Nabavka transportnih aviona za V i PVO Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shajlok ::Mercury ::Shajlok ::Mercury ::kuntalo ::Da li vojske imaju običaj da svoju transportnu avijaciju iznajmljuju ili na drugi način stavljaju u komercijalnu službu?

Recimo da smo nabavili 1-2 Il76, mogla bi da se osnuje civilna kompanija pri vojsci koja bi pruzala usluge transporta i siguran sam da bi bilo posla, a i posade bi imale redovan nalet

Nek otvore i pekaru da da visak hleba prodaju a mogli bi i kola popravljati ima dobrih mehanicara u vojsci.

Ti si neki duhovit lik?

Ne vec je tvoj predlog takav ja sam se samo nadovezao.Od vojske hoces da izdvojis deo i pravis komercijano preduzece ne bi ni zeleo da pocnem objasnjavati kolika je to glupost po 100 osnova.

Zasto je glupost, otvori nam oci? Imas primere drugih zemalja takodje.
Il-76 je avion koji treba iskoristiti maksimalno i tako opravdati njegovu kupovinu i troskove.
Veze to nema sa ovim sto si ti napisao.

• 1Ovo se svidja korisniku: virked
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vasiljevic ::@Shajlok:

Onako usput da pomenem. Danas se u sastavu vojske nalaze remontni zavod Moma Stanojlović, pa remontni zavod u Čačku kao i mnoge druge ustanove i zavodi ..... Čisto da znaš, do .naše "profesionalizacije" one nisu bile u formacijskom sastavu vojske već su bile dohodovne ustanove i zavodi. Jap, znala je vojska i da nešto zarađuje, ne samo da troši. Mada, ko se toga danas seća. Mislim, no, no, nije košer i po novom načinu organizacije "profesionalne vojske" koja danas, ono što je posao vojske ne može ni da sanja da uradi. A posao vojske je odvraćanje od napada.

Opet, onako usput rečeno, danas ministarstvo odbrane ima 7000 zaposlenih. Toliko nije bilo u najluđim snovima, a kamoli zaposleno u vreme one zaostale male države poznate kao SFRJ. Onako usput rečéno, kad pominjemo ustanove, zaposlene u vojsci i slično.

Na stranu svi problemi svima nama poznati ali vojska mora biti vojska ne vatrogasci,spasioci,punioci dzakova a sad bi da bude i leteci taxi na cega bi to licilo.Drugo su trz i Moma npr koji ima veliki potencijal a drugo je ovo predlozeno taksiranje.U cemu je razlika npr da je neko predlozio da vojska uzme kamione i da vrsi prevoz tereta ili da uzme bagere pa da dobije posao da negde kopaju ili da npr specijana brgigada odnosno padobranci obucavaju civile skokovima i da naplacuju,ili da helikopterima voze ko ima para da plati.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Zmaj Tolak, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shajlok ::vasiljevic ::@Shajlok:

Onako usput da pomenem. Danas se u sastavu vojske nalaze remontni zavod Moma Stanojlović, pa remontni zavod u Čačku kao i mnoge druge ustanove i zavodi ..... Čisto da znaš, do .naše "profesionalizacije" one nisu bile u formacijskom sastavu vojske već su bile dohodovne ustanove i zavodi. Jap, znala je vojska i da nešto zarađuje, ne samo da troši. Mada, ko se toga danas seća. Mislim, no, no, nije košer i po novom načinu organizacije "profesionalne vojske" koja danas, ono što je posao vojske ne može ni da sanja da uradi. A posao vojske je odvraćanje od napada.

Opet, onako usput rečeno, danas ministarstvo odbrane ima 7000 zaposlenih. Toliko nije bilo u najluđim snovima, a kamoli zaposleno u vreme one zaostale male države poznate kao SFRJ. Onako usput rečéno, kad pominjemo ustanove, zaposlene u vojsci i slično.

