Eurofighter EF-2000 Typhoon

59

Eurofighter EF-2000 Typhoon

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10436

Kada se postavljaju instrumenti u kokpit, vodi se racuna o tome da najvazniji,osnovni instrumenti budu u centralnom delu, u kruznom obliku,zatim drugi po vaznosti odmah do njih u pravougaonom obliku, i oni da kazem najmanje vazni u kriznim situacijama su kvadratnog oblika....
To je bio nacin razmisljanja kod nas, rusa, a verovatno i amera, do pojave LCD-ekrana....



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12607

Mercury ::Kada se postavljaju instrumenti u kokpit, vodi se racuna o tome da najvazniji,osnovni instrumenti budu u centralnom delu, u kruznom obliku,zatim drugi po vaznosti odmah do njih u pravougaonom obliku, i oni da kazem najmanje vazni u kriznim situacijama su kvadratnog oblika....
To je bio nacin razmisljanja kod nas, rusa, a verovatno i amera, do pojave LCD-ekrana....


Sta konkretno fali kokpitu EF2000? Vestacki horizont koji je jedan od najbitniji instrumenata je kod njega analogni i itekako istaknut. Kod vecine modernih aviona vestacki horizont je prebacen u virtuelni instrument tj. prikazuje se na displeju.



offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3380

Vestacki horizont, pravac letenja, brzinomer i visinomer bi po meni uvek trebali imati u analognom formatu.

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10436

@mean machine,
sudeci po slici koju je postavio jazbar, rekao bih samo analogni osnovni instrumenti....inace bojim se da sam ja gledao pogresnu sliku kokpita kad sam izneo kritiku....

jos da kazem da sam sve ovo u vezi kokpita saznao u ragovoru sa jednim psihologom, koji je pomenuo i centralni polozaj palice kao najbolji po misljenju vojnih psihologa, koji naravno svoje stavove zasnivaju na predhodno izvrsenim istrazivanjima....

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 37062
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Jedna u sumrak Wink

offline
  • Nikola Vukota
  • Multimedija , creativity work- world of disajn
  • Pridružio: 08 Sep 2010
  • Poruke: 1032
  • Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.

Staviću hronološki slike kokpita Gripena, Eurofightera i na kraju Rafala.







offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 12742
  • Gde živiš: Srbija

Samo mi se uopste ne svidja sto pilot sa zadnjeg sedista nista ne vidi napred.

offline
  • Nikola Vukota
  • Multimedija , creativity work- world of disajn
  • Pridružio: 08 Sep 2010
  • Poruke: 1032
  • Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.

vlada78 ::Samo mi se uopste ne svidja sto pilot sa zadnjeg sedista nista ne vidi napred.

Vlado 78, pilot u dvosedoj varijanti Eurofightera, sa zadnjeg sedišta vidi odlično iako nije stepenasto nešto više od ravni čeonog pilota.
To je rešeno time što mislim jedini ima HUD (head up display) i maltene potpuno isti raspored instrumenata kao čeoni pilot.
Ne samo da odlično vidi prednju hemisferu već i zadnju, primenom nove multisenzorske kacige koja obojici pilota daju bukvalno vidokrug na viziru od 360. stepeni.
Dvosedi Eurofighter je u celosti opremljen kao i jednoseda varijanta sa namenom ne samo za obuku već i borbena dejstva.
Bukvalno, pilot u prednjoj kabini može da "sedi skrštenih" ruku ako dođe do nepredviđenih otkaza ili je pilot trenutno da kažem zdravstveno "van stroja", a celu borbenu misiju u celosti samostalno završi pilot iz zadnje kabine.
Odličan link o Eurofighteru u pdf formatu:

Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Kakve fenomalne letne perfomanse poseduje Eurogigter i stravično brzu reakciju komandi, tokom naglih prelazaka u niski iz manevra u manevar, gde pilot često trpi i 10.g najbolje pokazuje snimak sa aerosalona RIAT 2009:

offline
  • lacko  Male
  • Super građanin
  • doktor medicine
  • Pridružio: 10 Sep 2009
  • Poruke: 1498
  • Gde živiš: nis

Citat:...gde pilot često trpi i 10.g...
da ovo pilot sme da radi i da tako "arci" konstrukciju letelice pogotovo na aeromitingu ostao bi bez "znacke".. Wink

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12607

lacko ::Citat:...gde pilot često trpi i 10.g...
da ovo pilot sme da radi i da tako "arci" konstrukciju letelice pogotovo na aeromitingu ostao bi bez "znacke".. Wink


Ma imaju ono hidraulicno G odelo pa mogu da toliko izdrze (mogu i vise). Po nekim sajtovima se navodi da je limit zmaja oko 12G.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 2278 korisnika na forumu :: 87 registrovanih, 10 sakrivenih i 2181 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 5903 - dana 13 Dec 2025 19:54

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 1MAP, Agape, antonije64, bog sunca, bojan581, bojank, bokicacar, Boris BM, bpop, BraneS, comi_pfc, DavidA, Deki Duga Devetka, Demi87, Djuza, Dovla 1980, dragoljub11987, dule10savic, ElvisP, EXIT78, Ezbuck, FOX, Frunze, gasha, GveX, h8propaganda, Hans Gajger, hyla, ivan_8282, Jan, janezek67, JimmyNapoli, joca83, jodzula, Jozo74, Kamov, kovac9mm, Leonov, LostInSpaceandTime, M74AB3, madun123, Makeitdrip, Marko Marković, MaschinenPistole, Medojed, mercedesamg, mig21, milanpb, milenko crazy north, miljannis, MiljanXD, Milos1389, mkukoleca, Moldovan, moldway, Naj-Turs, nebidrag, nebojsag, nekdo, nelezele, nuke92, pceklic, Pekman, proka89, ruma, sajorg, sale76, sap, shlauf, sickmouse, Simulink11000, skok, Smiljkovich, Solunac na steroidima, ss10, stagezin, Steeeefan, stegonosa, Str2022, Tihi86, Troja, VanZan, vathra, VBoss, vlad4, yip314, zdrebac