|
Poslao: 17 Sep 2011 22:15
|
offline
- Boskovic
- Super građanin
- Pridružio: 26 Feb 2009
- Poruke: 1079
- Gde živiš: Zasad u Svedskoj
|
Malo slika t-90ice animirane slike
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 17 Sep 2011 22:38
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4604
|
Kao što je več napisano municija je raspoređena na tri mesta: 22 u AP, 8 u prostoru između AP i pogona i 10 na zadnjem delu kupole koji je dostupan samo spolja.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2011 08:38
|
offline
- Pridružio: 02 Apr 2010
- Poruke: 268
|
Citat:Ruske političko-vojne rasprave o tome kakav treba da bude odnos Generalštaba i vojno-industrijskog kompleksa. Novi ruski tenk će narednih godina ići samo u izvoz, a 2015. stiže i “armada”
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2011 13:04
|
offline
- Ching Kuo
- Ugledni građanin
- Pridružio: 18 Dec 2010
- Poruke: 361
|
Šta se dešava sa onim futurističkim konceptom o niskom i brzom tenku koji su Ameri navodno srpemali kao naslednika Abramsa?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Sep 2011 20:13
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6881
- Gde živiš: Srbija
|
acatomic ::Kao što je več napisano municija je raspoređena na tri mesta: 22 u AP, 8 u prostoru između AP i pogona i 10 na zadnjem delu kupole koji je dostupan samo spolja.
To znači da je onih 8 projektila i punjenja koji nisu u autopunjaču, smešteno u saću srednjeg unutrašnjeg rezervoara za gorivo.
Dakle, ovo skladište u zadnjem delu kupole ipak nema nikakav mehanizam, već se municija mora ručno odatle unositi u tenk. Tenk se mora povući iz borbe kako bi se municija odatle prebacila u aotupunjač. Malo bezvezno rešenje, pogotovo što u tom skladištu staje samo 10 projektila i punjenja, a ne svih 18 koji nisu u autopunjaču.
Mislim da će za rusku vojsku biti urađen sistem sa dva autopunjača, kao na kupoli Burlak. Čak i po cenu smanjenja borbenog kompleta na nekih 35-36 projektila.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Sep 2011 23:41
|
offline
- Pridružio: 12 Jan 2011
- Poruke: 1531
|
Napisano: 19 Sep 2011 23:33
Evo kak to englezi zamišljaju
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Dopuna: 19 Sep 2011 23:41
aramis s ::...i jedan laki
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Još jedan novi laki jprt BEA CV90 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Sep 2011 02:47
|
offline
- Boskovic
- Super građanin
- Pridružio: 26 Feb 2009
- Poruke: 1079
- Gde živiš: Zasad u Svedskoj
|
Ranxerox CV-90 je proizvod Svedske  imas temu o CV-90
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Sep 2011 08:17
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29125
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
@ Ranxerox
da ga računamo kao tenk, CV-90/120 bi bio u klasi T-55 po masi.
Evo još jednog lakog koji se neda tako lako
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Sep 2011 02:07
|
offline
- Ching Kuo
- Ugledni građanin
- Pridružio: 18 Dec 2010
- Poruke: 361
|
Znači drže se još, ali se jasno vidi da odeljenje džipova naoružano PO sredstvima može da odigra ulogu lake konjice što je danas i standard u svetu. Sredinu su popunili oklopni transporteri na koje se danas kače ozbiljne cevi...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Sep 2011 02:48
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16316
- Gde živiš: Lublana
|
Novi ruski "X" motor:
Citat:New information about Russian prospective tank engine was published recently in the blog of a known blogger from UVZ . The engine A-85-3 (another name 12N360 ) was over successfully testes on T-95 in 2010 including high altitude and non-standard oils. It has nominal power of 1500 hp with option for uprating up to 2200 hp or derating to 1200-1350 hp. The automatics ensure defense against overheat. Transmission characteristics are not disclosed yet. The engine is a 4-stroke X-shaped opposite diesel belongs to 2V serial, which includes also the engines for Sprut 125-mm light tank and BMD-3. It is developed by ChTZ, which is now a part of UVZ concern.
Specs:
- Power 1500 hp
- torque backup - 25%
- Fuel consumption - 217,9 g/kW*h (160 g/hp*h, 155 g/hp*h on derated ) - (MTU 883-1500 has only 170 g/hp*h)
- Rate - 2000 R/min
- Mass - 1550 kg
- 1 hp/kg
- 1088 hp/m3 (MTU 883-1500 has only 949 hp/m3)
- 1845x900x830 (MTU 883-1500 has 1700x964x965)
For comparison the spec of V-93 (V-92S2F), V-92S2 tank diesels:
Lifespan - 1000, 1200 h
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Manje dimenzije motora uz istu snagu znaće i manju dužinu tenka te tako povećavaju kompaktnost tenka, manju težinu i manju silhuetu kod iste debljine oklopa u poređenju sa zapadnim tenkovima. Evo za poređenje motor Leo 2 MTU (1500-1780 KS) koji je večih dimenzija nego ruski "X" motor i nema više potenciala za rast snage motora, dok ruski ima tu mogučnost do snage 2.200 KS.
Prave dimenzije MTU 12 cilindrenog motora za Leo 2 oznake, MB 873 Ka-501 su sledeće:
Length (L) mm 1800
Width (W) mm 1975
Height (H) mm 1060
Mass (dry) kg 2200
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Dimenzije koje su navedene u citatu verovatno su za stari 10 cilindarni motor MTU MB 838 CaM 500 multi-fuel 610 kW (830 KS), koji se nalazi u Leo 2A4.
|
|
|
|
|
|