Na stranu svi problemi svima nama poznati ali vojska mora biti vojska ne vatrogasci,spasioci,punioci dzakova a sad bi da bude i leteci taxi na cega bi to licilo.Drugo su trz i Moma npr koji ima veliki potencijal a drugo je ovo predlozeno taksiranje.U cemu je razlika npr da je neko predlozio da vojska uzme kamione i da vrsi prevoz tereta ili da uzme bagere pa da dobije posao da negde kopaju ili da npr specijana brgigada odnosno padobranci obucavaju civile skokovima i da naplacuju,ili da helikopterima voze ko ima para da plati.
Pa skoro sve ovo navedeno (sem Spec. brigade) Vojska radi. Npr. vrh Mosta na Adi je postavio Mi-8/17. Ja gledao. U vreme SFRJ vojska je gradila puteve itd. Vojni kamioni na planinama ciste sneg ukoliko zakazu putari. Ima mnogo primera gde je vojska radila civilne poslove u nasoj zemlji, a bogami i u inostranstvu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shajlok ::vasiljevic ::@Shajlok:

Onako usput da pomenem. Danas se u sastavu vojske nalaze remontni zavod Moma Stanojlović, pa remontni zavod u Čačku kao i mnoge druge ustanove i zavodi ..... Čisto da znaš, do .naše "profesionalizacije" one nisu bile u formacijskom sastavu vojske već su bile dohodovne ustanove i zavodi. Jap, znala je vojska i da nešto zarađuje, ne samo da troši. Mada, ko se toga danas seća. Mislim, no, no, nije košer i po novom načinu organizacije "profesionalne vojske" koja danas, ono što je posao vojske ne može ni da sanja da uradi. A posao vojske je odvraćanje od napada.

Opet, onako usput rečeno, danas ministarstvo odbrane ima 7000 zaposlenih. Toliko nije bilo u najluđim snovima, a kamoli zaposleno u vreme one zaostale male države poznate kao SFRJ. Onako usput rečéno, kad pominjemo ustanove, zaposlene u vojsci i slično.

Na stranu svi problemi svima nama poznati ali vojska mora biti vojska ne vatrogasci,spasioci,punioci dzakova a sad bi da bude i leteci taxi na cega bi to licilo.Drugo su trz i Moma npr koji ima veliki potencijal a drugo je ovo predlozeno taksiranje.U cemu je razlika npr da je neko predlozio da vojska uzme kamione i da vrsi prevoz tereta ili da uzme bagere pa da dobije posao da negde kopaju ili da npr specijana brgigada odnosno padobranci obucavaju civile skokovima i da naplacuju,ili da helikopterima voze ko ima para da plati.

OD Mome je malo sta ostalo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@shylok: Znači, kad poplavi, dok gori, ili kad zamete, vojska treba da sedi i gleda svoja posla? Sve dok se ne pripuca, da vrti palčevima i zvižduće?

• 3Ovo se svidja korisnicima: Shajlok, aBobban, kuntalo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Remontni zavodi su bili samodohodovni, ali radeci ZA VOJSKU. Zato nemojte da pricate bezveze. I nije isto iznajmiti jedan POSTOJECI MI-8, da montira stub i MASTATI o kupovinii IL-76, da bi vozio HIPOTETICKI komercijalni teret

Ko ce da radi agenturu za taj avion? Nije posao samo prevesti komercijalnu robu sa Surcina na neki aerodrom, treba za taj avion naci i povratnu turu. Ko je od vas uradio kalkulaciju isplativosti? Koliko kosta avio-dan? Parking? Sta to znaci? Kad nema posla, neka sedi na Bataji ili Ostendeu, a posada neka vata zjala, neka igra jamb? Ili mislite da je to lako, odlucimo da kupimo avion i super - on leti i vozi robu. Danas je trziste tranportne avijacije prezasiceno kompanijama iz zemalja bivseg SSSR, koje ce budzasto da voze teret. Posade zive u tim avionima, sa malim platama, jeftinim odrzavanjem... Ko ce njima da konkurise? Sta, zato sto je nas avion, vozice SDPR-u ili nekome drugome za dzabe? Oce, djoku moga. Ili vam je plan da date SDPR-u taj avion na rapolaganje? Pa imali su vec jedan IL-76, imali su i kompaniju u Moskvi. Pa su ga prodali. Zasto, ako je tako isplativo? I sad opet da im kupite!?

