Izbor novog visenamenskog aviona za Srpsko Vazduhoplovstvo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius gde si iskopao ovaj model, i sta je sa njim? Vidim da je u pitanju neki MiG, ali koje namene ima ovaj avion?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

čekaj, to beše MiG 1.44 ili tako nešto (bilo je više komada). mislim da je malo glomazan za naše potrebe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mongol ::prvo treba da se nabave embraerovi super tukano EMB 314 visenamenski skolsko borbeni avioni.

Ako je projekat ''Lasta'' podržan od države onda nevjerujem da će ikakvi drugi školsko klipni avioni biti nabavljeni, bez obzira imali borbene mogučnosti ili ne.

Citat:zaboravih i ovo da kazem a moze biti bitno
moze se odustati od modernizacije galeba G4 kao i od nabavke super tukana EMB 314 otarasit se orlova i migova 21 u zamenu za nabavku barem 4 polovna suhoja SU 25 za napade po zemaljskim ciljevima i vatrenu podrsku trupama na zemlji.

Mislim da je ovo najmanje vjerovatna mogučnost. Nevjerujem da će Srbija u budučnosti svoje vazduhoplovstvo oslanjati na specijalizovane avione bilo jurišne ili presretaće već isključivo višenamjenske.
To će biti tako isključivo zbog racionalizacije troškova.
Ni mnogo bogatije zemlje (Danska, Holandija, Švedska, Finska, Belgija, Austrija....) sebi ne mogu (zapravo mogu ali smatraju da to nije isplativo)
priuštiti avione koji su isključivo specijalizovani za jednu ulogu npr. jurišnu. Takve specijalizovane avione sebi mogu priuštiti bogata i velika vazduhoplovstva kakvo je bilo i ex. Yu. Srbija ima danas takvu organizaciju (lovačku avijaciju i jurišnu) kao nasljeđe organizacije bivše države ali po mome mišljenju će vazduhoplovstvo tako biti organizovano sve dok ne isteknu resursi orlova. Nakon toga, kada na red dođe kupovina novih aviona u opciji će biti samo višenamjenski avioni. Makedonija je Su-25 nabavila isključivo iz razloga što im je u tome trenutku avion za takvu ulogu bio daleko potrebniji nego ikakav drugi, dok im danas (pod pretpostavkom da im je situacija u zemlji sređena) mnogo više treba nadzvučni višenamjenski lovac koji može kvalitetno odigrati i presretačku ulogu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako se za sada krece politicka situacija a to je konfrontacija sa zapadom nije pametno kupovati bilo kakve avione vec bi trebalo nabaviti dobru PVO opremu.Nasa zemlja je sada toliko mala da je iluzorno kupovati savremene avione koji razvijaju preko 2 maha jer nemaju to gde ni da isprobaju.
Drugo dubina ili sirina nase teritorije je sada tako mala da protivnicki avioni ili cak i helikopterei mogu stici bilo gde za kratko vreme.
Znaci resenje je PVOP i Balisticki sistemi veceg dometa za gadjanje aerodroma i komandnih mesta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedna eskadrila nadzvučnih aviona će biti svakako potrebna barem za mirnodopske patrole (što je i međunarodna obaveza Srbije da kontroliše svoje nebo) , a naglasak se i pored toga može staviti na PVO.
Ti avioni i ne moraju biti sposobni za 2 maha brzine ali bi svakako trebali biti nadzvučni kako bi što prije mogli doletjeti i presresti neki avion ili helikopter koji bi neovlašteno ''zalutao'' u vazdušni prostor Srbije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sada sam nasao podatke na netu o MiG 1.42, ova slika koju je Sirius postovao je prototip tog aviona MiG 1.44, napravljen je kao protivnik americkog F-22 Raptor, samo uz bolje performanse, ipak to je jos samo projekat, mada se to kod rusa nikad ne zna.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na više mjesta u ovom forumu smo ga spominjali...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mongol ::prvo treba da se nabave embraerovi super tukano EMB 314 visenamenski skolsko borbeni avioni. ko zna sta je to zna i zasto sam njih stavio na prvo mesto mada me veoma brinu americki motori u njima jer bi tu bilo problema prilikom eventualne upotrebe. inace je kolumbija skoro narucila 25 EMB 314 po ceni od 250 milona dolara znaci 10 mil dol. po komadu.Niposto. U ekonomskoj situaciji u kakvoj se danas nalazi Srbije, mnogo je vaznije da Drzava i sve njene institucije pokusaju da pomazu domacim proizvodima. Iako bi inace trebalo da vaze pravila tendera i "nek' bolji i jeftiniji pobedi", Vojska je ipak nesto malo drugacija i skakljivija stvar. Ne samo da ce sa upotrebom domacih proizvoda ona biti nezavisniji, u isti mah ce ona tako i pomoci oporavku domace namenske industrije i tako stvoriti nova radna mesta itd. Super Tukano je jako lep avion, ali mislim da bi i Lasta-95 ili neka njena poboljsana verzija imala potencijala za bar dve 250 kilogramske bombe, a geografija Srbije, nov visenamenski avion i neki tamo modernizovani G-4 stvaraju kod mene utisak da VS i nije nesto dodatno potrebno.
