Eurofighter EF-2000 Typhoon

90

Eurofighter EF-2000 Typhoon

offline
  • Pridružio: 03 Sep 2009
  • Poruke: 1845
  • Gde živiš: Zemun

Jes da sam izgled nema nikakvu ulogu ovde ali tacno se vidi kad je nesto novo i moderno. Rafalov i nesto manje Tajfunov kokpit izgledaju fenomenalno.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 11549
  • Gde živiš: Srbija

Samo mi se uopste ne svidja sto pilot sa zadnjeg sedista nista ne vidi napred.



offline
  • Nikola Vukota
  • Multimedija , creativity work- world of disajn
  • Pridružio: 08 Sep 2010
  • Poruke: 1090
  • Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.

vlada78 ::Samo mi se uopste ne svidja sto pilot sa zadnjeg sedista nista ne vidi napred.

Vlado 78, pilot u dvosedoj varijanti Eurofightera, sa zadnjeg sedišta vidi odlično iako nije stepenasto nešto više od ravni čeonog pilota.
To je rešeno time što mislim jedini ima HUD (head up display) i maltene potpuno isti raspored instrumenata kao čeoni pilot.
Ne samo da odlično vidi prednju hemisferu već i zadnju, primenom nove multisenzorske kacige koja obojici pilota daju bukvalno vidokrug na viziru od 360. stepeni.
Dvosedi Eurofighter je u celosti opremljen kao i jednoseda varijanta sa namenom ne samo za obuku već i borbena dejstva.
Bukvalno, pilot u prednjoj kabini može da "sedi skrštenih" ruku ako dođe do nepredviđenih otkaza ili je pilot trenutno da kažem zdravstveno "van stroja", a celu borbenu misiju u celosti samostalno završi pilot iz zadnje kabine.
Odličan link o Eurofighteru u pdf formatu:

Arrow http://www.eurofighter.com/fileadmin/web_data/down.....0b_Low.pdf

Kakve fenomalne letne perfomanse poseduje Eurogigter i stravično brzu reakciju komandi, tokom naglih prelazaka u niski iz manevra u manevar, gde pilot često trpi i 10.g najbolje pokazuje snimak sa aerosalona RIAT 2009:

offline
  • lacko  Male
  • Elitni građanin
  • doktor medicine
  • Pridružio: 10 Sep 2009
  • Poruke: 1539
  • Gde živiš: nis

Citat:...gde pilot često trpi i 10.g...
da ovo pilot sme da radi i da tako "arci" konstrukciju letelice pogotovo na aeromitingu ostao bi bez "znacke".. Wink

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12200

lacko ::Citat:...gde pilot često trpi i 10.g...
da ovo pilot sme da radi i da tako "arci" konstrukciju letelice pogotovo na aeromitingu ostao bi bez "znacke".. Wink


Ma imaju ono hidraulicno G odelo pa mogu da toliko izdrze (mogu i vise). Po nekim sajtovima se navodi da je limit zmaja oko 12G.

offline
  • Nikola Vukota
  • Multimedija , creativity work- world of disajn
  • Pridružio: 08 Sep 2010
  • Poruke: 1090
  • Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.

lacko ::Citat:...gde pilot često trpi i 10.g...
da ovo pilot sme da radi i da tako "arci" konstrukciju letelice pogotovo na aeromitingu ostao bi bez "znacke".. Wink

Lacko, jedina dva svetska aviona koji mogu da izdrže više od 9.g, u segmentima i 11.g (prevashodno mislim na pilota sa tehnološkim novim ANTI -G odelom) su američki Raptor sa (USA pameću) i Eurofighter sa EF pameću.
Ovo je anti g odelo kod Eurofightera već oko 2. godine u aktivnoj upotrebi!
A opterećenje zmaja aviona nije nikako uporedivo sa optećenjem koji trpi pilot. Verovao ili ne i Mig-29 sa zvojim zmajem podnosi više od 10.g.
Naši su piloti ( VITEZOVI kada je bilo neuporidivo više sati naleta i trenaže i bez ovog novog (pravi je termin: Advanced hidro anti-g) na trenutke u vežbama dogfighta i prelazili 9.g. sa isključenom blokadom.
Hidro nikako ne tretira termin hidraulika, već vodu koja se ubrizgava u pojedine ergonomske jastučiće na anti g odelu - i širi i skuplja automatski bez ikakvog uticaja pilota shodno opterećenju - režimu leta. Nekada je bila misaona imenica da pilot sa 9.g kreće u duže negativno opterećenje, ali danas je to stvarnost. 10.g je za pilote Eurofightera maltene rutina i veruj da nikako ne preterujem.

