|
|
|
Poslao: 19 Apr 2015 11:37
|
offline
- Pridružio: 13 Sep 2010
- Poruke: 206
|
Primer sta u sad rade sa svojim zarđalim tenkovima.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Apr 2015 14:16
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 21513
|
Napisano: 19 Apr 2015 14:08
Sema oklopa T-55 posto se lupaju gluposti:
Taj oklop je danas apsolutno nedovoljan protiv bilo koje kumulativne BG. Na Aczharitu je cela prednja gornje kosa ploca odsecena, a onda zamenjena novom kompozitnom. Od T-55 su tu ostali samo zadnji, bocni i donji oklop, nista vise. I tockovi. Torzioni stapovi su zamenjeni.
Plus jos jedan problem, tehnicka sema trupa T-55A:
Gde ces staviti izlaz za posadu? Jedina opcija je da kao Izraelci stavis manjio motor uzduzno, pa da izlaz bude pored njega. U kom slucaju ti treba i novi prenos.
Dopuna: 19 Apr 2015 14:09
SVEVID ::Sad se svi pravimo da neznamo kako su Ukrajinci napravili savrsen OT od T 55....
Napravili su prototip (koji bez ozbiljnog testiranja koje nije imao tesko moze biti savrsen) teskog BVP na sasiji T-64 koja je u odnosu na T-55 nebo i zemlja.
Dopuna: 19 Apr 2015 14:16
ILGromovnik ::^
...4.One zavarene sipke na nadgradnji su beznacajne kao dodatni oklop...
Nisu beznacajne, samo nisu protiv kumulativnih BG - pri udaru manjih panncirnih projektila dolazi do tumbanja istih i znacajnog smanjenja probojnosti. Ima par takvih "blesavih" resenja, jedno je "stepenasti" oklop, jedno te okrugle sipke, trece "iglicasti" oklop. Svi rade po principu da projektil (u nekom racionalnom % slucaja, najcesce barem 50%) udara ne vrhom vec ozivalom u oklop sto dovodi ili do rikoseta ili do drasticnog gubitka probojnosti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Apr 2015 14:40
|
offline
- Pridružio: 27 Maj 2012
- Poruke: 1125
|
bojank ::+ ...Napisano: 19 Apr 2015 14:08
Sema oklopa T-55 posto se lupaju gluposti:
Taj oklop je danas apsolutno nedovoljan protiv bilo koje kumulativne BG. Na Aczharitu je cela prednja gornje kosa ploca odsecena, a onda zamenjena novom kompozitnom. Od T-55 su tu ostali samo zadnji, bocni i donji oklop, nista vise. I tockovi. Torzioni stapovi su zamenjeni.
Plus jos jedan problem, tehnicka sema trupa T-55A:
Gde ces staviti izlaz za posadu? Jedina opcija je da kao Izraelci stavis manjio motor uzduzno, pa da izlaz bude pored njega. U kom slucaju ti treba i novi prenos.
Dopuna: 19 Apr 2015 14:09
SVEVID ::Sad se svi pravimo da neznamo kako su Ukrajinci napravili savrsen OT od T 55....
Napravili su prototip (koji bez ozbiljnog testiranja koje nije imao tesko moze biti savrsen) teskog BVP na sasiji T-64 koja je u odnosu na T-55 nebo i zemlja.
Dopuna: 19 Apr 2015 14:16
ILGromovnik ::^
...4.One zavarene sipke na nadgradnji su beznacajne kao dodatni oklop...
Nisu beznacajne, samo nisu protiv kumulativnih BG - pri udaru manjih panncirnih projektila dolazi do tumbanja istih i znacajnog smanjenja probojnosti. Ima par takvih "blesavih" resenja, jedno je "stepenasti" oklop, jedno te okrugle sipke, trece "iglicasti" oklop. Svi rade po principu da projektil (u nekom racionalnom % slucaja, najcesce barem 50%) udara ne vrhom vec ozivalom u oklop sto dovodi ili do rikoseta ili do drasticnog gubitka probojnosti.
CheefCoach
do kad je to bocni oklop na T55 20 mm
okop na T55 krece se od 39-203 mm
kako sad da je i taj oklop nedovoljan pa koliki treba da bude i kakav najbolje da se izlije oko tenka metar armiranog betona pa ujedno imas i OT i atomsko skloniste .
a jel postoji neki tenk da ga nijedan raketni bacac nemoze unistiti ?
aj kad vec znate da trazite mane daj te i neki predlog koji je korisan a ekonomica
i dostupan nasoj vojsci
i u munju se ulazi i napusta odozgo kroz poklopce na krovu
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Apr 2015 14:43
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13850
|
Još tačno par (2 ili rečima dve) godine i ova tema će napuniti deset (10 ili X) godina!
