|
Poslao: 07 Okt 2010 16:18
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2254
|
Ja mislim da je problem u samoj konstrukciji aviona, tj. krila na Mirage2000.
Deltasi brzo gube energiju (primer MiG-21), pa pilot zarad sto boljeg i efektnijeg nastupa gleda da "uhvati" sto vise vazduha i brzine.
Doduse, jaci motor mu ne bi skodio, jasno se vidi u nekim manevrima.
Na snimku ima i ostrih manevara gde pilot samo vuce palicu ka sebi, bez prethodnog "uranjanja".
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 07 Okt 2010 18:31
|
offline
- Pridružio: 14 Jun 2010
- Poruke: 1048
|
Stvorise se bogami ozbiljne falinke kod ovog aviona.Od besprekornog aviona sto se tice manevarskih mogucnosti pojavise se neki problemcici.Aerodrom ukoliko onoliko kosta da bi se integrisala Rafalova elektronika u indijske 25 godina stare Miraze ne vidim koji je cilj te skupe modernizacije.Da li to znaci kada bi se modernizovao MK2 na isti nivo,odnosno elektronikom sa Rafala da bi ispao nesto jeftiniji od ovih starih Miraza.Mislim na cenu modernizacije,a ne cenu aviona,naravno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Okt 2010 21:17
|
offline
- miodrag2
- Počasni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2009
- Poruke: 889
|
aerodrom ::Ja mislim da je problem u samoj konstrukciji aviona, tj. krila na Mirage2000.
Deltasi brzo gube energiju (primer MiG-21), pa pilot zarad sto boljeg i efektnijeg nastupa gleda da "uhvati" sto vise vazduha i brzine.
Doduse, jaci motor mu ne bi skodio, jasno se vidi u nekim manevrima.
Na snimku ima i ostrih manevara gde pilot samo vuce palicu ka sebi, bez prethodnog "uranjanja".
Da , ali nisu sa velikim napadnim uglom , pa je motor snabdeven vazduhom bez problema .
Izgleda da su ipak problem uvodnici .
Sta god da je , ako se ovakvo " uranjanje " mora primeniti uvek kada se izvode manevri sa velikim napadnim uglovima , pilot je u velikom problemu .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2010 00:46
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2254
|
Da su uvodnici problem taj problem bi bio resen tokom zivotnog veka Miragea 2000.
Ako postoji problem (pored same koncepcije delta), onda je to motor.
Neko je ovde vec napisao da motor prosto "guta vazduh", zbog svoje zastarele konstrukcije.
Ne vidim drugi razlog.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2010 00:55
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12667
|
aerodrom ::Ja mislim da je problem u samoj konstrukciji aviona, tj. krila na Mirage2000.
Deltasi brzo gube energiju (primer MiG-21), pa pilot zarad sto boljeg i efektnijeg nastupa gleda da "uhvati" sto vise vazduha i brzine.
Doduse, jaci motor mu ne bi skodio, jasno se vidi u nekim manevrima.
Na snimku ima i ostrih manevara gde pilot samo vuce palicu ka sebi, bez prethodnog "uranjanja".
Gubitak snage je nije toliko bitan u eri raketa sa velikim uglom lansiranja. Mnogo je bitnije da avion moze postici sto veci ugao u odredjenom momentu. A to ide na ruku deltasima.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2010 06:59
|
offline
- Pridružio: 12 Jan 2009
- Poruke: 282
- Gde živiš: Danmark
|
mean_machine ::aerodrom ::Ja mislim da je problem u samoj konstrukciji aviona, tj. krila na Mirage2000.
Deltasi brzo gube energiju (primer MiG-21), pa pilot zarad sto boljeg i efektnijeg nastupa gleda da "uhvati" sto vise vazduha i brzine.
Doduse, jaci motor mu ne bi skodio, jasno se vidi u nekim manevrima.
Na snimku ima i ostrih manevara gde pilot samo vuce palicu ka sebi, bez prethodnog "uranjanja".
Gubitak snage je nije toliko bitan u eri raketa sa velikim uglom lansiranja. Mnogo je bitnije da avion moze postici sto veci ugao u odredjenom momentu. A to ide na ruku deltasima.
.. hmmmm ?!! 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2010 09:45
|
offline
- Pridružio: 14 Jun 2010
- Poruke: 1048
|
Dobra ti je slika na avataru.Po meni najbolja,bar koje sam ja do sad imao prilike da vidim.Niko mi ne odgovori oko isplativosti modernizacije indijskih Miraza.Da li je isplativo dati toliki novac za avione stare 25 godina i da li bi ta ista modernizacija sa Rafalovom elektronikom prosla jeftinije kod najsavremenije MK2 verzije.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2010 10:27
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4230
|
miodrag2 ::aerodrom ::Ja mislim da je problem u samoj konstrukciji aviona, tj. krila na Mirage2000.
Deltasi brzo gube energiju (primer MiG-21), pa pilot zarad sto boljeg i efektnijeg nastupa gleda da "uhvati" sto vise vazduha i brzine.
Doduse, jaci motor mu ne bi skodio, jasno se vidi u nekim manevrima.
Na snimku ima i ostrih manevara gde pilot samo vuce palicu ka sebi, bez prethodnog "uranjanja".
Da , ali nisu sa velikim napadnim uglom , pa je motor snabdeven vazduhom bez problema .
Izgleda da su ipak problem uvodnici .
Sta god da je , ako se ovakvo " uranjanje " mora primeniti uvek kada se izvode manevri sa velikim napadnim uglovima , pilot je u velikom problemu .
daleko od toga da je pilot u velikom problemu, mislim da je ovo preuvelicano. kad pilot nakratko spusti nos, to moze da znaci svasta, ne mora da sledi podizanje nosa i penjanje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Okt 2010 11:03
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12667
|
vlvl ::Dobra ti je slika na avataru.Po meni najbolja,bar koje sam ja do sad imao prilike da vidim.Niko mi ne odgovori oko isplativosti modernizacije indijskih Miraza.Da li je isplativo dati toliki novac za avione stare 25 godina i da li bi ta ista modernizacija sa Rafalovom elektronikom prosla jeftinije kod najsavremenije MK2 verzije.
Rafalova elektronika, bi znacila zamena radara, zamena sistema za PED i ugradnju OSF. Mislim da bi to kostalo verovatno i vise nego modernizacija 2000C na 2000-9 nivo.
|
|
|
|
|
|
