|
Poslao: 01 Apr 2012 18:35
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 33476
|
OPLOT, Yatagan(za Turke onda), OPLOT M su na bazi ukrajinskog T-84, daljeg razvoja T-80.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2012 19:14
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4630
|
Ranxerox :: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Zanimljiv je način na koji vozač ulazi u tenk (0:47):
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2012 21:32
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6929
- Gde živiš: Srbija
|
Pre bih rekao da se vozač muči da uđe u tenk, jer mu smetaju Relikt ploče na prednjem delu kupole.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2012 22:02
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6929
- Gde živiš: Srbija
|
Kada prođe nogama unutra, može da se okreće kako hoće. Problem je ako vozačevo sedište ostane podignuto, onda mora da izvodi razne joga pokrete da bi ušao i okrenuo se.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Apr 2012 19:31
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6929
- Gde živiš: Srbija
|
Nisam te baš razumeo. U slučaju da ih neko pogodi, dešava se šta?
Na ovom T-90MS problem kod izlaženja vozača mogu biti dva slučaja. Prvi je kao i kod ostalih tenkova T serije, cev topa koja se nalazi iznad samog luka vozača, a drugi slučaj kod ovog tenka je i kada je zadnji deo kupole iznad vozačevog luka. Vozač u tom slučaju ima mogućnost prinudne akvizicije kupole, gde jednim prekidačem pomera kupolu levo ili desno od svog luka. Međutim, ako ta opcija ne funkcioniše, a za ručno okretanje kupole od strane nišandžije nema vremena, vozač se može provući do mesta komandira ili nišandžije, ali samo u određenom položaju kupole, zaboravio sam kojem. Zadnja opcija mu je napuštanje tenka kroz prinudni otvor, koji se nalazi ispod vozačevog sedišta, pod uslovom da je tenk na takvom (čvrstom) zemljištu da ima dovoljan klirens od tla.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Apr 2012 19:55
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4630
|
Jester :: Međutim, ako ta opcija ne funkcioniše, a za ručno okretanje kupole od strane nišandžije nema vremena, vozač se može provući do mesta komandira ili nišandžije, ali samo u određenom položaju kupole, zaboravio sam kojem.
Od 1:33 se može videti mesto vozača iz kupole a samim time se možda može odredit i položaj kupole.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Apr 2012 20:24
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6929
- Gde živiš: Srbija
|
Dosta vremena je prošlo od kada sam se sa mesta vozača provlačio do mesta komandira ili nišandžije i obratno, pa nebih da nagađam.
Nego, zanima me kako to funkcioniše kod T-64 i T-80, pošto je kod ovih tenkova zbog kostrukcije autopunjača, praktično nemoguće preći iz upravnog u borbeno odeljenje, ili možda grešim?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2012 23:12
|
offline
- Dejan84
- Legendarni građanin
- Pridružio: 07 Nov 2009
- Poruke: 3113
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
američki kontener u Iraku
|
|
|
|
|
|
