Nabavka transportnih aviona za V i PVO Srbije

8

Nabavka transportnih aviona za V i PVO Srbije

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10291
  • Gde živiš: Gorod-geroй Moskva

Shajlok ::Mercury ::Shajlok ::Mercury ::kuntalo ::Da li vojske imaju običaj da svoju transportnu avijaciju iznajmljuju ili na drugi način stavljaju u komercijalnu službu?

Recimo da smo nabavili 1-2 Il76, mogla bi da se osnuje civilna kompanija pri vojsci koja bi pruzala usluge transporta i siguran sam da bi bilo posla, a i posade bi imale redovan nalet


Nek otvore i pekaru da da visak hleba prodaju a mogli bi i kola popravljati ima dobrih mehanicara u vojsci.


Ti si neki duhovit lik? Bebee Dol


Ne vec je tvoj predlog takav ja sam se samo nadovezao.Od vojske hoces da izdvojis deo i pravis komercijano preduzece ne bi ni zeleo da pocnem objasnjavati kolika je to glupost po 100 osnova.


Zasto je glupost, otvori nam oci? Imas primere drugih zemalja takodje.
Il-76 je avion koji treba iskoristiti maksimalno i tako opravdati njegovu kupovinu i troskove.
Veze to nema sa ovim sto si ti napisao.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 24 Jun 2015
  • Poruke: 56

vasiljevic ::@Shajlok:

Onako usput da pomenem. Danas se u sastavu vojske nalaze remontni zavod Moma Stanojlović, pa remontni zavod u Čačku kao i mnoge druge ustanove i zavodi ..... Čisto da znaš, do .naše "profesionalizacije" one nisu bile u formacijskom sastavu vojske već su bile dohodovne ustanove i zavodi. Jap, znala je vojska i da nešto zarađuje, ne samo da troši. Mada, ko se toga danas seća. Mislim, no, no, nije košer i po novom načinu organizacije "profesionalne vojske" koja danas, ono što je posao vojske ne može ni da sanja da uradi. A posao vojske je odvraćanje od napada.

Opet, onako usput rečeno, danas ministarstvo odbrane ima 7000 zaposlenih. Toliko nije bilo u najluđim snovima, a kamoli zaposleno u vreme one zaostale male države poznate kao SFRJ. Onako usput rečéno, kad pominjemo ustanove, zaposlene u vojsci i slično.


Na stranu svi problemi svima nama poznati ali vojska mora biti vojska ne vatrogasci,spasioci,punioci dzakova a sad bi da bude i leteci taxi na cega bi to licilo.Drugo su trz i Moma npr koji ima veliki potencijal a drugo je ovo predlozeno taksiranje.U cemu je razlika npr da je neko predlozio da vojska uzme kamione i da vrsi prevoz tereta ili da uzme bagere pa da dobije posao da negde kopaju ili da npr specijana brgigada odnosno padobranci obucavaju civile skokovima i da naplacuju,ili da helikopterima voze ko ima para da plati.



offline
  • ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
  • Pridružio: 29 Jul 2014
  • Poruke: 3859

Shajlok ::vasiljevic ::@Shajlok:

Onako usput da pomenem. Danas se u sastavu vojske nalaze remontni zavod Moma Stanojlović, pa remontni zavod u Čačku kao i mnoge druge ustanove i zavodi ..... Čisto da znaš, do .naše "profesionalizacije" one nisu bile u formacijskom sastavu vojske već su bile dohodovne ustanove i zavodi. Jap, znala je vojska i da nešto zarađuje, ne samo da troši. Mada, ko se toga danas seća. Mislim, no, no, nije košer i po novom načinu organizacije "profesionalne vojske" koja danas, ono što je posao vojske ne može ni da sanja da uradi. A posao vojske je odvraćanje od napada.

Opet, onako usput rečeno, danas ministarstvo odbrane ima 7000 zaposlenih. Toliko nije bilo u najluđim snovima, a kamoli zaposleno u vreme one zaostale male države poznate kao SFRJ. Onako usput rečéno, kad pominjemo ustanove, zaposlene u vojsci i slično.


Na stranu svi problemi svima nama poznati ali vojska mora biti vojska ne vatrogasci,spasioci,punioci dzakova a sad bi da bude i leteci taxi na cega bi to licilo.Drugo su trz i Moma npr koji ima veliki potencijal a drugo je ovo predlozeno taksiranje.U cemu je razlika npr da je neko predlozio da vojska uzme kamione i da vrsi prevoz tereta ili da uzme bagere pa da dobije posao da negde kopaju ili da npr specijana brgigada odnosno padobranci obucavaju civile skokovima i da naplacuju,ili da helikopterima voze ko ima para da plati.

