Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 2Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, doktor1964
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo da dodam na ovo sto napisa Toni.
Sta mislite na koga se zale ovi zbog vecernjih preleta preko BG?
Pa na Il76, a sta mislite sta vozi i gde? Rentamo Il76 da saljemo nase proizovde - oruzje. A to bi mogao da radi avion VS i jos da mu se nadje posla sa strane.
No, dzaba pricati...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da je neke kurate sreće išlo bi se (već bi bili tu) na 12 remontovanih MiGova 29 uz bjelorusku modernizaciju te nabavku 12 MiGova 29M2 pa da se konačno rashoduju Migovi 21, Orlovi da se od Supergaleba ne pravi Frankenštajn. I da se kaže da je vojska dobila kvalitativno pa i kvantitativno u eri njenog opšteg redukovanja.
Naravno nabavio bi se i miks starih i novih Mi 17 negdje između 16 - 20 komada.
Što se tiče transportera pitanje je koliko su oni i u SFRJ imali posla ne računajući asistiranje u bježaniji. Slično kao i kod brodova ako nemaš obezbjeđen teret za njih, ne kupuješ ih. Ako nemaš prilično jaku vojnu snagu teško možeš i da planiraš eventualne desante čak i taktičke helikodesante. Padobrancima i specijalcima ostaju AN 2, helikopteri za infiltriranje u protivničku pozadinu i to je to.
Inače Srbija je valjda i imala Il 76 u vlasništvu državnih privatnika dok je bilo posla sa Zairom. Ako ima potrebe našlo bi se i načina za nabavku transportera ali da nabavljaš transportere za vrlo malu vojsku i zemlju limitiranih mogućnosti koji bi uzimali resurse onima koji su i u miru na straži, a tek bi se u ratu pošibali je neukusno sem ako ne misliš da uz te transportere kupiš i kitove za topovnjače. Pa neka popunjavaju rupu kako znaju i umiju kad zagrmi.
Inače su i Kubanci svoje transportere uguravali u razne avio taksije, turističku i kargo avijaciju da uzmu neki dinar, održe flotu i nalet pilota ali teško to ide iako je tamo potreba za avio transportom prilično velika.
I oni su rasformirali padobransko - jurišnu brigadu. Kad si sav "reformisan" i bez sovjetskog bekapa padobranci mogu samo u malim grupama, diverzantsko - izviđački.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Batajnica , Ponikve , Nis , Kraljevo , Sjenica to bi mogli koristiti ,malo veci transportni avioni . Ako imamo dovoljno helikoptera cjeli sektor je pokriven.

Dovoljno Mi 17 ki bi snabdjevali trupe direktno bilo gdje po Srbiju.
Posto ih imamo nedovoljno AN 2 ili avioni poput njega mogu slijetati na slabo ipremljene piste t.j. ravne djelove drumskih puteva najblizi komandama Brigada.
Treba redom ici , prvo prioriteti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

goxin ::Batajnica , Ponikve , Nis , Kraljevo , Sjenica to bi mogli koristiti ,malo veci transportni avioni . Ako imamo dovoljno helikoptera cjeli sektor je pokriven.

Dovoljno Mi 17 ki bi snabdjevali trupe direktno bilo gdje po Srbiju.
Posto ih imamo nedovoljno AN 2 ili avioni poput njega mogu slijetati na slabo ipremljene piste t.j. ravne djelove drumskih puteva najblizi komandama Brigada.
Treba redom ici , prvo prioriteti.

Kakvo snadbjevanje trupa iz vazduha? Logistički centri su ti na 5 minuta vožnje.

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 11 Avg 2016 21:59

goxin ::Batajnica , Ponikve , Nis , Kraljevo , Sjenica to bi mogli koristiti ,malo veci transportni avioni . Ako imamo dovoljno helikoptera cjeli sektor je pokriven.

Dovoljno Mi 17 ki bi snabdjevali trupe direktno bilo gdje po Srbiju.
Posto ih imamo nedovoljno AN 2 ili avioni poput njega mogu slijetati na slabo ipremljene piste t.j. ravne djelove drumskih puteva najblizi komandama Brigada.
Treba redom ici , prvo prioriteti.
Prvo prioriteti? Pa bre mi ne znamo gde smo suplji! An-2 dovoljan za VS!? Jeste, ali kad bi VS samo zaprasivala komarce. 4 do 6 CASA C-295 ili neceg u toj kategoriji (ne An-26/32), PLZ M28 koliko god da ih kupis a da je preko 6 odgovara ko dupe na nosu, minimum 12 Mi-17V5 ko sto smo skoro uzeli i plus nesto tipa Bell 412 ili AW149 isto toliko i umesto gazele H135! O LA i LBA da ne govorim. Ovo je minimalac koji nam treba da funkcionisemo kako treba u slucaju elementarne nepogode ili prirodne katastrofe, a ne rata! Sto se tice KoV-a, kakve bre Vidre? Prvo pusku i uniformu da naprave kakvu treba i uvedu u upotrebu kako valja pa onda oklop. A Vidra moze ali kao BVP M2 Sakal.

