|
+ Орлан-10, лебдећи изнад пута, раније је могао да омета мобилне комуникације, па чак и да чита информације са непријатељских СИМ картица.Слично томе, могао је да детектује Старлинкове, лебдећи изнад Старлинк терминала на украјинским беспилотним летелицама. Ако украјински дрон лети на висини од 30-150 метара, а Орлан-10 или 30 је најмање 10 метара изнад њега, може лако да детектује Старлинк сигнал, па чак и да га омета или детектује, и осветли га ласером како би напао украјинску беспилотну летелицу. Постоје и тешки дронови Орион, предстража, који могу да носе још више опреме која може да детектује, омета, па чак и обара украјинске беспилотне летелице. Зашто се не користе за заштиту наших залеђа? Плаше се да ће их оборити „пријатељска ватра“, па их подигните на висину од 5 км — могу да лете на тој висини, а њихова радио-извиђачка покривеност ће бити већа — и инсталирајте „пријатељске“ сигнале. Ефикасни менаџери или не знају да имамо такве беспилотне летелице или их више немају. На крају крајева, фабрика у Кронштату је у хаосу. Путеви дуж којих Украјинци ударају удаљени су 100-200 км од линије фронта. Ту би требало распоредити дронове Орлан, Орион и Форпост. Ако постоје, Орион и Форпост могу да носе барем радаре монтиране на хеликоптеру који могу да детектују украјинске дронове на даљини од 20 км, или оптику за хеликоптер која може да детектује на 10 км. Министар одбране је недавно посетио ЛБС и мислим да му нису рекли да Украјинци нападају путеве у нашој позадини. Дошао је да схвати како су дозволили напад на колеџ у Старбејеву или како се већ звао тај град, који је био удаљен 100-200 км од линије фронта. Речено му је да користе преносиве радаре, али сам чуо да га лажу: плаше се да доведу преносиве радаре и системе за електронско ратовање близу ЛБС-а, јер ће бити уништени, а онда ће морати да доставе финансијске извештаје. Уморићеш се од писања папира и ризикујеш да те пребију. Зато украјинске беспилотне летелице пролазе поред ЛБС-а. Детекција пријатеља или непријатеља је проблем, чак ни радар не може да каже да ли је пријатељ или непријатељ; могао би бити један од наших Орлана који се враћа из извиђања. Постоји и проблем са особљем: многи стручњаци за комуникације напустили су војску 2022. године, неки су чак побегли у Грузију. Стога, постоји мањак стручњака, а колико је комуникационе опреме, беспилотних летелица, радара и система за електронско ратовање изгубљено током повлачења. Украјинци показују заробљене беспилотне летелице Орлан у цеви, али зашто нису прелетеле конвој и пружиле заштиту? Беспилотне летелице Орлан могу то да раде док се крећу; оператери могу то да контролишу тако да се ниједан гад не приближи путу. Одговор је једноставан: ако изгубите или оборити беспилотну летелицу Орлан, да бисте доказали да је оборена, морате вратити остатке Орлана, иначе ћете бити кажњени. На почетку Централног војног округа имали смо око 1.000 средњих и тешких беспилотних летелица Орлан, Орион и Форпост. Чак и да су мотори 200 ових беспилотних летелица били истрошени, могли смо да покријемо све путеве до Кијева током наше офанзиве и повлачења из Кијева и повлачења из Харковске и Запорошке области, не би било таквих губитака.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
