Antonov An-2

• 3Ovo se svidja korisnicima: nemkea71, Skywhaler, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Сада је у музеју ваздухопловства.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ukri remontovali jedan
Для морской авиации ВМС Украины ремонтируют Ан-2
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

An-2 aircraft of the Azerbaijani air force shot down over the front. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prelet AN-2 Treci krug Backa Palanka [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prelet AN-2 drugi krug Backa Palanka [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prelet AN-2 Backa Palanka [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: ikan, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Rusija u tisini razvija naslednika An-2.
Projekat TVS-2MS nije se pokazao uspesnim jer ne omogucava velikoserijsku proizvodnju i zavisi od uvoznih komponenata (problem kompozitne strukture, problematicno odrzavanje, mora hangar, narocito na severu i u Sibiru).

Inace, zahtevi koji se postavljaju pred naslednika An-2 uopste nisu naivni. Traze se sledece karakteristike:
- proizvodnja od domacih, ruskih komponenata
- duzina poletanja i sletanja manja od 200m
- nosivost 14 osoba ili 1500kg tereta
- dolet 1500km
- temperatura eksploatacije -50 do +55C
- poletanje i sletanje sa neuredjenih aerodroma
- mora biti sposoban da leti u uslovima do 73° severne geografske sirine
- cena aviona do 120.000.000 RUB (1.500.000 USD)
- cena sata leta do 30.000 RUB (380 USD)

Trenutno na avionu radi «Байкал-Инжиниринг». Oni predlazu klasicnu metalnu (aluminijumsku) konstrukciju u cilju smanjenja troskova proizvodnje i lakoce odrzavanja.
Preporuceni motor je ruski VK-800S, a elisa AV-410V. Motor je pod-varijanta VK-800V koji je razvijen za helikoptere: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Laki visenamenski avion LMS-901 BAJKAL:


Ovo je inace projekat od velikog znacaja za Rusiju. U poslednjih 10ak godina trziste lake avijacije su im gotovo kompletno preuzele Cessne Caravan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ako wiki ne laže, taj motor je još u povoju stoga - koliko su ovo uopšte realni zahtevi? I koliko je isplativo razvijati motor u klasi gde suvereno vlada PT6 koji pogoni apsolutno svaki sličan avion (i pregršt drugih) - pomenutu Cesnu, Quest Kodiaka, Portera?

Što se dvojke tiče - dobar video, dobar kanal:

• 1Ovo se svidja korisniku: machak
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Verovatno poučeni nedavnim iskustvima upotrebe An-2 u Azerbejdžanu, kinezi spremili svoje bespilotne Anuške...

Citat:A new Chinese light transport UAV based on the Y-5B.