Pad MI-17 vojske Srbije 13. mart 2015

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

+ Мирослав Лазански

Генерал Љубиша Диковић није благовремено обавештен о лету јер је заменик командант Здружене оперативне команде генерал-мајор Славољуб Јанићијевић био недоступан док је био на базену Војне академије
Мурал у Земуну - грађани исказали поштовање према страдалој посади и здравственим радницима (Фото Р. Крстинић)

Све док истрага и тужилаштво не кажу своју последњу реч, беспредметно је оптуживати било кога за трагедију хеликоптера Ми-17 из састава РВ и ПВО, несрећу у којој је изгубљено седам живота. Јавност тражи одговоре, но можда су одговори у следећим чињеницама.

Наиме, по члану 170 Правила службе Војске Србије, који је донет 3. априла 2012. године, министар одбране има право да на захтев државних органа или на захтев локалне заједнице, нареди ангажовање јединица Војске Србије на задацима „треће мисије”, то јест помоћ цивилима. По члану 171 исто право има и начелник Генералштаба, али и команданти оперативних састава нивоа бригаде.

Дакле, министар одбране Братислав Гашић зове генерала Предрага Бандића, команданта 204. авијацијске бригаде, и тражи да се размотри могућност хеликоптерског превоза болесне бебе из Новог Пазара за Београд. Генерал Бандић се информише о метеоролошкој ситуацији и обавештава министра да су услови за лет тешки, скоро немогући.

Нешто касније, генерал Бандић зове министра Гашића и информише га да су се у међувремену метео-услови побољшали и да је могуће извршити полетање, али да није поштована стандардна процедура за мисије тог типа. Министар наређује да се, због хитности, крене, а да се процедура обави што пре. Генерал Бандић о лету и задатку обавештава Оперативни центар РВ и ПВО, као и команданта РВ и ПВО генерала Ранка Живака, који тражи да се строго води рачуна о метео-ситуацији. У 19.57 вођа хеликоптера, пилот Омер Мехић, зове Оперативни центар РВ и ПВО и најављује лет и маршруту.

У 20.12 хеликоптер Ми-17 полеће с аеродрома Батајница. Одредиште је Рашка, у повратку је одредиште Војномедицинска академија. Алтернативна места слетања су аеродроми Лађевци, Батајница и Сурчин. У 20.20 Оперативни центар система одбране још има времена да заустави лет хеликоптера Ми-17 због евентуалног лошег времена. Он то не чини, јер је заменик командант Здружене оперативне команде, генерал Јанићијевић, у том тренутку био на купању, на базену Војне академије, па о свему није на време обавестио начелника Генералштаба, генерала Љубишу Диковића.

Од 20.05 па све до 20.45, Оперативни центар система одбране, то јест Здружена оперативна команда по НАТО стандардима није била у вези са генералом Јанићијевићем. После је он именован у комисију за испитивање узрока трагедије као заменик шефа комисије... Шеф комисије је генерал Јовица Драганић, заменик начелника Генералштаба.

Архивски снимак: Ми-17 на спасилачком задатку (Фото Т. Јањић)

У извештајима комисије РВ и ПВО спомињу се обдукцијски налази, према којима су у крви и у урину двојице чланова посаде хеликоптера пронађени трагови алкохола. Истрага је установила да је докторка на аеродрому Батајница на почетку дежурства посаде хеликоптера Ми-17, извршила лекарски претполетни преглед за сву петорицу, пети члан посаде није ни полетео на кобни задатак, и оверила печатима да су способни за летење. После су се два члана посаде, наводно, упутила у кафану „Пилот” у близини аеродрома. Зашто су, према тој причи нашег извора, наводно напустили дежурство и како су се, по тој верзији, нашли у кафани показаће истрага. Међутим, докторка их касније није прегледала...

Је ли пилот мајор Омер Мехић имао искуства на слетању на Аеродром „Никола Тесла”? Имао је велики број сати слетања управо на том аеродрому за послове фирме „Циклонизација” из Новог Сада.

Питање процедуре није узрок трагедије хеликоптера Ми-17, његове посаде и путника. Да се није пошло по бебу из муслиманске средине чули би се приговори с разних страна да би то свакако било урађено за српску бебу. Шта мислите, ко би то у Војсци Србије рекао да се не лети, ако је накнадни метео-извештај био релативно добар? Је ли генерал Диковић био обавештен пола сата раније, или касније, нема везе са трагедијом. Да ли су на Аеродрому „Никола Тесла” били новинари и ТВ камере, нека истрага и то открије. Ако су били, зашто су били? По редовном радном задатку или због неког другог плана? И зашто је контрола летења Аеродрома „Никола Тесла” сугерисала посади да слети код њих?

Све остало су спекулације и беспризорна политизација једне несреће, глад за тиражима, сензацијама. Крв и сузе, то је наша јавна сцена...
Мирослав Лазански
Ко киша око Крагујевца. Коментар и анализа касне, а све се своди око неких процедура које новинар покушава да на неки начин оправда.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo se vise nezna ko pije a ko placa. Voda je usla u usi...

