Kineske vazduhoplovne snage

204

Kineske vazduhoplovne snage

offline
  • Boskovic
  • IT-Programmer
  • Pridružio: 26 Feb 2009
  • Poruke: 1106
  • Gde živiš: Zasad u Svedskoj

Eridan imas temu za te helikoptere Smile predstavljen je u ovoj temi:
http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Kin.....-10_5.html



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1309

CHARLIE JA. ::Trebalo bi da mu je brzina u konfiguraciji "čist, na velikoj visini" oko 2maxa.
Dok je "naoružan na visini mora" max. 1.6maxa.

To je MiG-21U, odnosno F-7 sa duplim delta krilom i izmenjenim nosom aviona za smeštaj radara. Predviđen za napredno školovanje pilota i borbenu upotrebu.

Od elektronike ugrađuju sve što kupac želi i može da nabavi.
Potentan je koliko i JF-17, samo je primarno trenažer.



CHARLIE JA. ::Napisano: 22 Dec 2011 17:18

U ponudi je FTC-2000 (izvozna oznaka) sa radarom Griffo-7 dometa oko 100Km (na toliko detektuje) za cilj veličine lovca (pretpostavljam između 3 i 5 m2). Uz to idu i rakete SD-10... Cena oko 12M$ (do 15M$) zavisno od elektronike.

Inače ugrađuju Francusku, Rusku, Izraelsku, Italijansku ili domaću elektroniku (uključujući i radare) po želji kupca.

Dopuna: 22 Dec 2011 17:20

Inače motor je "star" kao i većina konstruktivnih rešenja. Dolet je oko 1500Km čini mi se, a mogućnost superkrstarenja nema.


Ostaje pitanje zašto nije završena modernizacija G-4MD sa mogućnošću ugradnje „svega što kupac želi“ umesto da se čeka kupovina novog „višenamenskog“ za velike pare kojih nigde nema pa da se onda modernizuje G-4 po uzoru na „višenamenski“. A Kinezi se razbiše izvozeći Karakorum. Da li smo mi toliko glupi ili je nešto drugo u pitanju??
Ako je za JL-9 izveden od kineskih varijanti MiG-21 (koje su bolje od originala ali ne drastično) logično bi bilo da on ne može da bude bolji od ratne varijante, koliko znam i nema toliko dobar odnos potisak/masa kao original (valjda oznake J-7). Čemu onda toliki otpor mogućnosti da modernizovani J-22 bude makar u varijanti NJ-22 takođe trener, ima osetno bolju mehanizaciju krila od MiG-21 pa sa jačim motorima (i većim odnostom potisak/masa koji bi bio isti ili bolji od MiG-21) sigurno i ta kako potencijal za upotrebu i za borbu (jednosed) i za trenažu (dvosed).



offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

Kako da bude trenazni avion kad mu je preglednost i sa prvog sedista vec nula, a kamo li sa zadnjeg? Jesi li ikad pogledao trenazne avione, uzmi sad pogledaj i vidi dali vidis sta SVI imaju. Znas li sta je najopasniji deo kod letenja i zasto on neiskusnim pilotima mora da se olaksa sto vise?

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1309

mareCar ::Kako da bude trenazni avion kad mu je preglednost i sa prvog sedista vec nula, a kamo li sa zadnjeg? Jesi li ikad pogledao trenazne avione, uzmi sad pogledaj i vidi dali vidis sta SVI imaju. Znas li sta je najopasniji deo kod letenja i zasto on neiskusnim pilotima mora da se olaksa sto vise? Ovako "ubedljive" opise mana J-22 još do sada na forumima nisam našao. Iz Orla se dakle ništa ne vidi, ne može se ni ratovati a mareCar ima pregled situacije k'o Rej Čarls.