Pa skoro sve ovo navedeno (sem Spec. brigade) Vojska radi. Npr. vrh Mosta na Adi je postavio Mi-8/17. Ja gledao. U vreme SFRJ vojska je gradila puteve itd. Vojni kamioni na planinama ciste sneg ukoliko zakazu putari. Ima mnogo primera gde je vojska radila civilne poslove u nasoj zemlji, a bogami i u inostranstvu

offline
  • Pridružio: 13 Jan 2012
  • Poruke: 2373

Shajlok ::vasiljevic ::@Shajlok:

Onako usput da pomenem. Danas se u sastavu vojske nalaze remontni zavod Moma Stanojlović, pa remontni zavod u Čačku kao i mnoge druge ustanove i zavodi ..... Čisto da znaš, do .naše "profesionalizacije" one nisu bile u formacijskom sastavu vojske već su bile dohodovne ustanove i zavodi. Jap, znala je vojska i da nešto zarađuje, ne samo da troši. Mada, ko se toga danas seća. Mislim, no, no, nije košer i po novom načinu organizacije "profesionalne vojske" koja danas, ono što je posao vojske ne može ni da sanja da uradi. A posao vojske je odvraćanje od napada.

Opet, onako usput rečeno, danas ministarstvo odbrane ima 7000 zaposlenih. Toliko nije bilo u najluđim snovima, a kamoli zaposleno u vreme one zaostale male države poznate kao SFRJ. Onako usput rečéno, kad pominjemo ustanove, zaposlene u vojsci i slično.


Na stranu svi problemi svima nama poznati ali vojska mora biti vojska ne vatrogasci,spasioci,punioci dzakova a sad bi da bude i leteci taxi na cega bi to licilo.Drugo su trz i Moma npr koji ima veliki potencijal a drugo je ovo predlozeno taksiranje.U cemu je razlika npr da je neko predlozio da vojska uzme kamione i da vrsi prevoz tereta ili da uzme bagere pa da dobije posao da negde kopaju ili da npr specijana brgigada odnosno padobranci obucavaju civile skokovima i da naplacuju,ili da helikopterima voze ko ima para da plati.


OD Mome je malo sta ostalo.

offline
  • Pridružio: 08 Feb 2006
  • Poruke: 2193

@shylok: Znači, kad poplavi, dok gori, ili kad zamete, vojska treba da sedi i gleda svoja posla? Sve dok se ne pripuca, da vrti palčevima i zvižduće?

offline
  • Pridružio: 07 Apr 2015
  • Poruke: 333

Remontni zavodi su bili samodohodovni, ali radeci ZA VOJSKU. Zato nemojte da pricate bezveze. I nije isto iznajmiti jedan POSTOJECI MI-8, da montira stub i MASTATI o kupovinii IL-76, da bi vozio HIPOTETICKI komercijalni teret

Ko ce da radi agenturu za taj avion? Nije posao samo prevesti komercijalnu robu sa Surcina na neki aerodrom, treba za taj avion naci i povratnu turu. Ko je od vas uradio kalkulaciju isplativosti? Koliko kosta avio-dan? Parking? Sta to znaci? Kad nema posla, neka sedi na Bataji ili Ostendeu, a posada neka vata zjala, neka igra jamb? Ili mislite da je to lako, odlucimo da kupimo avion i super - on leti i vozi robu. Danas je trziste tranportne avijacije prezasiceno kompanijama iz zemalja bivseg SSSR, koje ce budzasto da voze teret. Posade zive u tim avionima, sa malim platama, jeftinim odrzavanjem... Ko ce njima da konkurise? Sta, zato sto je nas avion, vozice SDPR-u ili nekome drugome za dzabe? Oce, djoku moga. Ili vam je plan da date SDPR-u taj avion na rapolaganje? Pa imali su vec jedan IL-76, imali su i kompaniju u Moskvi. Pa su ga prodali. Zasto, ako je tako isplativo? I sad opet da im kupite!?

