Samohodna haubica 155 mm „Nora“ B-52

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Medojed Evo neka me Shtex ispravi ako griješim ali oznake su kontra od toga što si napisao tj. Prva dva broja je ukupna dozvoljena masa a druga dva su snaga.
Kao što je i na samom sajtu fapa 4140 navedeno prednje osovine 2x7500+zadnje 2x13000 = 41t, tada navedeni mercedes 400ks!
E sad je ovde Cummins ali ne mora značiti da je i on tačno 400ks nego covjek naposao uzeta šasija od 4140, dakle nosivost je istakao

• 1Ovo se svidja korisniku: stegonosa
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

DaliborVukadinovic ::Ta šasija je sposobna kako na fap sajtu piše za nosivost 25t ali mene više zanima kada Nora opali granatu sa punjenjem za one najdalje zone da li će ta šasija to prihvatati bez nekog neplanirano velikog stresa po konstrukciju iste? Vidjeli smo dosta puta kako i Kamazove i MAN-ove umiju pri opaljenju da se protresu kada će se ove pokazati jer valjda je neko prvo provijerio pa napravio prvu seriju?
Шасија односно ходни део исте не подноси оптерећење при опаљењу, зато што је возило ослоњено на стопе приликом гађања.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li ova šasija ili neka nova njena modifikacija može da ide i za Tamnavu i za Šumadiju i za npr. Pancir - a da se od Rusa uzima samo orudje?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

DaliborVukadinovic ::@Medojed Evo neka me Shtex ispravi ako griješim ali oznake su kontra od toga što si napisao tj. Prva dva broja je ukupna dozvoljena masa a druga dva su snaga.
Kao što je i na samom sajtu fapa 4140 navedeno prednje osovine 2x7500+zadnje 2x13000 = 41t, tada navedeni mercedes 400ks!
E sad je ovde Cummins ali ne mora značiti da je i on tačno 400ks nego covjek naposao uzeta šasija od 4140, dakle nosivost je istakao

Da, upravu ste. Sad sam pogledao na sajtu FAP-a. Ja sam uvek mislio da je obrnuto. Hvala na ispravci.

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

stegonosa ::Prelistaj malo više. Na razvoju te šasije za haubicu rade preko 30 godina i bila je spremna još 2012.
Shtex ::Napisano: 16 Sep 2025 14:40


Evo je šasija još 2012. Stajala u SDPR do ove godine, nije ni isprobana.


Čitao sam ja i gledao, evo prije par dana je Shtex ne prvi put okačio sliku ove šasije uz komentar da je spremna od 2012. no pogledaj ovu gotovu i njen razmak medju točkovima, ukupnu dužinu i to što je na fotografiji od 2012. Ima razlike zar ne?! Jel se sama šasija u tom slučaju tako lako prepravlja tj. doda u dužinu i točkovi poredaju "malo drugačije" i to je to, nov proiuvod, nova platforma ? Nisam siguran ali kada se sve sabere koga više briga ako je to SADA riješeno uspiješno i da to krene punom parom jer se imaju čemu uposliti.

@Vathra haubični dio se oslanja na šasiju, ne na noge za stabilizaciju te šasija mora biti ta koja trpi dio udara a stope ih preko šasije "preuzimaju" i prosledjuju na tlo. Ako pogledate prototip ruske Koalocija-Sv-kš na KamaZu 6560m oni su na šasiju kamaza nabacili neku dodatnu konstrukciju na kojoj su i koalicija i stope pa tu kamaz može da bude imun.
Ima snimaka Nore na YT dovoljno da se vidi kako pri višim elevacijama šasija ulegne

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Orijen ::Da li ova šasija ili neka nova njena modifikacija može da ide i za Tamnavu i za Šumadiju i za npr. Pancir - a da se od Rusa uzima samo orudje?

Šasija može da ide sa sve pobrojano pa i više od toga, stvar je samo da se proizvodi u dovoljnim količinama i potrebnim rokovima.

Što se trzaja tiče Vahtra je lepo napisao da se deo trzaja prenosi na tlo preko stopa a ne sve preko guma odnosno točkova.

Citat:Jel se sama šasija u tom slučaju tako lako prepravlja tj. doda u dužinu i točkovi poredaju "malo drugačije" i to je to, nov proiuvod, nova platforma ?

Šasija je ako gledate po dužini u principu dovoljna dugačka čelična greda(profil) na kojoj se po potrebi naprave rupe za montažu svih ostali elementa šasije. Naravno to se radi po nekom proračunu i na bazi ostalih raspoloživih elemenata uklapa u finalan proizvod koji se vidi na slici.

Kamaz šasije su poručene pre svega zbog rokova da se kompletira proizvod, FAP i ostala vojna industrija u raspadu i mogućoj privatizaciji(čak su i VTI hteli da privatizuju) nije mogao biti pozdan dobavljač, sada kada je vojna industrija preuzela FAP moguće je preokrenuti stanje stvari.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ova FAP-ova sasija od 41 tone nema pozadi siroke tockove kao MAN-ova sasija. Da li neko zna kolika je maksimalna masa MAN-ove sasije?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

То је НГ42т са дуплим точковима ,али једном широком гумом уместо дуплих точкова позади,решење за 40+ т код цивилних камиона

• 2Ovo se svidja korisnicima: respekt, SVEVID.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema onaj šleper veze sa Norinim "kamionom"…generacije inzenjera su radile na njemu, razvijan je kao vozilo za sistem M87 Orkan. A evo sad nosi Noru, malo ko u svetu pravi takvu patformu.

• 5Ovo se svidja korisnicima: sasans23, Metanoja, DaliborVukadinovic, Beardonitch, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

DaliborVukadinovic ::Da li sam ja onda dobro razumio, uzeta je ova šasija, kamiona kipera, da ga nazovemo "civilnog" i prilagodjena haubici Nora?! Ta šasija je sposobna kako na fap sajtu piše za nosivost 25t ali mene više zanima kada Nora opali granatu sa punjenjem za one najdalje zone da li će ta šasija to prihvatati bez nekog neplanirano velikog stresa po konstrukciju iste? Vidjeli smo dosta puta kako i Kamazove i MAN-ove umiju pri opaljenju da se protresu kada će se ove pokazati jer valjda je neko prvo provijerio pa napravio prvu seriju?



Nije to bukvalno ta šasija već platforma Nore ima slične karakteristike pa zato nosi istu oznaku. Šasija za Noru je tačno prilagođena potrebama Nore, sa svim potrebnim izmenama, dimenzijama.... U prototipskoj verziji još nekada to je bila već postojeća šasija na koju su kačili Orkan, Noru, Sedlo za tegljač za potrebe raznih ispitivanja ali ovo je već usvojeno tako da je i šasija tačno projektovana po zahtevima.

Predpostavljam da su zadnje osovine FAP kao i na kiperu 4140 ali za prednje ne bih znao pošto do sada nismo imali vozilo ove nosivosti u 8x8 formaciji. Moguće da je tu nešto i uvozno.

Oznaka zadnjih osovina na kiperu 4140 i ostalim "velikim" vozilima su trinaestotonske HD7/16DGS-13;
HL7/015DS-13