BOV M16 Miloš

• 3Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, amaterSRB, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema potrebe za toliko negativnosti, jer uspoređivat ga sa Ruskim, Američkim ili bilo kojim drugim pandanom nema smisla. Njihova vojna industrija je stoljećima ispred naše i upravo zato je ovaj projekat pun pogodak, jer smo uspjeli napravit nešto što je blizu najboljem što tržište nudi, a bit će još i bolje kad se finišira.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

h8propaganda ::Nema potrebe za toliko negativnosti, jer uspoređivat ga sa Ruskim, Američkim ili bilo kojim drugim pandanom nema smisla. Njihova vojna industrija je stoljećima ispred naše i upravo zato je ovaj projekat pun pogodak, jer smo uspjeli napravit nešto što je blizu najboljem što tržište nudi, a bit će još i bolje kad se finišira.

Mi ga ne pravimo samo za sebe. Ako ga mi ne uporedjujemo, strani kupac ce ga uporedjivati i kupac mora da ima razlog zbog cega bi ga kupio.

• 1Ovo se svidja korisniku: zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ali se ne pitaš jesmo li u mogućnosti se nadmetat sa svjetski najboljim proizvođačima? Nismo i zato ćemo se okrenit kupcima manje platežne moći, što i je naša realnost. Da ne pričam koliko politika i utjecaj, koji nemamo, znači u nabavci oružja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mi cemo se svejedno nadmetati sa najacim svetskim proizvodjacima da bismo prodali kupcima manje platezne moci. Zato uporedjujemo sa Gaz Tigrom. Tigar prevozi vise ljudi od Milosa, ima slicnu balisticku zastitu, protivminska zastita je nepoznata, Tigar ima jeftiniju eksploataciju (jer ima motor manje snage zato sto je laksi), a cena (Tigra) je oko 300 k dolara (mada Milos izgleda ide i sa DUBS-om koji nije jeftin). Posto je Milos tezi, mora da ima jace vesanje, veci motor, jacu transmisiju, sto sve zajedno povecava cenu. I naravno nasi uvoze komponente, a Rusi ih prave po licenci.

Za komparaciju, prema podacima sa foruma, unapredjeni BOV M 11 se prodavao Pakistanu za oko 330 k evra.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

sremac983 ::Пре ће бити да је по димензијама попут руског тигра, вероватно и турског узора, за кога нисам тражио тт карактеристике. Тренутно сам на путу, па сам телефоном ухватио принт скрин странице...



Димензије су приближно исте ова два возила....

Da u pravu si. I Dingo bi trebao da je u toj kategoriji otprilike.

Max pro internacional je malo visi.

Stvarno nema svrhe za kritike, za sada je izgled OK. Korisna ukupna nosivost je 12-14 tona , zavisno od konfiguracije. Prazan je laksi ( vojska 8x100 kg =800 kg plus gorivo -municija)
Iveco je manji i laksi, plus dupla kabina pa neoklopljeni tovarni prostor.
Milosev oklop je od pancirnog celika sto ga cini tezim malo ali i custijim i jeftinijim .
Cjena je vazna , tu moze ubosti dosta poena u odnosu na moderniju , skuplju konkurenciju....

Kad se pokazu jos vozne karakteristike , znacemo koliko vrijedi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ako ovaj Tigr ima zaštitu jednaku kao BOV Miloš onda sam ja lično i personalno Nikola Tesla:
Takođe centralni deo zauzima motor sa transmisijom



Treba pogledati debljinu vrata i ploča od kojih je izrađen:


V pod, šta je to?


Sedišta, unutrapnjost, v pod, klirens i ostalo je sve za razinu ispod Miloša i ja lično bi se sigurnije osećao u njemu nego u ovoj „šklopociji”.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@cheef Je si ti negde iskopo ''zvanicni nivo zastite''???....
Kad ga budemo dobili...onda kukaj!Ako je na nivou Tigra

Ergonomski Tigar je smesan...za Milosa
Sami mu je Cobra 2 konkurencija ....a meni je nas bolji

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Neznam zašto se Miloš uspoređiva sa MPAP vozilima? Miloš ja klasa Mowag Eagle IV/V i KMW Dingo te slično. Nego zadnja rampa je na ovakvim vozilima raritet.

Rešenje modularnosti Cobra II. može da se izmeštanjem nosilne konstrukcije izvade srednja 3 sedišta ili ako treba prolaz samo srednje sedište.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dicus ::^ Pa tako je u Hamvee-ju. Ne vidim to kao neku veliku manu.
Evo slika...ista precaga po sredini

• 4Ovo se svidja korisnicima: celik, pedja63, 31, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::Mi cemo se svejedno nadmetati sa najacim svetskim proizvodjacima da bismo prodali kupcima manje platezne moci. Zato uporedjujemo sa Gaz Tigrom. Tigar prevozi vise ljudi od Milosa, ima slicnu balisticku zastitu, protivminska zastita je nepoznata, Tigar ima jeftiniju eksploataciju (jer ima motor manje snage zato sto je laksi), a cena (Tigra) je oko 300 k dolara (mada Milos izgleda ide i sa DUBS-om koji nije jeftin). Posto je Milos tezi, mora da ima jace vesanje, veci motor, jacu transmisiju, sto sve zajedno povecava cenu. I naravno nasi uvoze komponente, a Rusi ih prave po licenci.

Za komparaciju, prema podacima sa foruma, unapredjeni BOV M 11 se prodavao Pakistanu za oko 330 k evra.

Sve je to meni jasno da moraš dovest proizvod na neki nivo, da bi te kupac uopće uzeo u razmatranje. Ali je pitanje da li imamo znanja, novca i utjecaja da se nosimo sa istima i da im budemo konkurentni? Moje mišljenje, kao laika u ovoj oblasti, je da smo na pravom putu u razvoju ovakvih točkaša i da polako vraćamo povjerenje kupaca u naše proizvode. Da li će ovakav tempo i količina ulaganja biti dovoljni da se naša namjenska industrija postavi na noge i vrati u svjetske okvire ne znam, ali da ovi proizvodi mirišu na dobro, mirišu.. (: