Antonov An-2

• 6Ovo se svidja korisnicima: madza, Marko88, pedja63, krunc, shone34, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ajmo dalje

Ručno zapuštanje motora
1. Uključiti akumulator
2. Prekidač pokretanja motora na "ISKLJUČENO".
3. Birač magneta na "0".
4. Ručno okrenuti elisu 5-6 puta, uz istovremeno ubrizgavanje goriva ručnom pumpom.
5. Kurblom za zapuštanje postići približno 800 0b/min.
6. Prekidač pokretanja na "ZAPUSK".
7. Birač magneta na "1+2".
8. Utisnuti ručicu startera napred u ležište, pa ukoliko rele startera ne prihvati povuci ručicu na sebe.
9. Kada motor prihvati, pustiti starter i prekidač pokr. "ISKLJ.".

Kasnije o zaustavljanju motora

• 2Ovo se svidja korisnicima: lacko, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ZeKa58 ::
obicno se stavi skija i na rep ......



An-2 in flight by Aleksandr Markin, on Flickr


Cockpit of Antonov AN-2 by marc.hinzpeter, on Flickr

Ovaj je prerađen, jel da?

Cockpit An-2 by Aleksandr Markin, on Flickr

I jedna blesava.

An-2.Launch and bend against a strong wind! by Aleksandr Markin, on Flickr

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

An-2 iz sastava OpFor Joint Readiness Training Center u bazi Fort Polk,Luizijana,SAD

• 5Ovo se svidja korisnicima: pedja63, CHARLIE JA., Marko88, shone34, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 29 Apr 2013 16:45

Fortsetzung folgend (nastavak sledi )

Zaustavljanje motora

1. Potpuno otvoriti škrge hladnjaka motora i ulja.
2. Isključiti grejanje karburatora.
3. Smanjiti obrtaje na 800 ob/min i sačekati pad TGC do 150C.
4. Povećati obrtaje na 1600 ob/min 5s (čišćenje svećica)
5. Smanjiti obrtaje na 1100 ob/min i povući prigušivač skroz na sebe.
U toku zaustavljanja motora ručicu gasa gurnuti skroz napred radi pražnjenja karburatora.
6. Nakon zaustavljanja motora isključiti prekidače magneta, ručicu prigušivača vratiti skroz napred, birač rezervoara goriva na "OBA", zatvoriti škrge hladnjaka ulja i škrge motora, te isključiti akumulator i generator.
NAPOMENA: Ukoliko se motor ne zaustavi pomoću prigušivača, motor ohladiti povećanjem obrtaja na 1900 ob/min (do 10s) isključiti magnete, smanjiti obrtaje na 900 ob/min, a ručicu gasa polako pomerati unapred.

U nastavku karakteristike poletanja

Dopuna: 01 Maj 2013 8:46

Karakteristike poletanja
Poletanje na maksimalu
V odleta bez flapsa 100 km/h-dužina zaleta 210m
V odleta sa flapsom 30, 70 km/h-dužina zaleta 170m
Poletanje na nominalu
V odleta bez flapsa 110 km/h-dužina zaleta 260m
V odleta sa flapsom 15, 100 km/h-dužina zaleta 230m
V odleta sa flapsom 30, 80 km/h-dužina zaleta 200m

Karakteristike sletanja
Bez flapsova-V planiranja 110 km/h
-Dužina protrčavanja sa upotrebom kočnica 430m
Sa flapsom 30-V planiranja 87km/h (+/-3 km/h)
-Dužina protrčavanja sa upotrebom kočnica 225m

• 6Ovo se svidja korisnicima: zixo, madza, Marko88, djox, shone34, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ajde za kraj opšti podaci o ovom veteranu, bar oni koje ja posedujem:

Tehnički podaci

-Sopstvena težina............3430kg
-Maks. nosivost...............1500kg
-Maks. težina u poletanju 5500kg
-Maks. težina na sletanju 5250kg
-Maks. raspon krila..........18.7m
-Dužina aviona................12.4m
-Rasp.staj.trapa..............3.4m
-Vis. elise od zemlje........0.7m

Letački podaci

-Plafon leta 4400m
-Maks. brzina na 0m 235km
-Maks. brzina na 1750m 255km
-Maks. brzina u poniranju 320km
-Brzina krstarenja 190km
-Brzina flaps 30 150km
-Potr. gor. mala H 118kgh
-Potr. gor. na visini 130kgh
-Potr. ulja u % u odnosu
na kol. utrošenog goriva 4%

Motorske norme

-Maks. obrtaji do 30 C .........2350 ob
-Min. ..........550 ob
-Min. prit. ulja na malom g. ...2 at
-Prit. ulja na nomin. rež.........4-5 at
-Min. temp.ulja.....................50 C
-Normalna temp. ulja............60-75 C
-Maks. temp. ulja 5 min.........85 C
-Min. količina ulja..................35l
-Maks. ...................85l

Nastavak sledi

• 4Ovo se svidja korisnicima: lacko, CHARLIE JA., shmele, Marko88
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Last day of An-2 operations in Polish Air Force!

• 7Ovo se svidja korisnicima: Marko88, CHARLIE JA., sasans23, archer, Djokkinen, shone34, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

....
Min. TGC 120C
Norm. TGC 150-215C
Maks. TGC (15min) 245C
Avio benz. 91-100, B100-130
Zapremina rezervoara 1200l
Prit. goriva 0.25-0.35
Prit. goriva na malom g. 0.15
Prit. vazd. u instalac. 50 at
Prit. vazd. u kočnicama 6-8 at

Ograničenja po brzinama vetra
-Čeoni vetar np (norm. površina) 16m/s, kp (klizava površina) 8m/s
-Bočni vetar do 45 7m/s, 4m/s
-Bočni vetar od 90 5m/s, 3m/s
-BV od 90 sa flapsom 4m/s, 3m/s

Režim rada o/min Pk mm KS
-Poletni (do 5 min) 2200 1050 1000
-Nominalni (zemlja) 2100 900 820
-Nominalni (H 1500m) 2100 900 840
-0.9 nominala 2030 830 738
-0.75 nominala 1910 745 615
-0.65 nominala 1800 700 533
-0.6 nominala 1770 665 492
-0.5 nominala 1670 615 410
-0.4 nominala 1550 575 328
-Max 30 s 2350

• 4Ovo se svidja korisnicima: lacko, Mixelotti, Marko88, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Današnja , u akciji zaprašivanja iznad grada.

• 2Ovo se svidja korisnicima: lacko, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

An-2 u SFRJ

YU-BKF An2 by baettig, on Flickr

YU-BOG An2 Aeroclub Vrsar by baettig, on Flickr

YU-BOW An2 by baettig, on Flickr

YU-BOF An2 Astratours by baettig, on Flickr

YU-BMA An2 by baettig, on Flickr