Antonov An-2

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@bartsimpson
Vlada je verovatno snimio An-2 dok je prskao komarce u Palanci...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Na link-u su slike gdje su slikana 2 An-2 bas za prskanje "agro Anjuške" Mada su slikani iz daljine al se malo primjete cjevi ispod krila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

frenki1986 :: A da pitam,kad se sredi takav mali An. gdje se ide na atest,ko daje kod vas dozvolu za let tako preradenog aviona?

e ovako da krenemo atest je potreban u slucaju znacajnijih modifikacija aviona
Za GPS i radio uredjaje nije potreban atest ali ako ce mo se igrat sa instrumenti onda mora
Potreban atest u slucaju sledecih modifikacija:
Da bi uopste izasao na atest moras imat sledece :
Ako se radi glass cockpit moras imat tri mehanicka instrumenta vestacki horizont, visinomer, brzinomer koji moraju biti analogni i vakumski (postoje i analogni sa elektronikom)
Displeji moraju pokazivat sve ono sto su originalni instrumenti pokazivali.
Vazduhoplov ne sme bit tezi(radi se o procentima za anusku bi negde oko 150 kg bi bilo dozvoljeno) atest moze uraditi avio servis koji ima opremu da testira ispravnost i stabilnost (Ikar, Banjaluka)

jednostavnim recima mora proci: vaganje, ispitivanje tezista i ispravnost avionike

Dopuna: 24 Avg 2009 11:24

a obicno se to radi vako i niko ne zamara mozak:

recimo avion poseduje radiouredjaj recimo radio kod anuske kad se izbaci masivni i robuzni radio koji sad tezi lupam 10KG ubacis novi radio recio dva garmin-a DME, VOR instrumente sve to zajedno tezi 10kg dobio si ogromnu modifikaciju(savremenu) stabilnost nije narusena(ne bi bilo nikakvih problema skinut 300kg od 3.3tone i bilo bi ko grom)

Dopuna: 24 Avg 2009 11:51

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Evo kako moze da izgleda recimo DC-3

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

commandos ::Iz AN-2 su najlepsi padobranski skokovi... 150 km na sat, sporije i sa vecim uzivanjem...26-tica (350km/h) zna dobro da otrese
OFF TOPIC:
Ih, ajd da ne preterujemo. Svi koji su skakali iz 26ce imali su utisak ogromne brzine. Jeste da je mnogo nezgodno ako neko bude "strujaš", ali generalno ništa strašno ako je odvoj pravilan, pogotovu za one koji skaču na slobodno. Kada sam svojevremeno skakao iz 26ce više puta sam obratio pažnju na brzinomer i svaki put je posada držala brzinu na 300 km/h tokom čitavog leta. Po VTUP-u za An-26 brzina pri desantiranju padobranaca treba da bude od 280 do 320 km/h. Čuo sam priče od par likova koji tvrde da su ih "bacali" sa 380, ili čak 400 km/h. Imao sam prilike da razgovaram sa jednim letačem-mehaničarem koji mi je rekao da je brzina 26ce sa podvučenom rampom elektronski ograničena na 350 km/h.
kraj OFF.

A što se tiče Anuške, najlepše je skakanje kada se skine okvir vrata, pa se otvore tzv. "velika vrata". Poneki pilot spusti brzinu i na 140 km/h. Laganica... Skakao sam i iz poljoprivredne varijante sa sve onim rezervoarom za hemikalije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AN-26 Cruise speed: 440 km/h (240 knots, 275 mph)
znaci "normalna brzina u letenju" max dopustena 540km/h

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@ljubisa88, pa i nije tako tesko pravit neke "lakse" izmjene na An. Onaj DC-3 je fenomenalno preraden,pogotovo gornji dio

Ja kad sam zivio u Českoj znaci neke 94-97 znam da je An uvijek mozda 5-10 min. letio u krugu i dizao se na visinu.Znam jer sam imao kucu na 3 sprata pa se iz krovnog prozora vidjelo bas sve,a zvuk An-2 je nezamjenljiv.Poseban i drugaciji od svih. Tacno se znalo ko leti I onda je zvuk od jednom prestao,slijedilo je polutih zvuk,padobranci su iskocili i onda je opet pocela buka i opet se An dizao,posle par min. opet tisina,opet padobranci iskocili i onda je An sve do tad kruzeci nageo nos dol i ravno se spustao prema dole.Tokom tog leta je proizvodio uzasan zvuk,nevjerujem da je pilot dodao gas do daske al se tako cinilo kao da je letjeo sto brze jer je bio veoma glasan

simulator za padobrance.






I priprema za let

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

hehe, pa nije samo treba ulozit vremena i novaca i malo srece da ne bi naletio na nekog dedu na atestu da ti veli sinko ovaj kabal nemre vovda nikako ide so tu stranu tamo(moj kolega se zakacio na jednog )

a RADIALAC od iljadu konja sa kompresor cista rumuntika ja bi jos delove prekrivene platnom zameno kompozitnim vlaknima i nema mu smrti

A prvo kad se kupi po meni bi valjalo zamenit komplet elektricnu instalaciju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Volim ti ja avione pofajn,a da mogu zivio bi u prvoj kuci kraj nekog ljepog aerodroma,al kad ti cujes radijalac kako se dere gore u 7 h u nedelju dok sunce izlazi,ijuuu dode ti da kupis Stinger rakete

Eh te cice na atestima su svugdje isti,al daj im 20E "za kafu "i dozvolit ce oni tebi i 20ku ekran ugradit,garantujem hihihi Takva su nam danas vremena

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ja sam kilometar od LQBK(banja luka) rade ILS preko moje kuce

Cim sam vidio ovu tvoju slicicu samo kad bi ocistio od korozije bio bi laksi rastavit ispolirat ofarbat i sastavit to. Imas malo vise posla a cijena svega ne bi bila preko 500 evara

kad smo kod zvukova a tek zvuk zracnih kocnica

Dopuna: 24 Avg 2009 13:32

Ljudi od yuga naprave kola da su ljepsa od BMW 7 zasto ne bi od stare anuske napravio nesto da ljudi dodju samo to da vide kao onaj VIP