Razvoj novih oklopnih vozila za Vojsku Rusije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko shvaćam Bumerang će da bude modularan sa sredinsko umeštenim motorom. Princip nemačkog Boxera? Iako sam vrlo privržen modularnosti, kod oklopnih vozila nekako nema baš pravog potenciala za uvođenje modularnosti osim u samoj proizvodnji ako to pojeftinjuje istu. Za što upotrebljavati višenamenski oklopni transporter sa različitim modulima? Za civilnu svrhu znatno jeftiniji su kamioni. Koristiti transportni i borbeni modul na istom vozilu? OK ali neko će morati dopremiti zamenske module do fronta. Određen broj do najviše 1/3 vozila ima smisao u modularnosti... Nekad ti treba više sanitetnih, nekad više borbenih nekad više transportnih... u zavisnosti od misije. Sredinski motor je OK zbog ravnomernijeg težišta i može ga se servisirati iz unutrašnjosti vozila, znači bezbedno i na vremenske prilike udobnije okruženje. Što se tiće troškova proizvodnje, modularna vozila su skuplja, jer je monovolumen još uvek najeftinije rešenje. Osim ako se modularnošću ne misli na to da se može vozilo opremati sa svim i svačim ali to ionako mogu sva moderna vozila takvog tipa.

Ukratko. Modularnost nema smisla tamo gde postoje jeftinije alternative poslovima koje inaće omogućavaju zamenski moduli.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Pretpostavljam da su mislili na modularnost u procesu proizvodnje, tj. da se na osnovnu konstrukciju vozila u proizvodnji ugrađuje modul koji je potreban za pravljenje različitih verzija istog vozila. Mislim da ne postoji mogućnost izmene tih modula tokom eksploatacije, to bi bilo, kao što rekoste, potpuno bespotrebno. To je verovatno urađeno radi smanjenja troškova proizvodnje i olakšanog održavanja vozila .

• 7Ovo se svidja korisnicima: BSD, Wiesel092, ILGromovnik, stringer bell, Georgius, acatomic, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mokrušin je objavio slike sa testiranja sa testiranja Kamaza 63969 (jednozapreminski Tajfun).

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Zanimljivo je da je prva verzija imala slojeviti čelični oklop sa razmakom od 7cm između listova i težila 24 tone. Potom su prešli na čelik/ keramiku bez razmaka i smanjili masu za 30%.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Bokte,pa ovde proboja nema
Telo je gadjano sa 14,5 mm,a staklo sa 12,7 mm...

• 4Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, Wiesel092, vladetije, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^ Tako ozbiljne firme vrše ispitivanja, a ujedno imaju i odličnu reklamu za prodaju vozila.

Mogao bi i SDPR malo da se ugleda na njih, a ne da prodaje maglu i prikazuje fotošop slike.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ozbiljna firma ali neozbiljno MO. U tekstu pise da MO ne zna sta ce sad sa tim vozilom, a narucili ga

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

acatomic ::Ozbiljna firma ali neozbiljno MO. U tekstu pise da MO ne zna sta ce sad sa tim vozilom, a narucili ga
Pa mogli bi da izbacuju BTR-70/80 iz centara za brzu reakciju i da ih opremaju ovim vozilom,za pocetak...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

наће они њему место у вероватно неким спец јединицама. Ништа се ви не секирајте...док МО РФ не потврди да одустају од овог тима возила, не верујем блогерима ништа...

Иначе ово је тест мислим да имам негде и снима дизања исто у ваздух....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Камаза тајфун

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Успорени снимак истог возила, са лутком унутра...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]