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

Ratovanje je jedno, uvodna obuka na mlaznom avionu nesto skroz drugo. Jeli ucis da vozis u ferariju ili golfu/fabiji/polu... ? Kao sto rekoh, pogledaj SVE trenazne avione, od Alpha Jet-a, hawka, g4, yak130, Su-27ub, mig-29ub, l39, sve do novog kineza jl-9. Zasto li oni nisu uzeli obicnog Mig-21 dvoseda, nego su du ovoliko modifikovali? Videt ces da pregled situacije nemam samo ja, nego da je to najosnovnija stvar.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 65791

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1309

mareCar ::Ratovanje je jedno, uvodna obuka na mlaznom avionu nesto skroz drugo. Jeli ucis da vozis u ferariju ili golfu/fabiji/polu... ? Kao sto rekoh, pogledaj SVE trenazne avione, od Alpha Jet-a, hawka, g4, yak130, Su-27ub, mig-29ub, l39, sve do novog kineza jl-9. Zasto li oni nisu uzeli obicnog Mig-21 dvoseda, nego su du ovoliko modifikovali? Videt ces da pregled situacije nemam samo ja, nego da je to najosnovnija stvar.Uzmi malo iščitaj šta pišem pre nego napišeš nešto. Svuda u svetu je težnja da se uvođenjem turboelisnih trenera smanji cena školovanja i to je tako. Onda uvođenje avioan kao što je Orao, u VIŠIM fazama obuke ima mnogo smisla jer i onu završnu fazu obuke može da pojeftini, smanjujući vreme potrebno da piloti lete na tipskim avionima. To znači da bi na NJ-22 dolazili piloti koji imaju više desetina sati naleta, a u ozbiljnim RV i više, pa onda i taj tvoj "pogled iz kabine" ima daleko manji značaj. U slučaju našeg RV, nije isključeno da bi piloti na NJ-22 dolazili ne samo sa turbo Laste nego moguće i sa G-4, pa ne vidim da bi bio problem da lete na NJ-22.
Nisam primetio da ni korejski T-50 i talijanski M-346 imaju nešto specijalno dobar "pogled iz kabine" niti da im je to bio specijalni zahtev tokom konstruisanja.
Za tvoju informaciju NJ-22 ima pomerenu kabinu napred u poređenju sa J-22 pa od njega ima sigurno bolji pogled unapred, što ne znači da J-22 ima loš "pogled iz kabine", naprotiv.
Dakle, kada se sve sabere i oduzme, tvoj razlog negiranja podobnosti NJ-22 za više faze obuke pilota bilo kojeg RV u svetu je vrlo GLUP. Više mi deluje da neko hoće da se zavitlava, i to namerno.
Stoga neću više da gubim vreme na offtopičenje ovakve vrste.

offline
  • 1199 
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 29 Dec 2011
  • Poruke: 870

^ mali OT: kad se vec spomenu G4MD, ciji je on na kraju? Dali bi ostale drzave proizisle iz YU imale ikakve pretenzije? Mozda ne na razvoj istog, ali na izvoz & proizvodnju?