Dopuna: 11 Avg 2016 22:23

E da umal da zaboravim, izgradnja hangara i rekonstrukcija aerodroma po Srbiji (Sjenica, Nis, Ponikve, Batajnica) i mozda izgradnja aerodroma ili heliodroma negde u Vojvodini

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, gavrilon, darkangel, mushroom, Voja1978
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da se nadovezem na moju poruku sa prethodne strane sa dopunom.

Zakljucno sa 2011. godinom. Nama to netreba, nema posla... Izbacite iz glave Srbiju i velicinu zemlje, nije im svrha letovi od Beograda do Kraljeva( eto PZL pokrije sve potrebe padobranaca i lakog transporta po Srbiji), oni lete 90 % po regionu i dalje, i imaju posla vise nego sto mi imamo aviona, a trenutno imamo nula.



dinja ::@zixo
Nisam mislio da ostanemo bez lake transportne avijacije, taman posla.Za domacu upotrebu i za letenje u regionu su avioni kao AN-26,AN-32,C-27J i C-295M.Bilo koji od njih.Od 2 do 5 komada.

IL-76MF u Srbiji je vise san nego realnost.Niti je on mnogo skup niti mu je skupo odrzavanje.Moze se napraviti lepa kombinacija sa Rusima.Takav avion bi imao posla stalno.Jedno vreme pre 5-6 godina je bilo neverovatno mnogo zahteva za vazdusni transport prema Africi koji su odbijeni jer je AN-26 mali za tako nesto.

Evo bas sada jel ima nesto lepse nego utovariti 3 Laste 95 u nas IL-76MF i odleteti direktno u Irak? Umesto kamionima,brodovima i tudjim avionima.

Najave MO u vezi ucesca nase operative u Libiji,Iraku,Cadu?Ko ce to sve voziti?Mi necemo,jer nemamo cim.Platicemo nekom drugom.
Cime odneti,doneti,otici,doci?
Svi nasi prijatelji,kupci i potencijalna trzista su u Africi i tako ce biti jos dugo.Mislim da bi nam samo posao sa njima otplatio avion.I to kompletno.
Mirovne misije bi se radile usput ali sa stilom.I nasim ljudima tamo bi bilo mnogo lakse kad znaju da po njih uvek moze doci njihov avion sa njihovom posadom bilo gde da su na planeti.
(osmeh ljudi iz VZ MOST na aerodromu Tamanhint u Libiji kad slece nas AN-26 posle 2 meseca cekanja je verovatno najiskreniji osmeh sto se mogao videti u Africi u to vreme)

AN-26 Batajnica-Tripoli 4+ sata leta teret 2,5 tone.Gorivo 5000 litara.
IL-76MF Batajnica-Tripoli 2,5 sata leta teret 60 tona.Gorivo 30000 litara.
(I onda ga napunis u Tripoliju sa 100 000 litara jer je tamo gorivo dosta jeftinije).

Samo afera Satelit nosi para za jedan nov IL-76MF.Umesto IL-76MF dobicemo 2-3 balona i nesto slicica.A koliko je ``Satelita`` bilo do sad?

Svestan sam da nije to samo daj pare i leti.Treba osposobiti bar 3 posade i nesto inzinjera i tehnicara za to.Treba tu i infrastrukture nesto.
Valjalo bi i stajanku prosiriti.Pa nemamo ni vozilo koje moze da gura takav avion (200 tona) a ni vozilo da ga prska kilfrostom zimi.
Imamo samo jedan hangar u drzavi gde za ne daj Boze moze da udje.To je veliki hangar na a.Nikola Tesla i nigde vise.

Opet kazem imati obavezno 2-5 lakih transportnih aviona za domacu upotrebu i za letenje po regionu ali je vreme i za jedan da se tako kaze srednji transportni avion kao sto je IL-76MF.
Ako se racuna da su teski transporteri AN-124 i C-5.
Mozda sam malo pristrasan i mozda negde gresim.Jednostavno uhvati me muka kad vidim gomile dobrih transportnih aviona po svetu.A nama je jos drug Tito kupio poslednje transportne avione.
A i komsiluku bi sigurno bilo ``drago`` da Srbija ima takvu avioncinu.
Ne mogu da zamislim njihove srece u vezi toga.

Za sve koji nisu bili tu tada, u temu o AN-26 pa citajte od 50. strane pa nadalje...

• 3Ovo se svidja korisnicima: mushroom, Voja1978, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma covek je sve "sazvakao" i "nacrtao" kao za malu decu...al sta ce to nama?
Mi se spremamo da kroz par (5-10) godina udjemo u istoriju kao prva vojska sa padobranskim bataljonom a bez transportnh aviona.Nosice ih Gazele ili Sile pojedinacno
Ej toliko tona materjala prevezli i ljudi dovode transportne avione u pitanje....
Pa ako se nesto MNOGOSTRUKO isplatilo sto je famozna JNA kupila onda su to bas transportni avioni AN-26.
Stvarno smo mi neki cudan narod...

