Poslao: 03 Avg 2014 11:26
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25481
|
zumzum
Odlično pitanje
Evo o čemu je reč.
Pošto je ceo kamion izgrađen na bazi civilne verzije Mercedesovih kamiona a da bi ga Fap prilagodio i za vojne potrebe dodavanjem ratnih svetala,nastao je problem pa je za tu svrhu dodat i taj prekidač a isti je ranije postojao na seriji Fapova u svrhu prekidača pokazivača pravca(smerokazalecžmigavci).
Izmenjena je i kontakt brava pa na nekim serijama se uključenjem kontakt ključa u kontakt bravu sa okretanjem ključa u poziciju 1 se pali-propušta napon za ablender glavnih svetala (levi prekidač).Na poziciji 2 je isključivao prolazni napon i ulčkičivao napon na desni prekidač sa kojeg bi se pomeranjem ručice gore ili dole propuštao napon na ratna svetla.Ti kamioni su imali i dugme za startovanje motora .
Na nekim je kamionima ostala i originalna Mercedesova kontakt brava sa sve ključem koi otvara i vrata a pomoću tog se ključa i palilo vozilo i na njima je ta ručica dodata stim da se i na njemu pomeranjem ručice na gore isključivalo glavno svetlo a uključivalo ratno svetlo..Taj je prekidač silom ušao u igru jer je Fap imao tih prekidača na veliki zalihama a trebalo je rešiti problem isključivanja glavnih svetala i uključiti pomoćna-ratna svetla...Inače ako se sećam taj je prekidač proizvodio Saturnus...
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 03 Avg 2014 11:34
|
offline
- zumzum
- Super građanin
- Pridružio: 26 Avg 2012
- Poruke: 1219
- Gde živiš: Srbija
|
Hvala na odgovoru, ako moze jedno malo pojasnjenje. Da li to znaci da ne postoje poziciona svetla ako je polozaj 1 BOSCH kljuca bila obicna svetla, 2. ratna svetla. Posto je na civilnom FAP-u sa BOSCH bravom polozaj 1 poziciono svetlo, a 2 kratko svetlo, kontakt se daje naravno ,,potapanjem" kljuca.
Jednom sam okrenuo jedan krug vojnim 2226,ali se ne secam koji je tip kontakt brave (cini mi se klasicna) i kontakt se davao na neko malo crno dugmence pored dugmeta za paljenje.
|
|
|
|
Poslao: 03 Avg 2014 12:23
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25481
|
Sve je normalno na položaju 1 kao i na civilnim kamionima a na položaju 2. se ukida napon na ulaz od dela br.1 i to samo deo za osvetljavanje (kratka-duga svetla i pozicija).
PS.
Kod ratnih svetala je na prethodnim serijama Fapova bilo drugačije rešenje i to;
Postojala su dva kontakt ključa i to jedan glavni sa dužim kontakt ključem na kome su se osim davanja kontakta uključivala i svetla na 1.je bila samo pozicija a na 2.kratko svetlo dok je na 3.bilo dugo a na drugoj su se kontakt bravi sa kraćim ključem uključivala ratna svetla i to tako da se na 1.prvo isključivao prolaz za onaj glavni i gasila sva svetla pa bi se 2 palila sva ratna svetla a tu nema posebno pozicije ni kratkih ni dugih svetala već samo ta ratna svetla koja su i za vožnju a i za obeležavanje od nazad...
Na novoizgrađenim vozilima na civilnoj bazi je dodata ta druga kontakt brava sa ovom istom funkcijom..
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Avg 2014 18:57
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
Desna ručica je bila od proizvodjača "Zrak" Sarajevo, ubačena da bi se mogla koristiti zajednička žarulja/sijalica u stražnjim svjetlima, i za funkciju stop-svjetla i žmigavaca, što preko originalne Mercedesove ručice nije moguće postići.
U desnu bravu (22) stavlja se obični boš-ključ, i njegovim potapanjem daje se kontakt za osnovne funkcije signalizacije, i pali se kontrolna sijalica punjenja akumulatora.
Pritiskom na taster (23) uključuje se elektromagnetska sklopka koja stavlja sve potrošače pod napon. Pale se sve kontrolne žaruljice. U ovom položaju moguće je tasterom (21) uključiti grijače usisnog zraka, ili direktno pritiskom na taster (24) startati motor.
Kad je boš-ključ u desnoj bravi (22) u položaju 0, moguće je okrenuti ključ u lijevoj bravi (20) u položaj 1, (normalna poziciona svjetla i gabaritna), i u položaj 2, čime se pale oborena svjetla u farovima, odnosno duga svjetla, ovisno o položaju lijeve kombinirane ručice, kao na svakom Mercedesu.
Kad se boš-ključ u desnoj bravi (22) okrene u položaj 1, lijeva brava (20) stavlja se izvan funkcije, i pale se zamračena svjetla. U položaju 2 pali se zamračeni (ratni) far s pola snage, a u položaju 3 punom snagom.
Ovo su ključevi FAP-a:
Prvi i treći slijeva su ključevi lijeve brave-prekidača svjetla (20), drugi je standardni boš-ključ za kontakt bravu (22), preostalo su ključevi tahografa (1 i 2) za dva, odnosno za jednog vozača.
Dodatno, pritiskom na prekidač 28 (IC rasvjeta), isključuje se sva rasvjeta, čak i na instrument-ploči, svjetlo u kabini i sirena. Moguće je koristiti samo glavne farove s IC-filterima.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Avg 2014 02:07
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2086
|
Evo nesto svetlima na 1118
Сл. 143 – Предња светла аутомобила, општи изглед
1 – главно светло; 2 – маскирно (ратно светло); 3 – маскирна (ратна) позициона светла
(2) МАСКИРНО (РАТНО) СВЕТЛО
411. Маскирно (ратно) светло (2) учвршћено је на левој страни браника испод главног левог светла, (сл. 143). Пошто је светло замрачено и баца узан светлосни сноп испод сенила, користи се само у маскирним условима експлоатације возила.
Маскирно (ратно) светло (сл. 146) има исте основне делове као и остала светла, а од њих се разликује по сенилу и маски. Да би се активирало маскирно светло неопходно је активирати прекидач на инструмент табли који служи за пребацивање светлосне опреме из цивилног у ратни режим и обрнуто. Када се прекидач стави у ратни режим, укључење маскирног светла се врши преко истог прекидача преко кога се врши укључење главних светала. Када се маскирно светло укључи, преко прекидача на стубу управљача помоћу кога се пребацује главно светло са дугог на оборено и обрнуто, сада је могуће подесити замрачено светло да светли јачим или слабијим интензитетом.
412. Подешавање маскирног светла врши се на тај начин, што се светло постави тако да сенило буде у хоризонталном положају и усмерено напред у правцу осе аутомобила. Када се то постигне, у том положају чврсто затегнути навртку за учвршћивање.
413. Маскирна позициона светла (3) смештена су на доњу страну предњег браника, испод главних фарова (сл. 143). Активирање се врши редоследом као и за маскирно (ратно) светло.
Замена сијалица маскирних позиционих светала се врши одвијањем четири вијка са предње стране и скидањем предњег поклопца, чиме се остварује приступ сијалицама.
|
|
|
|
|