Eurofighter EF-2000 Typhoon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ef2000 ima vise prostora za poboljsavanje jer je u startu slabiji i manje kompletan od rafala.

rafal je od pocetka bio visenamenski, radar izgleda ima veci domet, a rakete efikasnije protiv stelt ciljeva. u dogfajtu je rafal dobijao ef2000, iako nema toliko snazne motore, ali kad ih dobije, a dobice ih, razlika ce biti jos veca, a postici ce verovatno i superkrstarenje. ono je kod ef2000 jedva preko 1 mah, pa i trentna razlika nije spektakularna. sa tvc, e2000 ce imati vecu brzinu superkrstarenja, ali ne i poboljsane manevarske osobine. rec je izgleda samo u optimizaciji profila izduvnika.

do kraja ce oba imati aesa radar, iste ili slicne rakete, osim ic mice koja ima veci domet od iris-a, slican rcs, ali ce bar pretpostavljam, u dogfajtu rafal imati blagu prednost.

@zixo

ako se slozimo da efikasni domet raketa nije jednak maximalnom, onda u prvi plan dolazi sistem navodjenja. ic fpa glava mice tu ima prednost protiv stelt ciljeva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sebab

Supercruise kod Tajfuna je solidno iznad 1maha. Na netu se pominje 1.3maha i 1.5maha

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

spominje se i 1,1 i 1,2 maha, ali je sve to izgleda bez spoljasnjeg tereta. tako moze i f16.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::spominje se i 1,1 i 1,2 maha, ali je sve to izgleda bez spoljasnjeg tereta. tako moze i f16.

Citat:Der hohe Leistungsüberschuss der EJ 200-Triebwerke ermöglicht eine, für den Luftfernkampf in großer Höhe und im Überschallbereich wichtige, hohe Beschleunigung. Auch ohne Nachbrenner-Einsatz ist ein Marschflug mit ca. Mach 1,5 möglich (Supercruise).

Dakle 1.5maha. Ne pise da li je naoruzan ali cetiri uvucene rakete verovatno nisu problem.

Dopuna: 24 Nov 2010 12:10

Izgleda da naoruzan ide sa V-V raketama postize 1.3maha

Citat:Much is currently being made about supercruise, that is the ability to cruise supersonically without the use of reheat (afterburn) for extended periods of time. Although never stated explicitly (as for example with the U.S. F-22) the Typhoon is capable of and has demonstrated such an ability since early in its flight program according to all the Eurofighter partnets. Initial comments indicated that, with a typical air to air combat load the aircraft was capable of cruising at M1.2 at altitude (11000m/36000ft) without reheat and for extended periods. Later information appeared to suggest this figure had increased to M1.3. However even more recently EADS have stated a maximum upper limit of M1.5 is possible although the configuration of the aircraft is not stated for this scenario (an essential factor in determining how useful such a facility is). The ability to maintain transonic and supersonic flight regimes without resorting to the use of reheat is achieved mainly thanks to the advanced materials and design of the EJ200. For times when a quick sprint is required the Typhoon can employ reheat with an upper (design) limit of Mach 2.0.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

znaci koliko? 1,2 maha u sadasnjoj konfiguraciji, 1,5 verovatno sa tvc.

za rafal sada tvde da i on moze, ali je bila neka prica da neki avioni mogu za krstare sa preko 1 mah, ali pri ubrzanju moraju da ukljuce ds. nakon toga mogu da krstare preko 1 mah sa iskljucenim ds. prica je bila bas za ef2000, ali se mozda odnosi i na rafal.

ovde:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

sada navodno postize 1,2, sa m88-3 ce postici 1,4 maha.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I F-22 koristi tu foru sa ds pa onda supercruise. Pre par godina Tajfun su ljubitelji F-22 pljuvali zbog toga a onda je pilot F-22 rekao da oni koriste ds da bi supercruise bio znatno ekonomicniji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

verovatno zbog brzeg postizanja preko 1 mah. valjda je poenta u tome sto f22 moze da ubrza preko 1 mah bez ds.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::ef2000 ima vise prostora za poboljsavanje jer je u startu slabiji i manje kompletan od rafala.

rafal je od pocetka bio visenamenski, radar izgleda ima veci domet, a rakete efikasnije protiv stelt ciljeva. u dogfajtu je rafal dobijao ef2000, iako nema toliko snazne motore, ali kad ih dobije, a dobice ih, razlika ce biti jos veca, a postici ce verovatno i superkrstarenje. ono je kod ef2000 jedva preko 1 mah, pa i trentna razlika nije spektakularna. sa tvc, e2000 ce imati vecu brzinu superkrstarenja, ali ne i poboljsane manevarske osobine. rec je izgleda samo u optimizaciji profila izduvnika.

do kraja ce oba imati aesa radar, iste ili slicne rakete, osim ic mice koja ima veci domet od iris-a, slican rcs, ali ce bar pretpostavljam, u dogfajtu rafal imati blagu prednost.

@zixo

ako se slozimo da efikasni domet raketa nije jednak maximalnom, onda u prvi plan dolazi sistem navodjenja. ic fpa glava mice tu ima prednost protiv stelt ciljeva.
Zivi bili , pa videli . Moje misljenje da ce EF-2000 prevagnuti , pre svega u BVR-u , a sa nesto iskusnijim pilotima i u dogfight-u .
Vreme ce reci svoje .

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

tajfuni iz sastava RAF,AMI ,Luftwafe i EdA












Dopuna: 02 Dec 2010 22:13

mocni Tajfun

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Golemo znanje nacija koje pre Tajfuna nisu napravile dobrog lovca od vremena... Bilo je tu izuzetnih aviona, ali ni jedan od njih nije bio rasni lovacki avion. Kao sto je Tajfun. Zato im treba skinuti kapu.

Pre tajfuna je slican konzorcijum, Panavia, proizveo dobar avion, British Aerospace je izuzetan proizvodjac. Ali ne mogu se pohvaliti supersonicnim lovackim avionom koji je bio u svetskom vrhu u trenutku proizvodnje.

Sa druge strane sam Dassault je napravio istaknutije lovacke avione u poslednjih par dekada 20og veka.

Problem Tajfuna je sto je promasio vreme. Napravljen kao punokrvni lovac koji treba da se suprotstavi ruskim avionima. Nakon sto je nestao taj protivnik, nestale su i finansije koje moraju podrzavati takav projekat. A prilagodjavanje tajfuna drugim zadacima i revizije avionike idu sporo...