Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Jun 2014 14:35

WS2 ::svi se za SISU uvatili, a tema je FAP.. Dobar ti aforizam
ali bolje da se uvatimo za SISU nego za racku

Dopuna: 02 Jun 2014 14:40

jer ako se ne zavrsi posao sa njima i ne preuzmu FAP,sto zasada fala bogu ide dobro.
za djola ce mo samo moci i da se uvatimo

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gotffrid Rozenkrojc, pavle_pzs, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Stefan Nikolić ::
A sto se tice cele prozivodnje, zasto bi Sisu u opste ulazio u FAP ako sve moze da prozivodi u Finskoj.

Ne mislis valjda da ulaze u FAP zato sto FAP ima nesto sta oni ne mogu da proizvode? Ulaze u FAP zbog:
- jeftinije radne snage
- jeftinijeg izvoza u Rusiju
- malog potrebnog ulaganja za ono sta hoce da rade u FAPu (jer fabrika i oprema postoje)
- podrske mercedesa i nemacke za projekat, jer kooperacija mercedesa i logistika (i procena troskova) za izvoz opreme iz mercedesa u fap vec postoji
- verovatno jeftinijih transportnih troskova iz nemacke u Srbiju nego u finsku (brze i krace, ne mora se preko mora)
- bezplatnog uvoza iz EU u Srbiju, znaci ne nastaju dodatni troskovi (carina itd)
- subvencija drzave za radna mesta, sta ce na pocetku pokriti troskove dok radnici jos neostvaruju prihod a kostaju jer se obucivaju i uhodavaju, i mozda pokriti deo troskova ulaganja
- kroz kombinaciju tih stvari, mogu da ostvare dosta nize troskove proizvodnje sa kojima mogu da se postave konkurentnije na trzistu

Sisu ne treba nista od "Fapove" Mercedesove tehnologije iz 70ih, oni imaju savremene sasije, i imaju firmu koja im dostavlja savremene osovine (koja inace pravi i nezavisno vesanje za Patria AMV). Imaju i diferencijale jer prave kamione sa pogonom na sve tockove.

Citat:I jedna stvar koju FAP ima a SISU nema, i sto ih je jako privuklo, to su PRESE. Pri obilasku pogona Preseraj, direktor SISUa je bio odusevljen, nije mogao da veruje kakav pogon imamo a gotovo nicemu ne sluzi. Poslali su tehnicku dokumentaciju da se ispita, da li bi na te prese mogli da idu alati za neku novu kabinu.

Civilna kabina (np. za Actros) se u FAPu nikad nece praviti, jer oprema za to kosta stotine miliona, jer je proizvodnja ista kao i kod savremenog automobila. Skroz robotizovana i automatizovana, i nista manje slozena. Laseri secu lim, roboti ga vare i sastavljaju, roboti ga razvoze od jedne stanice do druge, i ugradjuju delove i vare. Mozda ce se presovati sirovine za delove kabine koje bi se onda poslale tamo gde se prave kabine na secenje i sastavljanje, ali sastavljanje kabine se nece praviti. Ne manje zbog toga sto Sisu uopste ne proizvodi svoje kabine (osim vojne), nego ih dobija od mercedesa.

SISU ne dolazi u FAP zato sto on to zeli, nego zato sto ih mi molimo da dodju. I sto kao sa Fiatom i Ikarbusom.

A ovo sto sam ja izneo o presama i diferencijalima sam cuo iz prve ruke, pola porodice mi radi u FAPu, ujak je sef linije presa i licno je bio prisutan razgovorima pri poseti finske delegacije jos proslog meseca. Dokimentacija o novim kabinama (ne znam kojim) je stigla jos u aprilu. Ako oni lazu lazem i ja.

A i sam si rekao
"- malog potrebnog ulaganja za ono sta hoce da rade u FAPu (jer fabrika i oprema postoje)" ,

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stefan Nikolić ::
SISU ne dolazi u FAP zato sto on to zeli, nego zato sto ih mi molimo da dodju. I sto kao sa Fiatom i Ikarbusom.

Mi mozemo moliti koliko hocemo, nece niko doci na nasu naredbu jer nikome ne mozemo da naredjujemo. Oni dolaze zato sto je njima u interesu.

Citat:A ovo sto sam ja izneo o presama i diferencijalima sam cuo iz prve ruke, pola porodice mi radi u FAPu, ujak je sef linije presa i licno je bio prisutan razgovorima pri poseti finske delegacije jos proslog meseca. Dokimentacija o novim kabinama (ne znam kojim) je stigla jos u aprilu. Ako oni lazu lazem i ja.