• 5Ovo se svidja korisnicima: mushroom, Voja1978, Mercury, Sima zna, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

gavrilon ::Ma covek je sve "sazvakao" i "nacrtao" kao za malu decu...al sta ce to nama?
Mi se spremamo da kroz par (5-10) godina udjemo u istoriju kao prva vojska sa padobranskim bataljonom a bez transportnh aviona.Nosice ih Gazele ili Sile pojedinacno
Ej toliko tona materjala prevezli i ljudi dovode transportne avione u pitanje....
Pa ako se nesto MNOGOSTRUKO isplatilo sto je famozna JNA kupila onda su to bas transportni avioni AN-26.
Stvarno smo mi neki cudan narod...
Mi nismo narod, mi smo gologuzja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma , pazite to sto je Toni postavio izgleda dobro ali kosta.....
Razumijem da bi ekonomican bio prevoz naseg oruzja , e sad da li bi to korist bila za VS ili bio joj teret bio ( financojski) Teretni avioni.

Air srbija charter let za mirovne misije ?
Glavni zadatak VS je odbrana granica RS.^ tako da ovo gore je ....
Padobranski desanti su prilicno rizicni, pogotovo u neprijateljsku teritoriju, logistika podrska, okupljanje , demaskirajuci znaci .
Inflitracija grupa ili pojedinaca da , ali to bi prije bio prelet padobranima bez pojave aviona.
Doduse An 2 ima stelt osobine,
MI 17 ili bilo koji helikopter cujes kilometrima , najavljujes probleme sebi unaprijed, pogotovo sa onim senzorima zvuka .
Za vazdusni most -linije , helikopteri bi bili idealni, slete bukvalno gdje god , ali sto vranjanac napisa mi smo gologuzja, trenutno imamo 2 mi 17 i 2 mi 8 , a uskoro samo tri mi 17 . Od onoliko gazela .......nekoliko.
Ajde sad malo Silu da branim ....:
Evo stavite gazelu svaki dan da leti i kontrolise granicu koja trosi 150 litara na sat a stavite Silu, Sila trosi manje od 20 litara po satu, plus jeftinije odrzavanje /nabavka/obuka. ( sila plus Flir) ( je li istina da osnovna verzija kosta 50 000 dolara ili evra ?)
Pretrazivanje terena za ubacenim diverzantima sila plus LB na poziv, ili vod specijalaca u mi 17 ..
Misije SAR , Sila skenira podrucje i upucuje gazelu ili mi 17 ... isplativa kombinacija.
Nisu ljudi glupi kad sa skuterom idu po hljeb a sa mercedesom na more. To se zove rentabilnost.

Sad cete mi reci da to moze isto BPL da radi , ali BPL imaju prilican broj padova i otkaza komunikacije tako da treba vidjeti rentabilnost.... A i nemamo ih cini mi se.
Sila ima sposobnost planiranja to jest leti sa iskljucenim motorom ili sa min. brojem okretaja, znaci buka minimalna, slijece na male prostore i polijwece sa odredjenom kolicinom tereta i sve to uz veoma malu cjenu...
Kombinacija gazela HERA i GAMA u nekoj modernizaciji sa nuliranjem casova leta je opravdana i potrebna.
I Sve bi ih modernizovao tako.
To bi otvorilo potrebu za malim helikopterom tipa EC 120/130/135
Mi 17 jos komada
Sila , An2 ( onaj Sukhoi novi ) , an 28 tj PZL
Jedan An 26 nam je na remontu, logicno bi bilo da imamo minimalno jos jedan.
G4 , J 22, Mig 21 UM pravac Kraljevo LB , ( mozda se pojavi i neka Lasta "a la Kraguj", ili Kobac )
Remont 29--ki , dokup novih - polovnih plus Jak 130
Ili K8 plus / FTC 2000 / l 15 / JF 17 .....

)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat: Ili nekima to ne dopire zato sto su i ova 2 AN-26 prizmeljena i da smo toliko jadni pa niti vezbamo, niti desantiramo, niti prevozimo pa to nemaju gde ni da vide i razumeju...

Један Ан-26 је на ремонту и моћи ће да лети још 10 година. Други сумњам да ће на ремонт јер је стар, произведен 1975. па мислим да нема смисла да се ради.

Али имамо тему о набавци транспортера за РВ и ПВО.

Поставило се питање приоритета. Лепо би било да се набаве нови М и М2 али за контролу ВаП-а довољан је и полован МиГ-29. Па наравно и нпр. Ј-7. Али половне 29-тке би биле само привремено решење, могле би се употребљавати 10 можда 15 година.

Шкрипи нам свугде, ако набавимо нове, за нас наравно скупе М и М2, можда останемо без ЛБА која ће свакако и овако нестати за неколико година. А за претње на КиМ и у БиХ нам треба јуришна авијација, дакле нпр. Су-25 и Ми-24. Тешко да би МиГ-29М и М2 ту много помогли непосредној подршци трупама на земљи. А иза такве циљеве није наравно исплативо употребљавати такав авион.