Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lukacbeli ::Tesko da ce FAP vise ikada imati serijsku proizvodnju - ta fabrika je totalno devastirana. Ono sta proizvedu je cista manufaktura, a ne serijski kamioni. Vojska Srbije je tu zrtveni jarac, kao sto je i Zandarmerija za Lazar/Milos/BOV.
Kineski proizvodjaci tehnoloski zaostaju za najvecim svetskim proizvodjacima, ali imaju veliku seriju, jeftine sirovine i radnu snagu, pa su im i vozila jeftina. Ako Kamaz moze da kosta 40.000 EUR, HOWO realno moze duplo manje, zbog nizih inputa. Da se razumemo: Kinezi rade sa profitom, nema tu nikakvih subvencija, dampinga i slicno, to nisu drzavne firme.
Sinotruk je delimicno u vlasnistvu nemackog MAN-a, kome pripada 25% firme.
Za FAP se vise i nezna kome pripada - da li poveriocima (medju kojima su i radnici), da li drzavi, da li bankama...

Sve u svemu ne treba biti vrsni ekonomista da bi se shvatilo da smo mi gradjani u sta racunam i VS naravno najvece ovce u ovoj prici. Ok FAP se odrzava na aparatima jer to ide u prilog ekonomiji, mozda nesto bude od njega itd. ali da li je to slucaj kada se uzme u obzir i sira slika? Jer po ceni jednog FAP kamiona je moguce kupiti vise stranih. Nagadjam da kineski nisu losiji, ovako bih rekao da su i kvalitetniji ali kamaz je definitivno bolji + ostala konkurencija. Pogotovo ako se imaju na umu slucaj sa onih pet komada 1118 od pre x godina koji su izgledali ovako. Ako se ova prica sa FAP-om ne unormali na neki nacin u skorije vreme a nastavi se kao do sada pa to ce prevazici granice idiotizma i dovesti stepen samodestrukcije na jos visi nivo.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Snorks, WS2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

FAP 6G 4x4 iz 1958. godine radi ko sat. I majica koju ja prodajem, al nema reklamiranja ovde 50Ih godina FAP nije imao ni ustaljen logo već zvezdu petokraku u kojoj piše FAP Jugoslavija

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nama u bilo kom vidu proizvodnje treba kontrola,standard. Mozemo za strance,ali kad treba za nas onda fuseracija.Zato smo ovde gde jesmo sa industrijom i kvalitetom.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bahuss, W123
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uf HOWO je žešće smeće. Imaju ga ovi moji Kinezi na gradilištu, više ne radi nego što radi. Manje više čim im treba duža vožnja nego gradilište-deponija angažuju lokalce koji voze uglavnom stare američke mašine, tako da za tih 20 000 i ne dobiješ mnogo. Nažalost očigledno ni FAP nije što je bio. Sa druge strane, kad već pričamo o ceni, pogledajte koliko košta Unimog sa istim motorom kao i FAP 1118 pa ćete videti da nije sve tako crno za VS kao što deluje. Uz dobru kontrolu kvaliteta, razumna ulaganja i proširenje proizvodnog programa na borbena vozila (jer u onoj manufakturi u Plani nema govora o serijskoj proizvodnji bilo čega) mogao bi da opstane kao proizvođač specijalizovanih vozila kako u namenskom tako i u civilnom sektoru.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ shtex
Ne bi li ova šestica sa tvoje fotografije, i s obzirom na godište, trebala imati šoferšajbu iz dva odvojena dijela, i onaj rub krova što prelazi preko šoferšajbe? Ova kabina i prednji branik izgledaju kao od 13-tice?

• 1Ovo se svidja korisniku: dobri covek
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

blake@
Apsolutno si u pravu a nešto tu uopšte ne štima i ako je to tačna godina proizvodnje onda ni numeracija tipa 6G 4x4 kao celina je manjkav i fali mu još slovnih oznaka a sama prednja maska se nikako ne uklapa sa ostatkom kabine.
Evo insert skena iz JNA pravila za Fapove te generacije gde bi trebalo da se udeni i ovaj od gore pa sami prosudite i oko označavanja a i sa upoređivanjem slika kabina uočene razlike detalja šajbni i sl...

sledeća strana pravila..

Opšti izgled kabine i karoserije serije 6.


Bočni izgled i čeoni.

Jedan teretni sa pogonom 4x4

Iz istog pravila i tabela sa TT podacima a samo mala digresija na slikama od gore niti na i jednom nema onog kabinskog gornjeg otvora..koi se javio tek na šasiji iz FAPove proizvodnje za novostvorenu 13Ku..

Sve mi upućuje da se neki vešti majstor malo igrao i od kasnijih serija kabine skalemio ovu sa slike uz ubacivanje prednje izvorne maske sa starijeg brata a šasija je i moguće da je izvorna od 6G ali i tu onda fali još slovnih oznaka za tačan model.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vozilo je remontovano, kabina je menjana. U saobraćajnoj piše 1958. FAP 6G. Moguće da je samo šasija ostala od njega A prednja maska je definitivno stara vidi se po fontu Diesel. isto je ko na Saureru

• 1Ovo se svidja korisniku: _Petar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj FAP njuskas je triput bolji kamion od Dajca. Vozio sam i jedan i drugi - FAP je limuzina.

@yraff
Pominjali smo HOWO vojne kamione, ne civilne. Sve, opet, zavisi od odrzavanja i postupanja sa vozilom. Ako se pravilno odrzava - sluzice. Ako ne - nece.

Pogledao sam link za one fotografije 1118 koje je _Petar postavio - sramota da kamion 1118 onoliko propadne za 5 godina. Nedopustivo. A placeni 80.000 EUR. Za identicne pare dobijes IVECO ili Mercedes :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Definitivno treba odluciti sta dalje sa FAP-om. Ovako vise ne ide. Sve i da osvoje proizvodnju 2228 i 3240 - VS nema para za vece porudzbine.
Kineze koji su hteli da sklapaju svoje kamione su oterali, narod ostao bez posla, postrojenja devastirana. Gledam onaj snimak od pre par dana - direktor ozaren, entuzijazam, nije ga sramota da kaze da "fabrika" ima 15 zaposlenih, a ostali su tu povremeno.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, lukacbeli
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako usporedjuješ lakoću vožnje, da, s tim da FAP ima hidraulični volan i pneumatske kočnice.
Fap je i udobniji, jer je teži i ima veći medjuosovinski razmak, pa manje skakuće prazan na terenu.
Ali, to je usporedba dva različita kamiona, 13-tica je, što bi se nekad reklo "teški kamion".
Kod civilnih verzija se razlika još više vidi, Dajc je stvarno manji i nježniji, ali i okretniji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dajc je na svakoj neravnini skakao kao koza. FAP 13 se zaljulja i upije neravninu nekako gospodski, kao Rolls.
Narocito mi se dopala "klimatizacija" - to sto su vrata kod FAP-a 13 udaljenija od vozaca pa, kad otvoris u toku leta prozor - vazduh te ne bije direktno u glavu, vec lepo hladi kabinu. Zimi je razlika jos izrazenija - Dajc ima vazdusno hladjenje, grejanja niotkuda, a i oni bocni otvori na kabini sa prednje strane - ledara ziva.