POLITIKA - Lazanski - Ексклузивно: Анатомија једне трагедије
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:У 20.20 Оперативни центар система одбране још има времена да заустави лет хеликоптера Ми-17 због евентуалног лошег времена. Он то не чини, јер је заменик командант Здружене оперативне команде, генерал Јанићијевић, у том тренутку био на купању, на базену Војне академије, па о свему није на време обавестио начелника Генералштаба, генерала Љубишу Диковића.

BLIC - Velika svađa Dikovića i Gašića
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: Sonyboy, buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bato :: Ovo za alkohol je moguce. Poznato je da tokom leta zbog stresa i napora dolazi do dehidriranja organizma, te se procenat alkohola u krvi a pogotovo u urinu povecava. Zlonamerne su tvrdnje da bi posada morala biti mortus pijana po ovim rezultatima.

?! Moguće je da se poveća par procenata, nije moguće da se poveća sa 0 na 0,68. Ajd neka bude i 30% to početnih 2 promila stavlja na 1,5, i to je premnogo za vožnju helikoptera i bilo bi vrlo primjetno ostalim članovima posade.

Dakle imaš nekoliko "filtera" vjerovatnoće koje moraš da prođeš da bi to bilo istinito.

1. Da Omer u stvari krene da pije(a svi koji ga znaju kažu da nije pio), i to na dežurstvu, vjerovatnoća 1%.
2. Da on sam bude pijan tačno toliko da može da poleti helikopterom a opet da ne bude svjestan koliko je to opasno? Čitajući sve o njemu zadnjih dana, vjerovatnoća 1%.
3. Da niko od posade i osoblja ne primijeti da sa pilotom nešto nije u redu pri tolikoj količini alkohola? Vjerovatnoća 1%.

E sad izračunaj koliko je 1% od 1% od 1%...evo ja ću ti reći, 1 u milion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Objavljeni prilozi izvestaja:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Zaista ima puno detalja, od sveski dezurnog, izjava ljudi iz lanca komandovanja, tabela i lista o stanju tehnike i popuni gorivom, transkrpiti razgovora...

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, su27, Sall, bojank, alfa91
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ajde. bre ovaj Lazanski se prosipa za sve pare na Pinku. (Teška reč). Kaže čovek kako ameri kad se desi sudar dva F-18 na pacifiku ništa a ne objavljuju u javnosti. Po njemu je porediti pad helikoptera sa sedam stradalih, isto kao udes F-18. Trebalo se valjda ćutati i čekati, ne znam šta je mislio...

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Objavljeni prilozi izvestaja:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Zaboravio si tekst koji stoji ispred linkova. Dakle:
Citat:Објављујемо све прилоге из извештаја комисија, осим оних за које Генералштаб Војске Србије није сагласан да се учине доступним јавности.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Sim.a, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Molim vas da procitate stranu 22. sa prvog linka koji sam postavio,
tu se nalazi izjava puk. Pavlovica, koji izmedju ostalog navodi da su ministri Loncar i Gasic trebali da docekaju dete na VMA.

Stranica 37. takodje to potvrdjuje (transkript razgovora)

Kako bese ono, Gasic je bio u Krusevcu?

Strana 56. imate transkript gde se govori o promeni mesta sletanja sa VMA na Surcin

• 1Ovo se svidja korisniku: victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Strana 56. I ministar zdravlja je trebao da bude prisutan.

Toliko o tome da je ministru bio daleko Surčin kao što reče premijer na konferenciji za novinare u subotu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Str. 20/76 dokumenta Prilog prvog izvestaja (izjava majora Bojana Trkulje):
NGS Dikovic je dosao na heliodrom VMA. I on hteo da se slika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

su27 ::bato :: Ovo za alkohol je moguce. Poznato je da tokom leta zbog stresa i napora dolazi do dehidriranja organizma, te se procenat alkohola u krvi a pogotovo u urinu povecava. Zlonamerne su tvrdnje da bi posada morala biti mortus pijana po ovim rezultatima.

?! Moguće je da se poveća par procenata, nije moguće da se poveća sa 0 na 0,68. Ajd neka bude i 30% to početnih 2 promila stavlja na 1,5, i to je premnogo za vožnju helikoptera i bilo bi vrlo primjetno ostalim članovima posade.

Dakle imaš nekoliko "filtera" vjerovatnoće koje moraš da prođeš da bi to bilo istinito.

1. Da Omer u stvari krene da pije(a svi koji ga znaju kažu da nije pio), i to na dežurstvu, vjerovatnoća 1%.
2. Da on sam bude pijan tačno toliko da može da poleti helikopterom a opet da ne bude svjestan koliko je to opasno? Čitajući sve o njemu zadnjih dana, vjerovatnoća 1%.
3. Da niko od posade i osoblja ne primijeti da sa pilotom nešto nije u redu pri tolikoj količini alkohola? Vjerovatnoća 1%.

E sad izračunaj koliko je 1% od 1% od 1%...evo ja ću ti reći, 1 u milion.

Rekao sam da je "moguce". Ne tvrdim da je tako bilo. Ostavio sam otvorenu mogucnost, pod uslovom da je izvestaj autopsije istinit, da se objasni navedeni procenat alkohola. Nemam ni najmanju sumnju u Omera i njegovu posadu. Siguran sam da ne bi sebe ni druge izlozili riziku i prihvatili zadatak u pripitom stanju.