Plavi voz

• 2Ovo se svidja korisnicima: zoran MKD, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:ОД ­НА­СТАН­КА ­ДО­ НЕ­СТАН­КА­ ПИ­О­НИР­СКЕ­ ЖЕ­ЛЕ­ЗНИ­ЦЕ­ У­ БЕ­О­ГРА­ДУ
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 12Ovo se svidja korisnicima: voja64, amaterSRB, VJ, KUZMAR, Shomy, sakota79, Bane san, su27, LUDI, pedja63, amstel, danijell
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ја само могу да поновим - каква смо ми озбиљна држава били, то више нећемо доживети. Сећам се одлично и такмичења малих саобраћајаца. Сви су имали оригиналне милицијске униформе, само - наравно - умањене. А о дружењу ЈНА и пионира, да не причам.
Ово нема везе с идеологијом, већ с једним начином како се стиче поверење у државу.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Sim.a, aleksmajstor, Bane san, Kos93, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Sirius, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

На данашњи дан 1881. у Београду је основана Железничко-саобраћајна школа, са два одељења по 50 ученика. По завршетку двогодишњег школовања, ученици су упућивани на једногодишњу праксу у Аустрију,Италију,Чешку,Француску или Белгију, где су полагали практичне и стручне испите и то на страним језицима,у зависности од земље где су обављали практичну наставу. То је била прва и једина генерација железничара школованих у земљи, све до 1922. године .Школа је престала да ради 1884.

Обновљена је 1922. као Државна железничка саобраћајна школа у Београду. Зграда школе се налазила на месту данашње Мостарске петље. Свршени ученици ове школе су на праксу упућивани у Аустро-Угарску, Белгију и Италију.

Године 1953. у Земуну се отвара Железничка саобраћајна школа, која се 1962. године сели у Београд на данашњу локацију у улици Здравка Челара 14. Школа је променила неколико назива да би средином деведесетих година двадесетог века добила данашњи назив – Железничка техничка школа.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, amstel, aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Железничко-саобраћајна школа у првом плану..

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kos93, VJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Век железнице у Краљеву
У сали краљевачке Градске управе одржана је промоција монографије „Век железнице у Краљеву“, аутора др Милана Матијевића, прецизног хроничара града на Ибру.

Кроз сачувану архивску грађу, фотографије, бројне текстове и чланке, ова књига, по речима аутора, практично представља сведочанство паралелног развоја Железнице и развоја краљевачког краја током минулих 100 година.

- Железница је дала велики допринос развоју привреде и захваљујући њој овде је започета индустријализација. Моја намера је била да се то запамти, али и да млађе генерације сазнају шта је све наша држава урадила како би се железница изградила. Краљево је својевремено било велики центар у којем су се укрштале пруге узаног и нормалног колосека – каже др Милан Матијевић.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 8Ovo se svidja korisnicima: voja64, Bane san, Mixelotti, amstel, amaterSRB, trajkoni018, Kos93, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

"Dinara" i "Sutjeska" u Zaječaru, februar i maj 2021. godine.








© Andrej Jovanović

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Плави воз-Симбол једне државе
Коришћен је искључиво за превоз председника СФРЈ Јосипа Броза Тита, високих политичких и државних личности на путовањима у земљи и иностранству.
Воз је израђен 1959. године у фабрици вагона “Гоша” у Смедеревској Паланци и у фабрици вагона “Борис Кидрич” у Марибору.
Председник Тито је у „Плавом возу“ угостио преко 60 светских државника и прешао је више од 600.000 км у земљи и иностраству....

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 5Ovo se svidja korisnicima: Bane san, amaterSRB, voja64, pedja63, sizif
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

1881 - Краљ Милан Обреновић (тада кнез) је сребрним будаком ударио темељ Српским државним железницама. Овај догађај збио се поред моста на Мокролушкој речици у близини тадашњег Топчидерског пута - недалеко од данашње "Газеле". Тиме су започети радови на железничкој мрежи тадашње Србије. Први свечани воз на релацији Београд-Ниш прошао је 4.септембра 1884. Најстарија пруга на територији данашње Србије пуштена је у саобраћај 20. августа 1854. и повезивала је Белу Цркву с делом Баната који је данас у Румунији.

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, vathra, pedja63, sizif
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

1884 - Завршен је железнички мост у Београду на реци Сави, захваљујући чему је наредног месеца пуштена у саобраћај пруга Земун-Београд. Србија се још на Берлинском конгресу 1878. обавезала да ће изградити пругу којом ће преко њене територије бити спојена Аустрија са Солуном у тадашњој Турској. Мост је разаран у оба светска рата и потом оба пута обнављан.