BOV M16 Miloš

27

BOV M16 Miloš

offline
  • Stefan
  • Pridružio: 25 Dec 2016
  • Poruke: 114
  • Gde živiš: Beograd

Snimak Tango Six-a sa sajma, otkloniće vam dosta nedoumica... Very Happy
youtube.com/watch?v=8GFChBrVBNk



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 06 Jan 2012
  • Poruke: 31

SVEVID ::Tekst potvrdjuje i rampu pozadi....to je veliki plus u odnosu na primer cobru 2
Generalno mi je prvi utisak da ja bolje vozilo od nje...premasio je ocekivanja


Slazem se sa vama , treba sto pre uvesti u upotrebu lazara , milosa i noru ,ako se milos bude usavrsavao i testirao kao lazar nevidim svrhu svega ovoga , molim boga da se ako ne ove vec sledece godine proizvede barem pedesetak vozila milos i uvedu u upotrebu , mi ni jedan projekat nismo proizveli u nekoj vecoj seriji , noru smo koliko toliko savladali i usavrsili na pristojan nivo , lazar moze da pretrpi jos par prepravki dok ovo novo vozilo MILOS stvarno deluje kao jedan od najboljih proizvoda sdpr-a !!!!!!



offline
  • Elektroteh. automatike
  • Pridružio: 28 Dec 2011
  • Poruke: 611
  • Gde živiš: Novi Sad

Mercury ::Prema do sad dostupnim fotkama, cini mi se da je dosta veci i od Ivekovog LMV

imamo brojke...

LMV dužina 5120 (sa sve čekrkom i rezervnom gumom) - Miloš 5450 (bez ijednog)
LMV visina 2050 - Miloš 2300
LMV širina 2200 - Miloš širi, neko će se setiti tačne brojke

snimak otkriva mnogo! odakle se upravlja sa dubs, sedišta za ove pozadi su ajd, tu i tamo, mislim da cete se sloziti sa mnom - previše BELOG, to ne moze da ne zasmeta očima posle duzeg vremena provedenog u vozilu. Deluje sve solidno složeno, štešta sto se ne vidi bolje mesto vozača.
Ostajem pri stavu da bi pregrada za drugog reda sedišta bila poželjna, taman se uklapa, pozadi ostaje ventilacija, jedno prozorce/otvor da imaju radi kontakta, vozilo automatski čvršće, sedista kad su podignuta brale kargo prostor Bog da te vidi

offline
  • Pridružio: 06 Jan 2012
  • Poruke: 31





Dosta je pozajmljeno resenja sa lazara i samim tim unifikujemo ova dva vozila sto je veoma dobra stvar ,za sada sve pohvale !!!!

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10382
  • Gde živiš: Gorod-geroй Moskva

Pa dobro, nije to mnogo. Fino deluje iznutra,sedista su okrenuta ka unutra.

offline
  • Pridružio: 17 Feb 2016
  • Poruke: 1416

Drugačije nije ni moglo, ne bi mogli da izlaze da su okrenuta sedišta ka spolja.

offline
  • Pridružio: 06 Mar 2006
  • Poruke: 689

za razliku od drugih vozila te kategorije, milos ima blagi V profil poda.... primetili ste to.

offline
  • Pridružio: 03 Jul 2014
  • Poruke: 1066

Unutra ko u ''dnevnoj sobi'' Mr. Green
Kakav iveco,koji je tezak gross 7 000kg ako se nevaram
Ovde govorimo o kategoriji minimum 10 000-12 000 kg prazan,gross 14 000kg

offline
  • ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
  • Pridružio: 29 Jul 2014
  • Poruke: 4051

Imam ja jednu zamerku, a to je da kabina nije oblozena onim gumenim balistickim plozama kao Lazar sto je bio oblozen

offline
  • Pridružio: 13 Maj 2012
  • Poruke: 1623
  • Gde živiš: Karlmarksland

ljudi,na prvi pogled izgleda dobro uradjeno(setite se lazara 1....visili neki kablovi,losi varovi,a uz to i neobradjeni i neofarbani..).samo da saznamo koji je stepen zastite i kakva mu je prohodnost na terenu.u izbor agregata ne sumnjam.ima ih dosta dobrih na trzistu.najvise bi voleo da mu TOC da prelaznu ocenu.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 554 korisnika na forumu :: 7 registrovanih, 1 sakriven i 546 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 8u47, Bane san, Dorcolac, dragoljub11987, gorantrojka, Japidson, Ognjen D.