|
Poslao: 05 Nov 2018 23:53
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7275
|
Mислим да није ни нуђено а ни тражено. ФАП је конципиран као фабрика тежих камиона, ТАМ лакших, а Застава лаких теренских возила. Замислимо да је ФАП добио/купио нпр. лиценцу за W123 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 06 Nov 2018 07:47
|
online
- Trpe Grozni
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Apr 2008
- Poruke: 5807
|
robertino ::Postavio sam na fejsu pitanje, pa ću i ovdje
Zašto FAP nije kupio licence za Unimog i / ili Gelandewagen? Da li je licenca bila preskupa ili politička odluka.
TAM je radio 110 koji jeste u kategoriji UNIMOG-a, a G-Wagen jeste preskup, plus planiralo se domace terensko vozilo klase 0.5 i 0.75 tona nosivosti.
G-Wagen jeste uveden u naoruzanje kao vremeno resenje do dolaska domaceg vozila (na zalost Fiat 1107 nije zadovoljio zahteve JNA iako jeste bio domace (licencne) proizvodnje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Nov 2018 08:23
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28513
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
IMV je razvijao uvećanu Kampanjolu 0,75t.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Nov 2018 09:12
|
offline
- Pridružio: 18 Maj 2011
- Poruke: 462
|
Mislim, da tu pare nisu bile neki upit toliko, koliko je bila neka zelja, da se pokusa sto vise osloniti na domacu proizvodnju u svim segmentima kuda je moguce. Sa time u jednom mahu dizes domace znanje na visu razinu..
To je po meni jedan od razloga, da IMV i IMRA tada prave svako svoj koncept za vojsku. Mislim, da je cak i bilo na kraju odluceno, da se radi IMV koncept sa tim, da svako uradi 50%.
IMRA motor, menjac. IMV sasija i karoserija.? Ne secam se vise tacno.
Testni IMV sa limenim krovom je testirala vojska i trebao bi ostati u SR. posle kolapsa drzave.
Sad koji mu je bio unutra motor je pitanje. IMV je u svome konceptu za vojsku imao MB motor, prije sto je odluceno na visem nivou, da podele izradu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Nov 2018 09:43
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7275
|
Taкође треба узети у обзир лиценца за Мерцедесове НГ моделе и компоненте је првенствено набављена за цивилни програм. Први ФАПови војни 6х6 модели (2220 и 2020) су имали углавном домаће компоненте из ранијег програма (трафике), касније су замењени мотор и кабина па је добијен 2026.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Nov 2018 10:59
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28513
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
LUDI :: IMRA motor, menjac.
Trebalo je da koristi motor S54V od 75ks. Nađoh ga ko zna kad po bespućima interneta.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Nov 2018 11:49
|
offline
- robertino
- Elitni građanin
- Pridružio: 04 Sep 2012
- Poruke: 2268
- Gde živiš: Rijeka
|
Znam za IMV u kategoriji 0,75tona odnosno G klase, kao i 4x4Tara u kategoriji pinzgauera,
Unimog je specijalno vozilo koje se može konfigurirati na 1000 načina, a kao jeftinija verzija sa FAP ili drugom značkom bio bi zanimljiv državama "trećeg svijeta"
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Nov 2018 13:10
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7275
|
Могуће да није Мерцедес хтео да да лиценцу. Знам да су се бунили што је ФАП правио тзв. мешанце 1620 који су на нашем тржишту били популарнији и продаванији од лиценцног 1213.
|
|
|
|
|
|
|
|
