЭМ-1 разработана Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения (ОКБТМ) на базе основного боевого танка Т-72А и принята на вооружение в 1975 году. Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1 является средством технического обеспечения танков Т-64, Т-72, Т-80.
Postoji na desetine modela u zavisnosti ko je proizvođač tenka on je po svome opremao a kod nas bi ga nazvali
TZI ili tenk za izvlačenje...

• 3Ovo se svidja korisnicima: Lucije Kvint, zumzum, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Upravo sam pokupio iz Frontovih isečaka sliku iz Karlovačkog Inžinjerijskog školskog centra a na slici moj nastavnik iz predmeta Zaprečavanje tada potpukovnik Mikloš Janoš..
Ovde mi na slici jedino upada u oči maketa na kojoj se vežbalo neverovatno liči na nekadašnji Žeželjev most a kad je 1999.g taj most bio oštećen samnom na njemu u rekonstrukciji je uz rezerviste od aktivnih starešina bio upravo tada pukovnik Mikloš Janoš a po funkciji načelnik inžinjerije NS Korpusa..
Svet je mali a i sudbine se tako isprepleću da se nikad nezna koga ćeš i gde sresti u životu..

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sredstvo nad sredstvima



Pipalica, model iz drugog svetskog rata, ruska.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jesu li elektro agregati (mislim na one vece snage, ADP 15 isl.) pripadali inzinjerijskim jedinicama?

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Elektro agregati su uglavnom u sastavu kompleta tehničke službe i to kod onih kamiona pokretnih radionica kao njihovi izvori napajanja a takođe su ulazili i u sastav kompleta kuhinje-pokretne prikolice i šatora za razvijanje kuhinje.
Osim toga jedan deo agregata je ulazio usastav prištapskih jedinica za potrebe napajanja izvora veze i drugih štapskih poslova a u inžinjeriji kao takvi nisu pripadali.Naravno da smo ih obilao koristili na terenu ali tako da smo ih po polasku na teren izuzimali od pozadinaca ako i oni nisu bili uz naš sastav.

• 3Ovo se svidja korisnicima: zumzum, voja64, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

voja64 ::Elektro agregati su uglavnom u sastavu kompleta tehničke službe i to kod onih kamiona pokretnih radionica kao njihovi izvori napajanja a takođe su ulazili i u sastav kompleta kuhinje-pokretne prikolice i šatora za razvijanje kuhinje.
Osim toga jedan deo agregata je ulazio usastav prištapskih jedinica za potrebe napajanja izvora veze i drugih štapskih poslova a u inžinjeriji kao takvi nisu pripadali.Naravno da smo ih obilao koristili na terenu ali tako da smo ih po polasku na teren izuzimali od pozadinaca ako i oni nisu bili uz naš sastav.

Agregati ADP-15 i slični su, osim u par izuzetaka, pripadali isključivo tehničkoj službi, uz pokretne radionice. Čini mi se da je samo radioteleprinter od 1kW imao svoj vučni agregat.
Sredstva veze su imala i još uvek imaju, potpunu samostalnost u pogledu napajanja. Napajanje iz centralizovanog agregata (kao i napajanje iz gradske mreže) je samo tehnička mogućnost (kvar jednog agregata izaziva prestanak svih kanala veze! - a to baš i nije dobro...) koja se koristila ponekad. Inače, bilo je pravilo "svaka vaška obaška" - posebno kada je u pitanju radio deo sistema veze, jer su sistemi bili medjusobno udaljeni i do 1,5km.

Inače, gotovo sve kabine sistema veze su imale trostruko napajanje (od 24V jednosmerno, iz agregata i gradske mreže - ili dopunskog agregata). Naravno, bile su (nadam se da i dalje jesu) opremljene svim potrebnim kablovima, kablovskim adapterima, osiguračkim i zaštitnim kutijama za potpuno samostalan rad.

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni je simpatična i ova trodelna drvena pipalica kakvu ja u JNA od 79 pa na ovamo nisam video a u vojnom je otpadu nađoh 2000 u Temerinu.

Po priči jednog drugara ovo je razvijano i kao nabacna motka ali se razlikuje samo ovaj vršni nastavak za motku je drugačiji od ovog otkivanog šiljka za traženje mina.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

voja64 ::Upravo sam pokupio iz Frontovih isečaka sliku iz Karlovačkog Inžinjerijskog školskog centra a na slici moj nastavnik iz predmeta Zaprečavanje tada potpukovnik Mikloš Janoš..
Ovde mi na slici jedino upada u oči maketa na kojoj se vežbalo neverovatno liči na nekadašnji Žeželjev most a kad je 1999.g taj most bio oštećen samnom na njemu u rekonstrukciji je uz rezerviste od aktivnih starešina bio upravo tada pukovnik Mikloš Janoš a po funkciji načelnik inžinjerije NS Korpusa..
Svet je mali a i sudbine se tako isprepleću da se nikad nezna koga ćeš i gde sresti u životu..


Izvinjavam se što se petljam ali na slici može biti i model jednog drugog Žeželjevog mosta, naime koliko je meni poznato prvi njegov most od prednapregnutog betona je bio drumski most sa jednim lukom preko Tise kod Titela. Izgrađen je pored maltene identičnog čeličnog železničkog mosta. Kako inženjerija podrazumeva još nešto pored građenja, a plehane mostove nije teško srušiti iz prvog puta, slobodan sam da pretpostavim da je maketa tog mosta služila baš u tu nastavnu svrhu. Naravno pored toga spada i priča o rekonstrukciji takvih mostova, a što je je Voja već ranije naveo za Novi Sad.