Smanjite dozivljaj, budite realni. Ili slusajte ovog ltcolonela i mastajte o kupovini eskadrile Mrja, zlu ne trebalo, da se desantira korpus padobranaca negde 2158. god. na Kosmet

offline
  • ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
  • Pridružio: 29 Jul 2014
  • Poruke: 3859

Ustvari i ne mora da se kupuju Iljusini. Lepo imaju dve firme sa ukupno 4 Il-76TD i kad treba vojsci, oni iznajme

offline
  • Pridružio: 06 Nov 2011
  • Poruke: 625

kuntalo ::@shylok: Znači, kad poplavi, dok gori, ili kad zamete, vojska treba da sedi i gleda svoja posla? Sve dok se ne pripuca, da vrti palčevima i zvižduće?

Да... онај који ће сутра у случају рата бити послат први на фронт и ко је одлучио да буде војник и узме пушку у руку и брани државу не сме нити треба да лопата и пуни џакове.
Онај паметњаковић који је служио цивилно треба да се мобилише у случају поплава и пуни џакове, пожаре гасе ватрогасци у нормалним државама и + још код нас сектор за в. ситуације, а да смо нормална држава имали би они и канадере, путеве чисте путарска предузећа кад замете.
Дакле војник који ће сутра да узме пушку и први оде на фронт у миру и треба да врти палчевима и звиждуће и да вежба и да се припрема да буде спреман добро да пуца, а не да добро лопата.

Значи по твојој логици војска да лопата, а ти да седиш испред телевизора или пијуцкаш кафу у неком кафићу док је држава поплављена?

offline
  • Pridružio: 13 Jan 2012
  • Poruke: 2373

Pa JNA je radila "komercijalne letove".AN-12 su leteli i za kurtu i za murtu! Tako je i ćale od mog druga nastradao dal beše u Jerevenu! Valjda zemljotres!

online
  • Pridružio: 21 Maj 2012
  • Poruke: 1927

Polazite od pogresne premise a to je ako su razni trgovci oruzjem propali propasce i ovo.
Prva i osnovna stvar vezano za ovu pricu je da je to vojni avion koji je potreban za vojne potrebe gde sam veci deo nabrojao u prethodnom postu, njegova "komercijalna" uloga je u tome da se deo troskova koje ima povrati i time olaksaju troskovi odrzavanja.
Ja stvarno moram da se zapitam da li vi poznajete razliku izmedju drzavnog preduzeca koje sklapa poslove i raznih trgovaca naoruzanjem i da li shvatate razliku izmedju par desetina komada naoruzanja i par hiljada ili miliona.
Posto ne razumete evo sad cu ici u detalje.
1.SDPR je u Decembru imao koliko sam ja pratio 4 razlicitih B747 koja su sletala i poletala sa Surcina i razvozila oruzje. Ovo nisu bile razne Ruske posade sa svojim avionima niti neki Englezi vec kargo sektori poznatih kompanija Turkis, Emirejts i AZAL. Dakle civilni prevoznici.
2. Svaka od tih kompanija je normalno naplatila taj let, ali hajde da vidimo sta sve ulazi u cenu>>
- piloti sa svojim platama od nekoliko hiljada evra (vojni piloti sa svim dodacima ne predju 1000)
- troskovi koriscenja aviona i goriva (ovo su jedini troskovi koji bi bili istog nivoa i kod vojnog transporta)
- troskovi koriscenja aerodromskih usluga http://www.beg.aero/lat/strana/11941/cenovnici (ovih troskova nema ili ako postoje su mizerni na Batajnici u odnosu na Surcin)
- profit koji je aviokompanija uracunala (VS ne uzima profit jer joj je u interesu da avioni lete i da pokriju troskove koji se naprave njihovim odrzavanjem)

Dakle kada se kaze "komercijalna" upotreba ne misli se bukvalno na komercijalu tipa prevoza malina vec razni transporti koji nisu u okviru oblasti VS a koji su drzavi znacajni na ovaj ili onaj nacin.
Na kraju krajeva ostaje pitanje ko i sta ce da obavlja vojne zadatke koje manji transporter ne moze?
Carteri, brodovi?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 704 korisnika na forumu :: 38 registrovanih, 8 sakrivenih i 658 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, 9k38, A.R.Chafee.Jr., Atomski čoban, bojank, bufanje, Buzdovan, celeron, cira357, dane007, darkangel, Denaya, Doc, doktor1964, dragoljub11987, dragon986, FOX, havoc995, Joja, komkom, MaksicZoran, mercedesamg, Profica, renoje2, RJ, rovac, royst33, sabros, sakota79, Srki94, theNedjeljko, Toni, Toper, Viceroy, VJ, vlvl, vobo, Zerajic