Borbeni avioni kolekcija (časopis i model)

• 2Ovo se svidja korisnicima: dragan obradovic, cvrle312
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dragan obradovic ::Želeo bih da se još jednom s poštovanjem setimo poginulih pilota koji su 1941. herojski branili Beograd a to su:

1. Miloš Žunić, poginuo 6. aprila kod Pančeva
2. Miho Klavora, poginuo 7. aprila kod manastira Krušedol
3. Vladimir Gorup, poginuo 7. aprila
4. Karlo Štrbenk, poginuo 6. aprila kod Glogonjskog rita
5. Dobrica Novaković, poginuo 6. aprila kod Beograda
6. Branislav Todorović, poginuo 7. aprila
7. Jovan Kapešić, poginuo 7. aprila kod Beške
8 . Milivoje Bošković, poginuo 7. aprila kod Kovilja
9. Dušan Borčić, poginuo 6. aprila - pao u Sarajevsku ulicu
10. Milutin Petrov, poginuo 7. aprila kod ušca Tise u Dunav
11. Živica Mitrović, poginuo 6. aprila kod Šida

Neka je vecna slava i hvala našim herojima!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Слава им!

Интересантно се поклопило да ми стигну ове макете баш пар дана пред годишњицу.
У бомбардовању су учествовали He-111, Do-17 и Ju-87 а пратили су их Bf 109E и Bf 110s.

Са наше стране град су бранили пилоти у Bf 190Eа, IK-3 и Hawker Hurricane Mk1s.

Интересантан је уговор Краљевине Југославије о франшизној производњи Do17, с тим да су авиони били опремљени чешком опремом, белгијским моторима и слично a кључни авион одбране је био Месершмит Емил, који је био и кључни ловац напада. Иронија судбине или шта већ.

• 1Ovo se svidja korisniku: Dukelander
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Prekjuče mi je stigao novi Luppa model pa da ga pogledamo:




1. Ilyushin Il-4 “Bob”, SSSR, 1942. Luppa, 1:144, 79 gr.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]




































































Od ranije imam još jedan model ovog aviona:





2. Ilyushin Il-4 “Bob”, SSSR, DeAgostini, 1:133, 52 gr.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: Dukelander
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo sada prikaza dva modela poznatog bombardera iz SSSR koji je veoma uspešno korišćen u Španskom građanskom ratu 1936. - 1939 :




1. Tupolev SB 2M-100 Katiuska, Spanish Republic, 1937. Atlas, 1:144, 71 gr.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]









































































2. Tupolev SB 2M-100 (ANT-40), SSSR, Altaya IXO, 1:144, 68 gr.













































































O ovom avionu i modelu sam pisao uz dosta slika 14.10.2017. na str.1857:

Sledeći novitet u mojoj kolekciji je model sovjetskog lakog bombardera Tupoljev SB-2M-100.

Projektovan je u projektnom birou Andreja Nikolajeviča Tupoleva (OKB 156) pa je zato poznat i pod oznakom ANT-40 (SB). ANT su inicijali Tupoljeva, a SB je od “Скоростной бомбардировщик“ (brzi bombarder). Neki su ga zvali i „Katiuska“, a sovjetske posade i „Pterodaktil“ zbog dugih krila.

Prvi let je obavljen 7. oktobra 1934. a u upotrebu je uveden 1936. godine.

Do 1941. je napravljeno blizu 7000 kom svih varijanti ovog aviona.

U SSSR-u se proizvodio u dve fabrike – No 22 iz Moskve u kojoj je proizvedeno 5.695 kom i No 125 iz Irkutska u kojoj je proizvedeno 1.136 kom.

U Čehoslovačkoj se ovaj avion proizvodio po licenci pod oznakom Avia B-71, a napravljeno je 161 kom.

Ovaj avion je tokom Španskog građanskog rata bio među najboljim bombarderima, posebna prednost mu je bila velika brzina, a u Drugom svetskom ratu je već bio zastareo.

Posada je bila tročlana – pilot, navigator koji je istovremeno bio i nišandžija i radio-operater koji je bio i zadnji strelac.

Avion je bio dug 12,57 m, raspon krila 20,33 m, visina 3,48 m. Težina praznog aviona je bila 4.768 kg, punog 7.880 kg.

Prva serijska verzija SB-2M-100 imala je dva 12-cilindrična linijska motora Klimov M-100 (Hispano-Suiza 12Y pravljeni po licenci) snage po 830 KS koji su pokretali dvokrake elise.

Maksimalna brzina je bila 420 km/h, plafon leta 6.600 m, radijus 1.600 km.

Sledeće verzije su imale jače motore i bolje performanse.

Tako je SB 2M-103 ili SB bis sa novim motorima Klimov M-103 od po 960 KS imao max. brzinu 450 km/h, radijus 2300 km, plafon leta 9.300 km.

Avion je bio naoružan sa 4-6 mitraljeza 7,62 mm ŠKAS i mogao je u zavisnosti od verzije da ponese od 500 do 1600 kg bombi.

Prilikom napada Nemačke na SSSR 1941. u sastavu Sovjetskog vojnog vazduhoplovstva 94% svih bombardera su bili tipa SB (ANT-40).

Na zapadnim granicama Sovjetskog Saveza je bilo oko 1500-2000 ovih bombardera od kojih je veći deo uništen dejstvom Luftwaffe-a na 66 aerodroma.
Preostali su bili inferiorni u odnosu na nemačke lovce i osetljivi na laku protivavionsku artiljeriju (Flak) nemačkih motomehanizovanih jedinica.