Ne kazem da lazes, kazem da je moguce da prave delove za kabine, ali sastavljanje kabina bez vecih ulaganja nece biti. Kupci ocekuju odredjeni kvaliteta izrade, iz bez te robotske opreme ne moze da se odrzi takav kvalitet izrade.

Nasao sam snimak kako se proizvodi kabina koju Sisu koristi:
http://youtu.be/vNvS6eBwCME?t=1m26s

• 1Ovo se svidja korisniku: Gotffrid Rozenkrojc
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nego sta nego ih molimo. Do ovoga ne bi ni doslo da nismo blokirali prugu prosle godine. A zbog toga sto ih molimo da dodju oni postavljaju uslove koje mi moramo da prihvatimo jer nemamo izbora. Dobice fabriku besplatno, sve dugove ce drzava da ponisti (milioni evra su u pitanju) i radnicima ce isplacivati oko 100 evra mesecno po radniku subvencije. Takoreci mi im placamo da oni "kupe" FAP. Pod takvim uslovima i i ja pristao da preuzmem fabriku,

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U sustini placamo menadzera koji ima pare za obrtni kapital,donosi savremanu tehnologiju i ume da obezbedi trziste na koje ce da proda robu,koja je konkurentna na svetskom trzistu-ocito mi nismo znali

• 4Ovo se svidja korisnicima: Stefan Nikolić, victoria, mikrimaus, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bez preseraja ništa nećete da napravite, cela kabina je sastavljena iz niza otpresaka, kome to nije jasno neka potraži po YouTube slike presovanja, koliko videh na snimku roboti samo vrše punktiranje to jest tačkasto elektrootporno zavarivanje.

Laserom možete da izvršite obrezivanje i bušenje niza rupa ali sva ta udubljenja, krivine i raznorazne lukove za ukrućenje na limu možete dobiti samo presovanjem.

PS
Radio sam kao preser 4 godine pa se razumem malo u plekadžijski posao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imaju i drugi snimci gde se vidi proizvodnja pojedinih panela. Sve roboti sami prave, presaju, stancaju, secu, vade iz jedne masine i stavljaju u drugu itd.

• 1Ovo se svidja korisniku: Stefan Nikolić
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Govorimo o pogonima mehaničke obrade popularno zvanim Preseraj kao nezamenljivomm pogonu u automobilskoj industriji, a ne ko gura plek u alat na presi!

Automatizacija proizvodnje je predmet koji sam imao u Srednjoj školi tako da to nije ništa sporno.

U suštini možete vi da napravite i kabinu od zavarenih limova ali je to iluzorno i skupo kad od jedne table lima jednim udarcem bata (pritiskivača) prese dobijete otpresak sa oblikom i dimenzijama kakav ste hteli.

Operacija obično ide tako da se u alat na presi stavi tabla lima koja može a i ne mora biti nauljena u zavisnosti od tipa obrade. Naravno tabla lima ima početne dimanzije koje su veće od gotovog dela ako je u pitanju neko izvlačenjei slično.

U radnom taktu prese se dobija oblik na primer krova kabine ili vrata sa svim svojim krivinama i udubljenjima/ispupčenjima koji se dalje obrađuje na drugom alatu/presi ili se može laserom izvršiti obrezivanje viška materijala i izrada potrebnih rupa i otvora.

Sve zavisi od jačine prese koja se obično izražava u tonama

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FAP Preseraj
ODELJENJE PRESA
- linija mašinskih i hidraulicnih makaza za pravolinijsko secenje lima debljine do 16mm
- linija univerzalnih makaza za secenje, opkrajanje i probijanje otvora razlicitog oblika debljine lima do 8mm - linija APKANT presa za savijanje lima raznih oblika, sile savijanja od 40 do 250 t
- linija mehanickih presa pritiska od 40 do 630 t i radnim stolovima dimenzija od 560x450 do 1680x1200mm
- linija hidraulicnih presa pritiska od 100 do 1600 t i radnim stolovima od 1000x450 do 3500x2500mm
- koordinatne probijacice tipa TRUMPF i EDEL za probijanje i isecanje lima debljine do 8mm - linija aparata za gasno-fotokopirno secenje limova debljine do 50mm ( izuzetno do 100mm)

http://www.fap.co.rs/slike/preseraj.jpg

• 2Ovo se svidja korisnicima: mikrimaus, Bili_galeb
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Al se radijete kao da su kamioni vec krenuli da silaze sa trake i kao da je VS vec narucila 100 komada.

Jel neko cuo nesto o novom Lazaru 3000 na novoj SISU sasiji? Ja sam cuo da SDRP inzenjeri vec pripremaju posao za dizajnere i da ce se prvi Photoshop primerak pojaviti za sledeci Partner.