Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 2Ovo se svidja korisnicima: aBobban, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mислим да није ни нуђено а ни тражено. ФАП је конципиран као фабрика тежих камиона, ТАМ лакших, а Застава лаких теренских возила. Замислимо да је ФАП добио/купио нпр. лиценцу за W123

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

robertino ::Postavio sam na fejsu pitanje, pa ću i ovdje

Zašto FAP nije kupio licence za Unimog i / ili Gelandewagen? Da li je licenca bila preskupa ili politička odluka.

TAM je radio 110 koji jeste u kategoriji UNIMOG-a, a G-Wagen jeste preskup, plus planiralo se domace terensko vozilo klase 0.5 i 0.75 tona nosivosti.
G-Wagen jeste uveden u naoruzanje kao vremeno resenje do dolaska domaceg vozila (na zalost Fiat 1107 nije zadovoljio zahteve JNA iako jeste bio domace (licencne) proizvodnje.

• 2Ovo se svidja korisnicima: LUDI, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

IMV je razvijao uvećanu Kampanjolu 0,75t.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim, da tu pare nisu bile neki upit toliko, koliko je bila neka zelja, da se pokusa sto vise osloniti na domacu proizvodnju u svim segmentima kuda je moguce. Sa time u jednom mahu dizes domace znanje na visu razinu..
To je po meni jedan od razloga, da IMV i IMRA tada prave svako svoj koncept za vojsku. Mislim, da je cak i bilo na kraju odluceno, da se radi IMV koncept sa tim, da svako uradi 50%.
IMRA motor, menjac. IMV sasija i karoserija.? Ne secam se vise tacno.

Testni IMV sa limenim krovom je testirala vojska i trebao bi ostati u SR. posle kolapsa drzave.
Sad koji mu je bio unutra motor je pitanje. IMV je u svome konceptu za vojsku imao MB motor, prije sto je odluceno na visem nivou, da podele izradu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taкође треба узети у обзир лиценца за Мерцедесове НГ моделе и компоненте је првенствено набављена за цивилни програм. Први ФАПови војни 6х6 модели (2220 и 2020) су имали углавном домаће компоненте из ранијег програма (трафике), касније су замењени мотор и кабина па је добијен 2026.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kos93, amaterSRB, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

aramis s ::IMV je razvijao uvećanu Kampanjolu 0,75t.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

LUDI :: IMRA motor, menjac.
Trebalo je da koristi motor S54V od 75ks. Nađoh ga ko zna kad po bespućima interneta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam za IMV u kategoriji 0,75tona odnosno G klase, kao i 4x4Tara u kategoriji pinzgauera,

Unimog je specijalno vozilo koje se može konfigurirati na 1000 načina, a kao jeftinija verzija sa FAP ili drugom značkom bio bi zanimljiv državama "trećeg svijeta"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Могуће да није Мерцедес хтео да да лиценцу. Знам да су се бунили што је ФАП правио тзв. мешанце 1620 који су на нашем тржишту били популарнији и продаванији од лиценцног 1213.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Mercury, kolateralnasteta, cikadeda, Bahuss, Kos93, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jedan zanimljiv detalj. Ispitivanje felne za 1118 u opitnom centru FAPa. Mašina za ispitivanje se zove AMSTLER i navodno je i dalje jedina na prostoru SFRJ. Na njoj su se vršilasva moguća statička i dinamička ispitivanja kako za FAP, tako i za Ikarbus, Gošu.....