offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3427
|
Kao laksi za obuku padobranaca i dostavu lakseg tereta (na primer municije i hrane u paletama koje se izbace iz aviona) je bolji CASA C-212 Aviocar. Onaj Poljak je po licenci An-28 sa zapadnim motorima.
C-212 vs M28
24 vs 17 Padobranaca (ili alternativno, C-212 nosi 1 vozilo i 10 putnika, ili 12 lezaljki za medicinski prevoz, i ima dve podkrilne stanice za mitraljeze, rakete ili dodatne rezervoare)
4400kg vs 4100kg Masa prazan
8100kg vs 7500kg Maksimalna poletna masa
2800kg vs 2000kg Maksimalan koristan teret
C-212 moze da prevozi i avionske motore, palete i druge teske terete, jer ima ojacan pod. Na primer bez problema moze da preveze motor od Mig-29M/Rafale, ima dosta mesta i u duzini i sirini, i sta se tezine tice moze da ponese mozda i dva, u zavisnosti od toga koliko tezi pakovanje u kojem se motor transportuje, sam motor sa samo 1050kg nije tezak za moguci teret od 2800kg, sta znaci da ako sutra imamo neke avione istog tipa na Batajnici i Ladjevcima, ovaj avion bi bez problema za par minuta mogao da preveze rezervne delove, radar pa cak i motor do drugih aviona na Ladjevce. Ili vise raketa V-V, bombe, rakete v-z itd. Ili np. PVO rakete do Nisa, Uzica, Kraljeva....od recimo Buk-a moze da preveze 3 rakete, ili od prilike 20 raketa Pantsir-S1 (sama ima 90kg, ako cev/pakovanje ima nekih 40 kg, to je 130kg), ili dosta topova za Pantsir-S1, ili topove za BVP, tenkove....2,8 tona je dosta mase, i 9,65x2,1m je dosta mesta u kabini. Naravno samo ako treba da ide brzo, inace je verovatno jeftinije kamionom.
Dimenzije kabine (DxSxV)
C-212: 9,65 x 2,1 x 1,8
M28: 5,26 x 1,74 x 1,72
Dolet
C-212
sa punim opterecenjem od 2800kg: 435km
sa 2000kg: 1320kg
sa 1000kg: 1575kg
maksimalni dolet u "prevozu": 2460km
M28:
1400-1500km (sigurno ne pod punim opterecenjem)
Do danas je prodato 478 C-212, i trenutno je 268 u upotrebi.
Imaju razne konfiguracije, i sa opto-elektronskom stanicom (onom kuglom kao na COIN avionima ili helikopterima) radarima ili kamerama za maritinsko izvidjanje, patrolu itd itd.
Evo par slika CASA C-212
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Iz afganistana:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Izvori za podatke gore
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Sta se veceg transportnog aviona tice, mislim da je C-27J mnogo bolje resenje od C-295. C-295 mi je simpatican jer lici na An-26 koji trenutno koristimo, ali realno to sta on moze da uradi, mogu i dva ova manja poput C-212. C-27J medjutim moze da prevozi teret mnogo vecih gabarita i to do 11,5t. To mogu da budu dva oklopljena vozila HMMWV, tri krace haubice, jedna ili dve vece haubice, helikopter poput Bell-206, elise za helikoptere velicine blackhawk-a, motore za vozila i letelice, velike palete od 2,1m visine i 2,2m sirine....vecina toga ne moze da stane u C-295. Po mom misljenju ta dva aviona nisu u istoj klasi...C-295 je nesto kao bolji C-212, dok je C-27J nesto kao losiji C-130.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