Potrudiću se da iz velike kolekcije foto-video nađem i postavim to novo advanced anti g odelo.
Ono što je nekada bio science fiction, danas je realnost!

offline
  • lacko  Male
  • Elitni građanin
  • doktor medicine
  • Pridružio: 10 Sep 2009
  • Poruke: 1539
  • Gde živiš: nis

Znam za novu generaciju anti-g odela i za konstrukcijska opterecenja zmaja,ciljao sam na nesto sasvim drugo...prvenstveno na izvodjenje siroke palete takvih manevara na bilo kom aero-mitingu,nece valjda u svakom da navlaci preko 9g,bolje neka ostavi nesto za vezbu u svojim skvadronima Mr. Green
tako da nisam imao nameru da dovedem radno opterecenje tajfuna u pitanje,samo napred vitez,cekam nove informacije,fotke i snimke Ziveli

offline
  • vlvl 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Jun 2010
  • Poruke: 1501

Uff kakav strasan nastup.Svaka cast na izuzetnom snimku,a tek o letu sta reci.Cini mi se da je gotovo ceo letacki program izveo na forsazu.Jos jedanput da ponovim.Ovo je jedan od najboljih nastupa EF koji sam ikada video do sada,a video sam ih prilicno dosta.

offline
  • Nikola Vukota
  • Multimedija , creativity work- world of disajn
  • Pridružio: 08 Sep 2010
  • Poruke: 1090
  • Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.

mean_machine ::lacko ::Citat:...gde pilot često trpi i 10.g...
da ovo pilot sme da radi i da tako "arci" konstrukciju letelice pogotovo na aeromitingu ostao bi bez "znacke".. Wink


Ma imaju ono hidraulicno G odelo pa mogu da toliko izdrze (mogu i vise). Po nekim sajtovima se navodi da je limit zmaja oko 12G.


Obećao sam da ču priložiti slike novog anti g odela koji omogućava pilotu let i preko 9.g. Isto radi Švajcarska i sem Eurofigtera ima aktivnu primenu i kod američkih pilota tokom obuke na T-38 pa prelasku na F-16 ...do pete generacije F-22 Raptor i F-35.

Arrow http://www.flightgear.dk/newsuit.htm









Arrow http://airforces.fr/2009/12/08/pilots-g-suit/

offline
  • vlvl 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Jun 2010
  • Poruke: 1501

Dobre slike i jos jos bolji linkovi.Evo jedne fotke UK pilota EF koji su sada stacionirani u novom sestom skvadronu u Skotskoj.Mislim da je medju njima i test pilot Pol Gardner o kome i o jos jednom njegovom kologi pilotu imas interesantan video link na stranici 41.Pa ako te interesuje pogledaj.Mislim da je vrlo zanimljiv intervju ova dva test pilota.Drugi pilot sa leve strane.


Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1096 korisnika na forumu :: 67 registrovanih, 6 sakrivenih i 1023 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1591 - dana 17 Sep 2019 09:01

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, 4channer, _commandos_, _Petar, A.R.Chafee.Jr., AK - 230, aljosa7, amonsrb, Andrija357, Apok, aramis s, Arhiv, atrkulja, bankulen, Bloody, bojcistv, bondon46, boracbl1389, bulovic, Buzdovan, caesar, cikadeda, cinoeye, Cranium, crnitrn, darkangel, DENA, DH, Djokislav, doktor1964, dolinalima, Dragan1998, ekser222, Georgius, goxin, Jethro, jovan.simovic97, Kubovac, liman, MarKhan, Markoni29, Markoni958, menges, messerschmitt, Milan A. Nikolic, Milan Miscevic, MILO-VAN, milos.cbr, mnn2, nradukic, pavle_pzs, proleter373, repac, Revolucion, RJ, robertino, sakota79, slonic_tonic, Snorks, sorvla, Stepp, stug, vathra, vespa nikola, VJ, VP3987, zixmix