Razvoj novih oklopnih vozila za Vojsku Rusije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::E sad da sam ja crtao turelu napravio bi dužu i širu pa malo nižu. Sa istim kapacitetom granata.
Onda ne bi postigao veliku elevaciju (jesam li dobro rekao) topa.

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ležaj kupole nije isto opterećen. Na prednjem dijelu kupole je puno deblji oklop, te su tu oslonci topa. Težište kupole tenka je otprilike tamo gdje se nalazi žiroblok. Pomjereno napred u odnosu na osu vrtnje kupole, ispod topa, sa donje strane topa. Tako da je ležaj kupole na prednjem dijelu veoma opterećen u odnosu na zadnji dio ležaja. Postoji značajno smicanje kupole na ležaju kupole zbog naginjanja šasije. Do 1 cm. Vijci koji spajaju šasiju i ležaj kupole imaju na sredini svoje dužine gumeni dodatak. Kao neki konus, veličine kokošijeg jajeta. Tako da je kupola (ležaj) spojena na šasiju preko ovih gumenih amortizera. Na novijim tenkovima T72 i M84 ima 46 vijaka koji spajaju šasiju i ležaj, a na starijim (T72) 44 vijka.
Kupola je teška 12 tona i u ispitivanju pogona po azimutu ispituje se ubrzanje i prikočenje kupole kad je ista nagnuta 15 stepeni. Ubrzanje i kočenje kupole na 15 stepeni nagnutoj šasiji mora biti veće ili jednako 400 hilj/sekundu na kvadrat. Ne smije biti otpuzavanja na nagnutoj šasiji i još puno toga. U obe strane. Lijevo i desno. Pri tome potrošnja struje pogona po azimutu ne smije preći 400 Ampera, a temperatura ulja u pogonu po azimutu 90 stepeni Celzijusa. I još toga puno se ispituje i još puno toga mora, smije i ne smije. Dugo bi bilo da sve napišem. Da ne govorim o vremenima smirenja i odzivu na step funkciju, te ispitivanja stabilnosti (Nikvista).

Maksimalna i minimalna elevacija zavise od visine kupole u odnosu na ramena topa, te slobodnom prostoru ispod topa u kupoli.

Pozdrav

Vlado

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Gde samo stanu?
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako ja ne gresim u turelu ide glava i ramena posluge, a u kupolu cetav covek (ili veci deo coveka). Ono na onome vozulu je bezposluzno, sto bi rekli borbena stanica?
Vlado lepo si ti rekao za T 72 (i slicno), ali ono nije T 72. Sasija je od buduceg Ruskog borbenog vozila pesadije (na gusenicama), na koga su dodali borbenu stanicu sa topom od 57 mm. Oklop je mozda malo deblji na prednjem delu, ali ne isuvise mnogo. Za vozila tih klasa se obicno ide na STANAG 4569 nivo 4 (na sve strane) i eventualno nivo 5 od napred (mada kako je gusenicarsko vozilo i pitanju moze biti i novo 5 sa svih strana). Top od 57 mm je definitivno manji i laksi od onog od 125 mm (sa T 72-jke). Autopunjac sa svom municijom se nalazi unutar borbene stanice, te se moze ocekivati da je teziste blize centru. Osim toga ostalo stoji.
Mada po meni je bitnije oklopiti trup napred, jer se tu nalazi posluga. Unistena (ostecena) borbena stanica se uvek moze zameniti (popraviti).
Autopunjac je verovatno takav da uslovljava visuku borbenu stanicu. Mada iskustvo u Ceceniji (u Groznom) nalaze da elevacija topa mora da bude velika, je su se tamo Ceceni utvrdjivali na vrhovima solitera. Da ne kazem da ponekad mora de se ratuje na brdsko-planinskom terenu.

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

CheefCoach ::jazbar ::E sad da sam ja crtao turelu napravio bi dužu i širu pa malo nižu. Sa istim kapacitetom granata.
Onda ne bi postigao veliku elevaciju (jesam li dobro rekao) topa.
Evo jedan primer što se sve može. Kad je kupola niža i zahteva se velika elevacija, top se spreže sa pokretljivim mehanizmom za elevaciju na samom kraju.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Oscar, jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

KAMAZ-53949







Rampa na Tajfunu ili onim drugim modelima 6x6.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Baš rade u Kamazu u poslednje vreme dizajnom dopadljiva vozila. Koliko je visok i sa V-šasijom ima osobine MRAP vozila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Руски војници ће возити „Шкорпионе“

Министарство одбране Русије завршило је државна испитивања специјалних војних возила из породице „Шкорпион“.
У оквиру испитивања тестирани су војни аутомобили „Шкорпион ЛША-1“ са отвореним кровом, „Шкорпион ЛША-2“ са чврстим металним кровом и оклопно возило „Шкорпион ЛША-2Б“.
Возила „Шкорпион“ намењена су за превоз војника и терета по различитим типовима путева и беспућу. „Шкорпион“ поседује дизел-мотор снаге 116 коњских снага и развија брзину до 130 километара на час.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

mareCar ::
Rampa na Tajfunu ili onim drugim modelima 6x6.



Veći tajfuni imaju vrata na rampi zato što nemaju vrata sa strane kao "mali" Tajfun. Dobro rešenje ako hidraulika zakaže. Takođe na velikom je veća i drugačijeg oblika. Vrlo verovatno je sa malog.

EDIT: Mada kada bolje pogledam tu rešetku na rampi moguće je da su i tu vrata za izlaz u slučaju opasnosti.

Dobro se vidi ovde za veliku braću:

• 2Ovo se svidja korisnicima: [Léon], 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

РУСКА БРОНЯ !!!



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]