Boeing F/A-18 E/F Super Hornet

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean

јесте постоји АМРААМ 120 Ц7, али ја мислим да је своју праву вредност показала и АИМ54 са којм су иранци порушили већину ирачких авиона. А та бројка није нимало мала....на крају крајева последње верзије Ф14Д је могла да носи и АИМ120Б и Ц верзије....све је рађено да мачор постане универзалан авион, нажалост јак лоби из боинга је излобирао да се мачор повуче иако је има предности у односу на СХ...те предности сам навео и нећу да се понбављам....нећу да кажем да је стршљен лош...добар је то авион, али ипак ће он остати у сенци мачора хтели ми то да признамо или не...не само збох холивудске славе мачора већ и због његових правих вредности....сваки авион има и предности и мана јер не постоји ништа савршено на свету....али једно је сигурно да амери неће имати тако добар авиона попут мачора још дуго времена....

а и ти си друже поставио на теми о мачору један интересантан цицат који у преводу иде овако: "јесте стршљен добар, али он ипак није мачор", а то је поставио неки пилот мачора саад стршљена, ако се не варам на ју тубу.....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne sporim ja da je F-14 bolja letelica pogotovo za bombarderske misije, ja sam samo govorio o raketama tj. o mitu koji prati AIM-54.

A ne bih se slozio da je F-18 SH i lobi kriv za ukidanje F-14. Glavni krivac je NATF.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sremac
Citat:скуп је био за одржавање управо због његових помичних крила јер је биоло потребно да на сваких сат времена лета, требало издвојити 20 сати за сервис....само због тога је мачор био у подређеном положају у односу на СХ....Ф4 ја не би ни поредио са томкетом јер је по аеродинамици много лошији од мачора....
Samo..."za jedno oko- konj ćorav", rekli bi južnjaci. Džabe aerodinamika kada ti trebaju čarobnjaci da sve avione sa palube podignu u vazduh.
Nemoj zaboraviti da je još trajao "hladni rat" kada je Hornet naručen. Malo je neozbiljna priča sa sa lobiranjem. Opet ponavljam da je urađen kao višenamenski avion koji se kao radni konj dobrano dokazao. Trebala im je unificirana slika na palubi, jednostavnija logistika što su sa SH i postigli.
F-4 ima i danas realni kult u USAF i NAVY zbog zasluga u Vijetnamskom ratu. Govorim ti da su piloti isto pričali kao i ti kada su čuli da će dokazanu i pouzdanu mašinu menjati avion koji se srušio na prvom letu i za čije održavanje treba više sati nego li za Phantom. Nije aerodinamika presudna, presudne su bile rakete Phoenix.
Hornet je izbacio Tomcat-a sa paluba zato što je modernije koncepcije(modularnost), jednostavniji za održavanje, višenamenski od početka i ima modernije rakete koje se i dalje usavršavaju i jeftinije su od Phoenixa.
Primarna uloga Horneta je ona koja mu se odredi pre poletanja. Najčešće je ofanzivna udari po zemlji jer je takva strategija US NAVY, ali može biti defanzivna sve vreme -lovačka zaštita. Tomcat je bio zadužen za lovačku pratnju u vreme uvođenja Horneta zbog vrhunske uvežbanosti posada, dok su preobuku za Horneta radili LBA piloti. Zanavljanje avijacije je proces koji mora biti izveden bez trzavica. Nije to prelamanje preko kolena pa da lobiranje unazadi celu flotu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

арамис

нисам ја рекао да је СХ катастрофала ап да су са таквим избором амери уништили моћ њихове флоте.....

да се ми вратимо ан нашег јунака са теме

ВФА-102

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sremac983
Sveukupno gledano borbena moc Tomcat-a prevazilazi Hornet-ovu i Super Hornet-ovu. Tu mislim na velicinu nosa (radar), dolet, supersonicno krstarenje sa novim motorima, maksimalnu brzinu itd...

E sad treba shvatiti kakva je on bio nocna mora za odrzavanje i koliko ih je % bilo raspolozivo u bilo kom trenutku. A uz to sa svim verzijama Horneta imamo nekakvu unifikaciju. Na kraju ratove dobija logistika, a ne pojedinacni kvaliteti aviona. U sustini pravi avion za US NAVY je Su-33. Najbolji kompromis...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leonardo ::@sremac983
Sveukupno gledano borbena moc Tomcat-a prevazilazi Hornet-ovu i Super Hornet-ovu. Tu mislim na velicinu nosa (radar), dolet, supersonicno krstarenje sa novim motorima, maksimalnu brzinu itd...

E sad treba shvatiti kakva je on bio nocna mora za odrzavanje i koliko ih je % bilo raspolozivo u bilo kom trenutku. A uz to sa svim verzijama Horneta imamo nekakvu unifikaciju. Na kraju ratove dobija logistika, a ne pojedinacni kvaliteti aviona. U sustini pravi avion za US NAVY je Su-33. Najbolji kompromis...

слажем се са тобом поготово око Су33. Мислим да је и неки амерички геенрал рекао да би најбоље решење било за њих да набаве Су33.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 01 Jun 2011 3:51

Par lepih slika sa nosaca



Dopuna: 01 Jun 2011 23:56

Jos malo svezih slika ove kaubojske zverke par fini slika probijanje zvucnog zida

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vlvl ::Imam jedno pitanje u vezi maksimalne brzine ovog aviona i nadam se da nije glupo.Malo mi je cudno da avion sa tako snaznim pogonom ne moze da razvije vise od 1900 km/h.On bi po dimenzijama i masi trebao da je tu negde sa Migom 35 koji ima slabiji pogon od njega,a prilicno je brzi avion.Da li je to do aerodinamike samog aviona ili postoji neko svesno,planirano ogranicenje njegove brzine.Njegov mali brat je takodje iste brzine sa slabijim pogonom i propocijalno manjom masom i velicinom u odnosu na njega.Mislim da sam razumljivo postavio pitanje.

F-18 ti imaju manju brzinu zbog male nakosenosti krila. On je dobar lovac,ali zbog te nakosenosti krila nemozi postici vecu brzinu zato jer su se konstruktori vise zadrzali na to da bude avion za unistavanje ciljeva na zemlji,ali da ima i JAKO DOBRE (NE ODLICNE) lovacke karakteristike.

Isti ti primjer sa Su-25, A-10 i sl. Mozes im staviti puno jace motore ali oni zbog takve konstrukcije krila nece postici neku vecu brzinu.

S tim problemom su se suocili jos prvi konstruktori zrakoplova i shvatili su da sto su krila manje nakosena prema napred,avion je brzi,sto su vise nakosena prema napred avion je sporiji i sl.