Pa vidim mali problem sa povrsinom krova u odnosu na pod (koji ne moze biti 50% veci od krova) ...ali nema veze .....odokativno to se moze uraditi prostije. Zamislite pravougaonu kutiju za posadu 4 m D x 2,5 m S x 1,5 m V ...povrsina je 39 m2 ..plus prednji motorni deo (bez poda - otvorena kutija 1,5m D x 2,5m S x 1 m V) je oko 11 m2 (uklucujuci 2,5 m2 za ceoni deo) ...dakle ukupno 50 m2.
1. putnicki deo za STANAG 3 (13 mm PROTAC 500) 39 m2 je tezine 4000 kg (STANAG 2 za isto je 2500 kg)
2. prednji deo za STANAG 3 na ceonom delu (2,5 m2) je tezine 260 kg ....plus STANAG 2 (8 mm PROTAC 500) na stranicama i "haubi" (8,5 m2) je tezine 540 kg ...dakle 800 kg ukupno za prednji deo ...
Dakle, STANAG 3 za posadu i ceoni deo i STANAG 2 za motor zahteva otprilike 4,8 tona oklopa. Verovatno bi moglo malo da se ustedi na oklopu krova (usteda 400 kg ako je STANAG 2 umesto STANAG 3) ...a isto tako za pod ako bi bilo apropo.
Alternativno , STANAG 2 svuda plus STANAG 3 na ceonom delu (to bi trebalo da bude sadasnje stanje) je 3,5 tone oklopa.
Licno mislim da ceoni deo, bocne stranice putnickog dela i zadnja stranica treba da budu STANAG 3 a krov, pod, stranice motornog dela i hauba da budu STANAG 2. Ta kombinacija bi imala tezinu oklopa oko 4 tone.
Nego nesto razmisljam, da je malo duzi da stanu jos dva sedista bio bi perfektan! Imao bi malo vecu fleksibilnost za razlicite konfiguracije. Da se razumemo i ovakav je odlican, nego je ovo moje razmisljanje na temu SBBKBB
Bolje da mu je ostao naziv Vuk, ima neceg divljeg u njegovom dizajnu i kad prilazi s upaljenim farovima podseca na njega.
Sve pohvale dizajnerima, jednostavnim linijama su postigli pravi efekat i relativno originalan izgled.
--- Pronadjoh gde se tankuje gorivo, ali nek se i drugi malo poigraju
@mushroom
Lako moze u nekoj verziji da se doda jos jedna osovina pozadi. Ovako je ok, zbog prepusta i prohodnosti.