Poslao: 15 Jan 2017 19:55
|
offline
- Drug pukovnik

- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5526
|
В дальнейшем для поддержания зтой скорости...
Potisak raste linearno sa površinom izgaranja, a površina izgaranja raste sa kvadratom promjera...
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 16 Jan 2017 07:53
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5428
|
Što će reći Aramis podebeli taj marš motor , skroz do maksimalno mogućeg promjera .
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2017 09:46
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5428
|
tako , i još krila malo naprijed ka centru da budu više kao na avionu, i mrdalice što dalje od težišta u nosu , sve to skida otpor leta rakete i samanjuje potrošnju goriva.
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2017 11:47
|
offline
- aramis s

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28814
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Ja bih pre povećao strelu i smanjio razmah uz održanje površine u granicama
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2017 12:19
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5428
|
Kod tih brzina od 200 do 300 m /s je Kornet - D idealna forma , glava lijepo oblikovana , zatim malo suženje promjera u zoni krila , krila najbolje što može za te brzine , bilo bi još bolje da je mogao ostaviti izbacni motor na lanseru i smanjiti izlazni promjer na cca 50 mm koliko mu je promjer senzora .
Nemojmo robovati tim raketaškim oblicima krila sve je to za visioko nadzvučne brzine, pogledajmo idealan oblik krila primijenjen na avionu Spitfire , brzina leta 200 m /s , bolje ne može.
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2017 12:29
|
offline
- aramis s

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28814
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
E hebai ga raketaš, šta će ostati onda od Maljutke? Loše pozicioniran buster i slabašna b/g
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2017 14:06
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5428
|
Pa budimo realni .. ne bude ostalo ništa od maljuke..pogledajmo zašto se pojavila ideja o Velkoj Maljutki .... zato što je Bumbar propao , bio je to preveliki zalogaj , zato što ideja o tome da se kupe senzori u dućanu i samo tako isprogramira neko mini računalo ne ide, to ne pije vode.
Ali taj Bumbar ima dobru bojevu glavu , velikog kalibra , ima onu malu petardu na vrhu , ima dobar upaljač .. ma sve ima samo ne leti kako treba, i ima slabašan motor za domet koji treba.
Stavljanjem Bumbarove glave na Maljutkine motore ,dobijamo nešto što leti , ali nema dovoljno potiska , da bi letilo sa 200m/s , ali leti i stvara se privid da se nešto radi .. eto samo treba još malo love i sve je tu .
To si u pravu od maljutke ne bude ostalo u konačnici ništa , jer nitko normalan ne bude koristio bojevu glavu od Maljutke ako već ima razvijenu malo jaču na Bumbaru. Nije to teškaš kao Kornet ali eto ima je i radi dobro.
Naravno da se maljutkin marševski motor mora podebljati, da bi dao veći potisak, i naravno da je lakše promijeniti oblik krila , napraviti čak fiksna krila od sača obloženih stakloplastikom .. sve je to lakše i bolje nego ostaviti postoječa krila , na mjestu gdje jesu i patiti sebe i motore sa velikim potiskom.
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2017 14:24
|
offline
- nenad81
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 06 Avg 2010
- Poruke: 603
|
sto ce reci, krenuti od praznog lista papira, ali sa postojecom glavom od Bumbara.
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2017 18:06
|
offline
- aramis s

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28814
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Eno polazne osnove na prethodnoj strani. Bumbar sa kanarima, povećanim motorom, rekonstruisanim busterom. Samo odraditi bežično vođenje i onaj prekursor zameniti sadašnjim od 55mm i ugurati ga ispod kape. O njemu je elias već pričao, samo žicom vođenom za domete do 3.000m.
Bumbar ovakav kakav jeste kasni zbog vektorisanja mlazom koje nikako da proradi.
|
|
|
|