Zbog toga su korišćeni kao noćni bombarderi oko opkoljenih Moskve i Lenjingrada kao i za obuku pilota, snabdevanje, vuču jedrilica i sl.

Na frontu ih zamenjuju moderniji avioni poput Petljakova Pe-2 ili Iljušina Il-2 šturmovika.

Sem SSSR-a ove avione su koristili i republikanska Španija (93 kom, od kojih je 19 zarobila i koristila Frankova vojska), Kina (222 kom), Mongolija, Čehoslovačka, Bugarska, Poljska, Slovačka…

Finska je koristila 24 kom SB bombardera od kojih su 8 zarobili za vreme Zimskog rata sa SSSR-om a druge su dobili od Luftwaffe-a koji su zarobili sovjetske SB i čehoslovačke Avia B-71.

Što se tiče sačuvanih primeraka, jedan se nalazi u Centralnom muzeju vazduhoplovstva na aerodromu Monino kraj Moskve, a drugi u gradu Verkhnyaya Pyshma (Ве́рхняя Пышма́) u Sverdlovskoj oblasti.

Model Altaya IXO je u srazmeri 1:144 i težak je 68 gr.

• 1Ovo se svidja korisniku: Dukelander
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ove nedelje mi je stigao novi model japanskog četvoromotornog bombardera Nakajima G8N1 Renzan „Rita“.

On je iz Hachette kolekcije aviona WWII koja je izlazila u Japanu i sada imam 32 modela iz te kolekcije.




1. Nakajima G8N Renzan „Rita“, Japan, Hachette Japan WWII, 1:144, 74 gr.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: dragan obradovic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ретка и занимљива зверка.
Ако се не варам и највећи јапански бомбардер из ДСВ који је полетео.
Да је рат потрајао још мало вероватно би имао и неку оперативну историју, а вероватно не би више био ни највећи јер би завршили бар један Ки-91.

У сваком случају супер.

• 1Ovo se svidja korisniku: Dukelander
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nedavno sam predstavio 4 modela aviona Macchi MC.202 Folgore.

Danas ću predstaviti 2 modela njihovog naslednika Macchi MC.205 Veltro i 1 model predhodnika Macchi MC.200 Saeta:




5. Macchi MC.205 Veltro, Italy, IXO, 1:72, 132 gr.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]






































































6. Macchi MC.205 Veltro, Italy, Leo Models, 1:100, 31 gr.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]












































































7. Macchi MC.200 Saetta, Italy, Leo Models, 1:100, 31 gr.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
















































































O ovom avionu i modelu sam pisao 01.05.2017. na str. 1848:

Idemo dalje sa modelima italijanskih aviona - na redu je Macchi MC.200 "Saetta" (ital. "munja", mada može da znači i "strela").

To je lovački avion nastao u firmi Aeronautica Macchi a dizajnirao ga je konstruktor Mario Castoldi (otuda oznaka MC).

U upotrebu je uveden 1939. godine, a ukupno je napravljeno do kraja 1942. 1153 kom u firmama Macchi, Breda i SAI-Ambrosini.

Bio je dugačak 8,25 m, raspona krila 10,58 m, visine 3,05 m.

Radijalni motor Fiat A.74 R.C.38 sa 14 cilindara snage 870 KS je davao maksimalnu brzinu 502 km/h.

Naoružan je bio sa 2 mitraljeza 12,7 mm Breda-SAFAT a kada se pokazalo da je to malo dodata su i 2 x 7,7 mm iste marke, a neki su mogli da nose i bombe: 8 po 15 kg ili 2 od po 50, 100 ili 150 kg.

Postojala je verzija MC.200 CB kao lovac bombarder i verzija MC.200 AS adaptirana za upotrebu u pustinjskim uslovima Afrike.

Regia Aeronautica ga je koristila u napadima na Maltu, Grčku, Jugoslaviju, u Libiji i SSSR-u. Na istočnom frontu 1941. su italijanski piloti na MC.200 i MC202 postigli odnos 88:15 u pobedama i gubicima.

Intereresantno je da su prve serije imale zatvorenu kabinu, ali je na zahtev pilota to promenjeno.

Danas postoje očuvani primerci MC.200 u Italiji i SAD-u (u Dejtonu).

Model Leo Models je u srazmeri 1:100 i težak je 31 gr.

• 1Ovo se svidja korisniku: Dukelander
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dosad sam predstavio ukupno 13 modela aviona Spitfire ( u to su uključena i 2 Seafire):

31.10.2025. na strani 1991 - 11 modela Supermarine Spitfire + 1 Supermarine Seafire,

18.02.2026. na strani 2003 - još jedan Seafire, br.83 DeAgostini.


Prošle nedelje mi je stigao novi Corgi model Spitfajera pa da ga pogledamo:




14. Supermarine Spitfire Mk VB Trop, Neville Duke, UK, Corgi, 1:72, 164 gr.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: dragan obradovic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Имам тај модел, одличан комад.
Посебно зато што је тропска варијанта, има Воукс филтер испод носа, већи хладњак мотора и опрему за преживљавање пилота иза седишта.
Због филтера је био смањен доток ваздуха у суперчарџер тј. механички компресор и перформансе мотора су биле за нијансу лошије али и даље прихватљиве.

Варијанту са Абукир филтером ради само Драгон вингс.