Borbeno vozilo pešadije M-80

31

Borbeno vozilo pešadije M-80

offline
  • Pridružio: 27 Dec 2008
  • Poruke: 55

Trpe, Kecman

Ako može još jedno pitanje. Zbog čega dolazi do spadanja gusenica. Čitao sam da je taj problem bio uočen več na ispitivanju nulte serije 80 godine ( pored spadanja gusenica bilo je uočen i problem sa pogonskim točkovima i pucanjem osovina ) ali nigde nisam naišta zašto dolazi do spadanja i dali je nađeno rešenje za to. Hvala



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5788

Na zalost, ja nisam dolazio u kontakt sa BVP-om, i ono sto znam je iz citanja po net-u, sta ces, teoreticar. Embarassed Very Happy
Verovatno postoje ljudi na forumu koji znaju to mnogo bolje od mene. Wink



offline
  • Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 25610
  • Gde živiš: I ja se pitam...

ibssa ::Trpe, Kecman

Ako može još jedno pitanje. Zbog čega dolazi do spadanja gusenica. Čitao sam da je taj problem bio uočen več na ispitivanju nulte serije 80 godine ( pored spadanja gusenica bilo je uočen i problem sa pogonskim točkovima i pucanjem osovina ) ali nigde nisam naišta zašto dolazi do spadanja i dali je nađeno rešenje za to. Hvala


Istina je; gusenice na BVP su spadale relativno često, ali su konstruktori pravovremeno ukazali na mogući problem. Radi se o španovanju gusenica pomoću zadnjeg lenjivca na kome se nalazi mehanizam za to. Dozvoljeno opuštanje gusenica je između dva i tri centimetra i ono se lako proveri štafnom koja se stavi na gusenicu ili prostim zatezanjem kanapa. Dakle, vozači su imali upozorenje, međutim, neredovna praksa (pa i aljkavost ili nedostatak vremena u ratnim uslovima) dovodili su do toga da se gusenica previše opusti. Kada u tom slučaju spada? Ne na pravcu, naravno, već u skretanjima. Spadanje može da izazove i zbijeni pesak, grubo busenje pomešano sa kamenjem, itd.
Na ratnim serijama KV dešavalo se da gusenice spadaju kada tenk ''pavaračivajet'', pa su to onda Rusi na svojim tenkovima rešili ''vo vjeki vjekov''. Klinasta vođica ''teče'' sredinom gusenica i osloni točkovi po sredini imaju dubok žljeb (nisam zagledao, moguće je i da su sastavljeni iz dva dela) kod koga nema šanse da se sklizne sa gusenice, ili da se ona ''smulja'' sa točkova. Tako se osloni točkovi drže kao voz na šinama, samo duplo bolje. Nameštanje gusenice je iznenađujuće jednostavno. Dva poslužioca uz pomoć vozača i RAPA mogu to za sat vremena da nameste; gusenica se otkači na jednom od spojeva, prostre se, i onda se vozilo naveze na nju. Ostalo odradi alat, naravno - ne sam.

Pucanje osovine? Ništa manje ni više nego kod drugih vozila. Poznato je da je fabrički kvalitet naših proizvoda iz ''namenske'' provereno visok, pa je do loma osovine moglo da dođe u ekstremno velikim naprezanjima u surovoj ratnoj eksploataciji, kada niko nema vremena da bude nežan prema mašini. Tada pucaju i druge stvari, ne samo osovine. Inače, u režimu rada kasarne, za vreme obuke, uz pravilan rad i poštovanje tablica, ovakva stvrina može da nadživi generacije i generacije vojnika...

offline
  • Pridružio: 27 Dec 2008
  • Poruke: 55

Trpe Sirius Hvala

To za pucanje osovina sam čitao u knjigi dr.Dimitrijevića, gde se isto navodi da su tokom testiranja uočili problem spadanja gusenica i krtosti materjala iz koga se proizvode pogonski točkovi. Mada tamo navode još neke nedostatke koji su bili uočeni tokom testiranja nulte serije.

offline
  • Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 25610
  • Gde živiš: I ja se pitam...

Naravno, za to služi testiranje. Inače, zagledaj malo gusenice, pa ćeš videti gde se nalaze vođice; njihov položaj, kombinovan sa labavošću, dovodi do spadanja prilikom naglih manevara.

offline
  • kljift 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Okt 2009
  • Poruke: 7049

Trpe Grozni ::Top M-86 nije usvojen u naoruzanje JNA zbog oga sto je imao samojednostrano punenje. Posto je JNA zahtevala dvostrano punjenje topa, zastv je razvila top M-89 isto tako od 30mm.
Inace na prvoj fotografiji se nalazi Vidra sa redizajniranom kupolom, orginalna kupola je malo drugacija.



Kupola je mislim bila ceska licenca.
Inace evo kakp izgleda modifikovana kupola sa zadnje strane.





P.S.
Fotografije sam preuzeo sa sajta Srpski Oklop


Kahm, kahm kupola je bila češka licenca Ziveli

offline
  • Artiljerac
  • Pridružio: 07 Nov 2009
  • Poruke: 3128

offline
  • Pridružio: 03 Nov 2009
  • Poruke: 5744
  • Gde živiš: U podrumu,mučim električara...

Sta je ono malo zeleno iznad svijetala?
Ima li ko slike mjesta komandira i nisandzije?

offline
  • nokia 
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 29 Sep 2008
  • Poruke: 414

To malo zeleno su gabaritna svjetla

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5788

kljift ::

Kahm, kahm kupola je bila češka licenca Ziveli


Ne znam sta je tu cudno, i prva je kupola (za M-80) bila ceska licenca. Wink Ziveli
@Misirac
Ako ce se varam, to bi trebalo da budu gabaritna svetla, ona nocu pokazuju kolko je vozilo siroko i u kom pravcu se krece.
Slicno imas i na velikim kamionima. Very Happy

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1230 korisnika na forumu :: 41 registrovanih, 6 sakrivenih i 1183 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Rade, A.R.Chafee.Jr., Asparagus, Bobrock1, Cassius Clay, CikaKURE, crnogorac, dika69, Dimitrise93, Dorcolac, FOX, GandorCC, Georgius, HrcAk47, ikan, ILGromovnik, Karla, Kruger, laurusri, lord sir giga, Luka Blažević, marsovac 2, Metanoja, milenko crazy north, Milos82, novator, Pikac-47, Rakenica, raptorsi, repac, RJ, ruma, saputnik plavetnila, shone34, Smajser, stegonosa, taz1cl, theNedjeljko, vathra, vukovi, Zoca