Smanjite dozivljaj, budite realni. Ili slusajte ovog ltcolonela i mastajte o kupovini eskadrile Mrja, zlu ne trebalo, da se desantira korpus padobranaca negde 2158. god. na Kosmet

• 1Ovo se svidja korisniku: Shajlok
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ustvari i ne mora da se kupuju Iljusini. Lepo imaju dve firme sa ukupno 4 Il-76TD i kad treba vojsci, oni iznajme

• 2Ovo se svidja korisnicima: Shajlok, vladetije
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kuntalo ::@shylok: Znači, kad poplavi, dok gori, ili kad zamete, vojska treba da sedi i gleda svoja posla? Sve dok se ne pripuca, da vrti palčevima i zvižduće?

Да... онај који ће сутра у случају рата бити послат први на фронт и ко је одлучио да буде војник и узме пушку у руку и брани државу не сме нити треба да лопата и пуни џакове.
Онај паметњаковић који је служио цивилно треба да се мобилише у случају поплава и пуни џакове, пожаре гасе ватрогасци у нормалним државама и + још код нас сектор за в. ситуације, а да смо нормална држава имали би они и канадере, путеве чисте путарска предузећа кад замете.
Дакле војник који ће сутра да узме пушку и први оде на фронт у миру и треба да врти палчевима и звиждуће и да вежба и да се припрема да буде спреман добро да пуца, а не да добро лопата.

Значи по твојој логици војска да лопата, а ти да седиш испред телевизора или пијуцкаш кафу у неком кафићу док је држава поплављена?

• 1Ovo se svidja korisniku: darkangel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa JNA je radila "komercijalne letove".AN-12 su leteli i za kurtu i za murtu! Tako je i ćale od mog druga nastradao dal beše u Jerevenu! Valjda zemljotres!

• 2Ovo se svidja korisnicima: Zmaj Tolak, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Polazite od pogresne premise a to je ako su razni trgovci oruzjem propali propasce i ovo.
Prva i osnovna stvar vezano za ovu pricu je da je to vojni avion koji je potreban za vojne potrebe gde sam veci deo nabrojao u prethodnom postu, njegova "komercijalna" uloga je u tome da se deo troskova koje ima povrati i time olaksaju troskovi odrzavanja.
Ja stvarno moram da se zapitam da li vi poznajete razliku izmedju drzavnog preduzeca koje sklapa poslove i raznih trgovaca naoruzanjem i da li shvatate razliku izmedju par desetina komada naoruzanja i par hiljada ili miliona.
Posto ne razumete evo sad cu ici u detalje.
1.SDPR je u Decembru imao koliko sam ja pratio 4 razlicitih B747 koja su sletala i poletala sa Surcina i razvozila oruzje. Ovo nisu bile razne Ruske posade sa svojim avionima niti neki Englezi vec kargo sektori poznatih kompanija Turkis, Emirejts i AZAL. Dakle civilni prevoznici.
2. Svaka od tih kompanija je normalno naplatila taj let, ali hajde da vidimo sta sve ulazi u cenu>>
- piloti sa svojim platama od nekoliko hiljada evra (vojni piloti sa svim dodacima ne predju 1000)
- troskovi koriscenja aviona i goriva (ovo su jedini troskovi koji bi bili istog nivoa i kod vojnog transporta)
- troskovi koriscenja aerodromskih usluga http://www.beg.aero/lat/strana/11941/cenovnici (ovih troskova nema ili ako postoje su mizerni na Batajnici u odnosu na Surcin)
- profit koji je aviokompanija uracunala (VS ne uzima profit jer joj je u interesu da avioni lete i da pokriju troskove koji se naprave njihovim odrzavanjem)

Dakle kada se kaze "komercijalna" upotreba ne misli se bukvalno na komercijalu tipa prevoza malina vec razni transporti koji nisu u okviru oblasti VS a koji su drzavi znacajni na ovaj ili onaj nacin.
Na kraju krajeva ostaje pitanje ko i sta ce da obavlja vojne zadatke koje manji transporter ne moze?
Carteri, brodovi?