sorry za OT over&out

offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

Jethro ::mareCar ::Ratovanje je jedno, uvodna obuka na mlaznom avionu nesto skroz drugo. Jeli ucis da vozis u ferariju ili golfu/fabiji/polu... ? Kao sto rekoh, pogledaj SVE trenazne avione, od Alpha Jet-a, hawka, g4, yak130, Su-27ub, mig-29ub, l39, sve do novog kineza jl-9. Zasto li oni nisu uzeli obicnog Mig-21 dvoseda, nego su du ovoliko modifikovali? Videt ces da pregled situacije nemam samo ja, nego da je to najosnovnija stvar.Uzmi malo iščitaj šta pišem pre nego napišeš nešto. Svuda u svetu je težnja da se uvođenjem turboelisnih trenera smanji cena školovanja i to je tako. Onda uvođenje avioan kao što je Orao, u VIŠIM fazama obuke ima mnogo smisla jer i onu završnu fazu obuke može da pojeftini, smanjujući vreme potrebno da piloti lete na tipskim avionima. To znači da bi na NJ-22 dolazili piloti koji imaju više desetina sati naleta, a u ozbiljnim RV i više, pa onda i taj tvoj "pogled iz kabine" ima daleko manji značaj. U slučaju našeg RV, nije isključeno da bi piloti na NJ-22 dolazili ne samo sa turbo Laste nego moguće i sa G-4, pa ne vidim da bi bio problem da lete na NJ-22.
Nisam primetio da ni korejski T-50 i talijanski M-346 imaju nešto specijalno dobar "pogled iz kabine" niti da im je to bio specijalni zahtev tokom konstruisanja.
Za tvoju informaciju NJ-22 ima pomerenu kabinu napred u poređenju sa J-22 pa od njega ima sigurno bolji pogled unapred, što ne znači da J-22 ima loš "pogled iz kabine", naprotiv.
Dakle, kada se sve sabere i oduzme, tvoj razlog negiranja podobnosti NJ-22 za više faze obuke pilota bilo kojeg RV u svetu je vrlo GLUP. Više mi deluje da neko hoće da se zavitlava, i to namerno.
Stoga neću više da gubim vreme na offtopičenje ovakve vrste.


http://3.bp.blogspot.com/_4Ulhsnr0_Co/S0ROoTCP20I/...../t50_3.jpg

http://www.flugzeuginfo.net/acimages/m346_stewartandrew.jpg
http://www.finmeccanica.it/EN/Common/images/Corpor.....macchi.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thum.....6-2022.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-XfON2lyM5Tg/TdkdwLuCv9I/.....udenko.jpg
http://i39.tinypic.com/otl0yx.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/5/5/1251558.jpg
http://pilot.strizhi.info/photos/d/21059-1/IMG_2062_sm.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/1/0/1905014.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Yak130MAKS.jpg

http://i41.tinypic.com/hu3ig8.jpg
http://www.mycity-military.com/imgs2/56181_4342147.....C_1200.jpg

Ako ne vidis razliku u pogledu/vidljivosti sa zadnjeg sedista, onda ne znam vise sta da ti kazem.

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2010
  • Poruke: 482
  • Gde živiš: Beograd

1199 ::^ mali OT: kad se vec spomenu G4MD, ciji je on na kraju? Dali bi ostale drzave proizisle iz YU imale ikakve pretenzije? Mozda ne na razvoj istog, ali na izvoz & proizvodnju?

sorry za OT over&out

Besotted je to najbolje sročio na temi o G-4:
Besotted ::He, Ja to sve znam ali mi je sada teško da to prevalim preko usta jer svi bivši Jugosloveni se sada trkaju ko će pre da izbriše sve iz njihovih tisućljećnih historija i da zatrpaju žive i mrtve ljude koji su zaslužni za sve podvige i medalje kojima su nas obradovali ne-malo puta!
Pa ako ih je stid, mi se ne stidimo te istorije i pošto smo ostali poslednji deo Te države onda je sve naše jer su se i crnogorci odrekli svega.
G-4 je samo naš zakonski i kako god da pogledaš!

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 806 korisnika na forumu :: 43 registrovanih, 9 sakrivenih i 754 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 4channer, A.R.Chafee.Jr., Apok, aramis s, baza, Boris90, cikadeda, crnitrn, crossover, dane007, Doca, Filip Marinković, gzoki, Hektor, ILGromovnik, kaptain, kljift, Kruger, Krusarac, kunktator, ljuba.b, Lucije Kvint, Marko Marković, MB120mm, Mercury, MikeHammer, Mikulino3, milimoj, nenad81, proka89, raykan, Ričard, RJ, shadower78, Stefan1207, Sylvert, t.mile, Viceroy, Vlada1389, Warhawk, xanadu, yufighter, Zoran Rapajić