Citat:druga je stavka radikalna ali radikalna modernizacija G4 skolsko borbenih aviona i njihovo opremanje R73 i R77 raketama V - V kao i radarom Osa i naravno vodjenim bombama do 250kg. Modernizacija bi se trebala obaviti s obzirom na postojece mogucnosti i finansijske kriterijume. Ne vidim bas sta ce Super Galebu sofisticirane V-V rakete. Ako bas treba, neka dobije R-73 za samoodbranu, ali bi ja inace radije iskoristio nosivost ovog po mome misljenju jako estetskog aviona za nosenje dodatne elektronske opreme, vece kerozinske rezerve i za dodatna sredstva za dejstvovanje po kopnenim ciljevima.
Citat:
trece je modernizacija takodje radikalna 5 migova 29 sto bi kostalo 80 miliona dolara i nabavka 30 raketa R 77 po ceni od 15 mil. dolara. Ja bi sa ovim sacekao dok ne padne odluka o novom visenamenskom avionu. Mozda bi se onda moglo realnije oceniti sta tacno treba (ako uopste) MiG-ovimaCitat:.
sto se tice nabavki potpuno novih aviona situacija je sledeca
14 GRIPENA kostalo bi skoro 1 milijardu dolara i to je ako mene pitate lavovska finansijska obaveza za svaku zemlju i to malo koji ofset moze da isplatiVisenamenski avion ionako pripada kategoriji najskupljih vojnih proizvoda, tako da ne vredi o tome kukati.Citat:
polovni mirazi 2000 i polovni f 16 su nam najblize odnosno najjeftinije resenje za nato s time da i tu treba ulaganja u gomilu stvari a eventualna upotreba je diskutabilna. inace su amerikanci ponudili brazilu 12 modernizovanih F 16 i 4 F 16 za rezervne delove po ceni od 95 miliona dolara sto realno nije skupo cak je i jeftino jer su ga zaista osavremenili. no to su ponudili braziluAli ako vec hocemo da dajemo pare za tako nesto, onda sigurno ne za polovnjacku robu, pa da zalbe opet krenu posle 5-6 godina.
Citat:mi hocemo u nato a nato nas neceHoce on Srbiju, ne brini, u tome bas i jeste problem.
Citat:
imamo nekakva iskustva sa migovima i 5 komada a nismo bogati da ih bacamo
pitanje je da li nam je tih 5 migova 29 radikalno modernizovanih sasvim dovoljno u narednih deset godina? ako jeste sta ce nam gripeni i F 16
inace ako bismo danas ali bas danas dobili nove gripene i F 16 za deset godina morali bismo da ih remontujemo i modernizujemo a da ih jos i ne isplatimoSlazem se u tom smislu, da Vojska treba da odabere najperspektivnije sredstvo, ali ne vidim kako bi to pet 29-kih moglo da obavi isti posao k'o jedna eskadrila Gripena. Ipak ima Vojska razlog, zasto hoce 14 - a ne 5! - visenamenskih aviona.
Citat:kineski J 9 jiang 9 medjunarodno poznatiji kao FC 1 fajter cajna van je masina koja ima radar cini mi se zuk sa miga 29 nove generacije i nosi rakete R 77. taj avion ako se ispuni kvota od 300 masina u serijskoj proizvodnji ne bi trebao da kosta vise od 15 miliona dolara. kinezi tvrde da ima minimum 70 posto mogucnosti jednog F 16 ali nisu rekli tacno kojeg F 16.Sta Kinezi tvrde je jedna, a sta realnost pokazuje totalno druga stvar. U ostalom bih rado video izvor, po kojem se tebi "cini" da je najnoviji ruski radar predvidjen za ugradnju u jedan laki avion koji stavlja akcent na cenu.
Citat:
britanski HAWK 209 nadzvucni lovac ima radar APG 66 sa F 16 odlican kokpit rakete sajdvinder i amram i kosta do 18 miliona dolaraAMRAM? Kada sam ja zadnji put citao o Haku 200 to je bila serija jako jeftinih, toboze visenamenskih aviona, koji bez dodatnih rezervoara goriva nisu mogli nikud odleteti i cije se naoruzanje sacinavalo od Sajdvindera. Uostalom mi se i ne svidja pomisao da ce vrh Vazduhoplovstva Srbije ciniti nabudzeni skolski avion...
Citat:indijski TEJAS je jos u probnoj fazi trebao bi biti savremeno opremljen sa cenom da 21 milion dolaraPa na prvi pogled izgleda svakako zanimljivo, ali nisam bas odusevljen kada pomislim da ce u tom slucaju ViPVO kupovati prvi pokusaj jedne drzava da napravi sopstven visenamenski avion, ipak se mozda treba malo sacekati i videti rezultate operacionalne upotrebe, a pitanje je da li Vazduhoplovstvo moze da ceka dotle...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mongol
-ALAS se nikako ne može ispaljivati sa aviona
-Lasta će ući u upotrebu ali ja bih je radije video podignutu na standard Omege jer u standardu Epsilon na kome je sada(uslovno) može da pokrije samo početnu obuku
-G-4 može fino da se modernizuje samo pitanje šta se želi i sa koliko para, ali nikad na njega ne bi bilo isplatljivo stavljati Osa radar i rakete R-72 i R-77.Čak su i lanseri za R-60 uklonjeni jer nema energetski potencijal za uspešno lansiranje i ako čak i stari nišan Marconi ima mod i signalne lampice za ispaljivanje raketa V-V.Da bi to moglo treba ojačati motor i "stesati" krila, uvesti avio u transonično područje i ako nema veliku brzinu mora da ima bar dobro ubrzanje pri lansiranju.
-Što se tiče cene novih višenamenskih aviona, mi konačno moramo da prihvatimo filozofiju: nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kibo ::Sirius gde si iskopao ovaj model, i sta je sa njim? Vidim da je u pitanju neki MiG, ali koje namene ima ovaj avion?

Kibo, vidiš da ovde ništa ne može da ostane neobjašnjivo ni pet minuta.
U pitanju je pusta želja, odnosno crtež (i to izvanredan, mora se priznati) jednog od najboljih evropskih maketara, Zvonka Čalušića - zaljubljenika u avijaciju i velikoga znalca. Da čovek prosto nasikira oči...