|
|
|
|
|
Poslao: 23 Sep 2016 10:50
|
offline
- Irbis
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Avg 2014
- Poruke: 3551
|
Koliko je cena Rafala po ovome ispada da je vise od 220miliona dolara sa punom opremom?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Sep 2016 12:02
|
offline
- Danko SVIK VRS

- Mod u pemziji
- Pridružio: 19 Maj 2009
- Poruke: 4979
- Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska
|
Ista priča kao sa Mirage-2000. Pričalo se da će ga proizvoditi po licenci, ali od toga ništa. U ono vreme kupili su samo 49 aviona i to 42 jednoseda H i 7 dvoseda TH. Više su kupili sovjetskih MiG-29 (80 kom).
Slična priča se ponavlja i sa Rafalom, kupiće 36 aviona bez licence. Dok raspolažu sa 242 SU-30MKI veći deo su sklopili u HAL i imaju licencu za njega (nije potpuna), a treba biti proizvedeno 314.
Indijci imaju nepisano pravilo da raspolažu sa avionima sa istoka i zapada. Tako i sad rade.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Sep 2016 13:17
|
offline
- zixo

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23253
- Gde živiš: Beograd
|
Папрено. Али имају офсет од 3 милијарде.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Sep 2016 13:33
|
offline
- Pridružio: 18 Jun 2009
- Poruke: 296
|
8 milijardi za 36 aviona. Prva isporuka krajem 2019 i to bez licence.
Pa da su toliko dali za T50, verovatno bi isporuka i njega mogla poceti pocetkom 2020.
Koja je poenta kupovina 36 aviona za drzavu kakva je Indija, pa to je kap u moru u odnosu na to sta sad poseduju. Pa samo Su30 imaju 270+++ komada.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Sep 2016 15:05
|
offline
- Irbis
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Avg 2014
- Poruke: 3551
|
ofset je cudo zavisno sta su im francuzi ponudili. Nekada je bolje dati 8milijardi za 36 aviona,ako ti sa druge strane ubrizgaju 3milijarde u neki sektor/e. Ako imaju dobar ofset to i nije tako mnogo.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Sep 2016 15:27
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 942
|
A da se mozda malo i procita istorija upotrebe francuskih lovaca u Indijskom RV???
Mozda bi ste videli da je pored svih specijalizovanih jurisnika ruske i zapadne proizvodnje upravo Miraz-2000 doneo Indiji kljucnu prednost u poslednjoj "makljazi" sa Pakistanom 1999. godine (tzv. Kirgilski rat)...
Mozda biste saznali i da je Miraz 2000 recimo avion sa najduzim prosecnim vremenom izmedju 2 otkaza na avionu u istoriji Indijskog RV a samim tim i najpouzdaniji avion koji su ikada uveli u inventar.
Da, Indija se jeste dosta cesto natezala sa Francuzima oko cena i placanja (uostalom pametni ljudi to i rade a ne pustaju da budu "osisani" kao neke Arapske zemlje) ali za njih KVALITET robe koju sa Francuzi isporucivali NIKADA NIJE bio SPORAN i po pravilu im je ta oprema dobro sluzila....
S druge strane u poslednjih 30 godina od SSSR-a/Rusije su na pocetku dobijali po pravilu "primamljivu i atraktivnu pocetnu cenu" ali bi to po pravilu bila samo grudva koja bi se brzo zalaufala i postala visetruko veca (uz brojne reklamacije, sporove, vucenje za rukav, apelovanje na Ruse da ispostuju dogovoreni rok itd itd....)
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Sep 2016 16:07
|
offline
- Toni

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 32540
|
Ja ostajem pri svom ali Francuzima je ovo bilo biti ili nebiti jer nikome nisu prodali Rafala do tada, i dali su nerealnu ponudu( manju od tajfunaca) da bi stekli pravo da budu odabrani kao L1( lowest bider 1) i pregovaraju. Cim su krenuli pregovori pocelo je zajebavanje od strane Francuza za transfer tehnologije i cene i doslo se od linije za sklapanje i 126 sa opcijom za jos do ciste kupovine 36. Nisu samo Indijci cigani... Ali eto im kao jeftiniji Rafal od Tajfuna a EADS bi im dao veci TOT. Francuzi su bas poznati po davanju TOT...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:1. The Rafale being acquired by India is in many ways more advanced than what the French operate.
2. India acquiring 28 single seat and 8 twin seat Rafales.
3. Contractual penalties if the Rafale doesn't have an availability rate of greater than 75%
4. Single seat fighter basic cost is 91.07 Euros per piece. Twin seat variant at 94 million Euros.
5. There is nothing in the Inter-governmental agreement that prevents the use of these aircraft in a strategic, read nuclear, role.
6. Logistics and spares (Industrial) support from France can be negotiated for a period of 50 years.
7. Rafale project has been defined by India-specific enhancements - more powerful engines, cold engine start capability in Leh.
8. Radar Warning Receivers, low band jammers, 10 hour flight data recorder recording, Infra-red search and tracking.
9. Missile approach warning systems, Helmet Mounted sights, and VERY SIGNIFICANTLY, towed decoy systems are part of deal.
9.The Rafale wil have 1 1/2 times greater loitering capability than the Su-30 and has significantly greater range.
10. Very Important: There is NO CLAUSE for additional aircraft as part of this deal. 36 jets is final unless fresh negotiations happen.
|
|
|
|
|
|