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Dakle, ako se onomad, 2007. godine, govorilo o tome da su T-55 problematični za konverziju u nešto zbog dotrajalosti, šta bi trebalo tek danas reći. Što je neka mašina ili vozilo starije, u najvećem broju slučaja, očekivani broj otkaza je veći, a samim time i održavanje skuplje/problematičnije. Konstatovano je da bi daleko bolje rešenje bili mlađi primerci T-72. Kad se pogleda naša ekonomska situacija, mislim da priča o konverziji bilo čega pada u vodu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Apr 2015 14:59
|
offline
- Pridružio: 27 Maj 2012
- Poruke: 1125
|
A OD KOJIH PARA DA SE NABAVI T72 PRE NEGO STO NAPISETE NESTO PRVO RAZMISLITE OD KOJIH PARA
i da se kupi t72 verovatno ce se morati remontovati kao i t55 a i oklop na t 72 se nemoze obradjivati kao i oklop na T55 jer nije od obivnog celika kao t 55
po meni vise se isplati kupiti novi motor i povecati oklop na munji nego kupiti T72 i sveto isto raditi
a pojedincima je verovatno smetalo da se ulaze u T55 kad mogu te pare lepo staviti u svoj dzep ili kupiti t 72 i tu se lepo ugraditi
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Apr 2015 16:16
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13850
|
Pa napisao sam da priča o konverziji bilo čega kod nas onako realno pada u vodu. Potrošili bi se milioni na nekoliko desetina vozila. Čak da osposobiš ljude za taj posao konkurencija već postoji u inostranstvu, a pitanje koliko bi posla bilo. Rešenje nije dugoročno za tu radnu snagu, već bi ih vratili negde drugde. Koji odnos dobijeg i uloženog, a o tome kako se ulaže kod nas ne treba trošiti puno reči.
Dobro razmišljam. Sve zavisi koliko decenija želiš zadržati tako modifikovano vozilo u upotrebi. Naša vojska ima iskustva i sa T-55 i sa T-72. Valjda bi znali sastaviti računicu za održavanje, s obzirom na starost jednih i drugih tenkova. I ne mislim da bi se trebao menjati samo motor na T-55, ukoliko je cilj da ostanu u službi još recimo dve decenije.
U suštini najbolje bi bilo da neko napiše, ukoliko ima podatke, koliko bi iznosilo održavanje za svakih pređenih 100 ili 1000 km kod mlađih, a koliko bi danas trebalo izdvojiti za starije T-55. Eto, možda grešim, ali nemam taj utisak.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Apr 2015 17:56
|
offline
- Pridružio: 15 Jun 2009
- Poruke: 1548
|
A devedesetih smo imali para da odrzavamo oko 1000 tenkova, gomilu praga i ostale borbene tehnike a sad kada nemamo sankcije i imamo jacu ekonomiju problem je da obezbedimo gorivo i rezervne delove za daleko manji broj teskih oklopnih transportera ili borbenih vozila pesadije na bazi tenka koga veoma dobro poznajemo.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Apr 2015 18:05
|
offline
- CheefCoach
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Avg 2011
- Poruke: 6621
|
13892 ::A devedesetih smo imali para da odrzavamo oko 1000 tenkova, gomilu praga i ostale borbene tehnike a sad kada nemamo sankcije i imamo jacu ekonomiju problem je da obezbedimo gorivo i rezervne delove za daleko manji broj teskih oklopnih transportera na bazi tenka koga veoma dobro poznajemo.
Odrzavanje je i onda bilo cupavo, kao i gorivo. A drzava je izdvajala preko 4% BDP za vojsku, ako se ne varam. Industrija je bila jaca, broj vojnika po ugovoru manji, tehnika novija, a jedno vreme su plate stizale direktno iz stamparske prese.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Apr 2015 19:22
|
offline
- Pridružio: 27 Maj 2012
- Poruke: 1125
|
sve jedno zasto sada nebi skupili para za odrzavanje 100 ovakvih vozila a iz upotrebe povukli 100 bvp ova
ako bi stavili ero na prednju plocu tenka i povecali oklop na nadgradnji i stavili on resetke jel bi imalo to nekog efekta protiv kumulativnih glava
|
|
|
|
|
|
