Eurofighter EF-2000 Typhoon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

markantun ::Salesam, zar mislis da francuszi sami mogu nadmaziti njemacko-englesko-spanjolsko-talijanski konzorcij? Nemojmo se z.....
Ljudi jel moze neko da mi pomogne, ubi se trazeci onaj post gde lik iz Dassulta navodi kako su oni imali visegodisnje iskustvo, a ostali su morali da uce (tako nesto). Post je o razlozima neslaganja izmedju Francuza i ostalih clanica konzorcijuma, kad su postavljani zahtevi za novi Evro avion. Ne mogu da se setim uopste ni u kojoj je temi bio, malo sam trazio ali nista.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Salesam , pre ulaska urazvoj EF-2000 je postojao demonstrator tehnologija EAP .
U to vreme su francuzi jos uvek bili u projektu .
I na njemu je bilo ispitivano sve i svasta .
Postojao je i X-31 kao zajednicki projekat nemaca i NASA-e .
Oba aviona su naletela vise stotina sati , pogotovu X-31 . Ja verujem da su u oba projekta britanci i nemci ispitali sve sto su zeleli i doneli odluku . A odluka je donesena na bazi polazne koncepcije , koja je kod francuza i ostatka zemalja bila razlicita . Francuzi su u startu zeleli visenamenski avion , ostale zemlje cistokrvnog lovca . Zato je EF-2000 u startu i koncipiran za nadzvucni let bez DS-a i bolje manevarske osobine u krozzvucnom i nadzvucnom rezimu leta . S tim da mozes primetiti dodatne generatora vrtloga , odnosno zakrzljale male kanare odmah iza kanara , slicne kao na Mirage-2000 , otprilike na istom mestu gde je polozaj kanara kod Rafale-a .
Ja licno mislim da su losiji rezultati na vezbama rezultat neiskustva pilota , odnosno nedovoljnog naleta na EF-2000 . Rafale je daleko ranije usao u operativnu upotrebu , na njemu francuzi imaju daleko vise sati naleta nego ostali na EF-2000 . Zato sam i naveo razliku u demonstrativnom letu koji je uradio pilot koji je ucestvovao u ispitivanju aviona od pocetka razvoja do danas , i pilota koji trenutno lete demonstrativne letove na njemu . Ono sto sam video da je uradio taj pilot sa EF-2000 , to nisam video da je uradio bilo koji drugi pilot koji je leteo na njemu , a odgledao sam prilican broj videa sa demonstratvnim letovima razlicitih pilota na EF-2000 .
Sto se tice osavremenjavanja , kompaktnost pored dobrih stvari donosi i gomilu losih . Jedna od njih je da se ne mogu menjati dimenzije motora bez promena dimenzija samog aviona , sto opet donosi probleme i ogranicenja u pogledu osavremenjavanja . Zato mislim da su se sa M-88 eco verovatno priblizili kraju razvoja motora sa ovim dimenzijama . To znaci da se ne moze uci u dalje osavremenjavanje motora bez povecanja dimenzija , sto dalje donosi promene u konstrukciji i zmaju aviona . Dalje osavremenjavanje bice uslovljeno time , a sa ovim motorom Rafale tek dostize snagu motora koji su u startu ugradjeni na EF-2000 . To je ono sto ostavlja kud i kamo vise slobodnog prostora za dalje osavremenjavanje EF-2000 u odnosu na Rafale , kod njega se mogu bez vecih problema i promena na zmaju i dalje osavremenjavati motori , posto je veci avion i manje kompaktan ima vise prostora da se bez promene zmaja ugradi jos mnogo toga , sto je kud i kamo teze kod Rafale-a .
Videcemo , mozda ste u pravu ti i ostali , mozda ja i jos par ljudi na forumu . Vreme ce pokazati .
Mada , mnogi su u pravu da pokazuje i prodaja . Kada kupujes avion koji ce ti sluziti barem 30 ggodina , onda gledas sta ces sa njim moci da uradis za deset godina , a ne samo danas .

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jedna..
ali vredna

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odlicno izlaganje Miodraze i svaka cast na hrabrosti i pre svega drskosti sto si se usudio da branis ovaj avion.Ne znam cemu ovolika hajka na ovaj avion kao da znaju svaki njegov sraf,a jedini pravi problem kod njega je malo nerealno velika cena i nista vise od toga,a Rafalovci ce naravno nastaviti svoju poznatu pricu o njemu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@miodrag2

Ugradjanja vecih motora i prepravke zmaja? Ajmo ljudi malo ozbiljnosti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nisam hteo da komentarisem,ali evo mean machine je rekao.
svi nesto pominju dalja usavrsavanja EF-a...pa normalno je da ce biti mogucnosti da se dalje usavrsava,kada on sada u mnogim stvarima zaostaje za Rafale.onda podatak da EF2000 piloti imaju manje naleta od francuskih pilota je vise nego hmmm diskutabilno.pa austrijanci imaju poprilichan broj sati leta na ovim njihovim Ef-ovima, a kamoli jedni Nemci ili Britanci.ja otvoreno stavljam Rafale ispred ovog aviona ,ne zato jer je losiji,vec je jednostavno nedovrsen, i dovrsava se na rachun kupca.ali i dalje kosta ko Svetog Petra kajgana.Svi nesto pisu o tome da je predvidjen da bude samo cistokrvnog lovac,pa cekaj malo,sto onda ne uzmemo Mig 29 ,kud ces bolje od toga?ali kada se Migu prebacuje da je los u V-Z ili V-M akcijama malo ljudi pokazuje na to da je on bio predvidjen da bude lovac
ajmo malo vise realnosti.Rafale je trenutno bolja platforma po svemu od EF2000 .ovo je realnost.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

x9 ::nisam hteo da komentarisem,ali evo mean machine je rekao.
svi nesto pominju dalja usavrsavanja EF-a...pa normalno je da ce biti mogucnosti da se dalje usavrsava,kada on sada u mnogim stvarima zaostaje za Rafale.onda podatak da EF2000 piloti imaju manje naleta od francuskih pilota je vise nego hmmm diskutabilno.pa austrijanci imaju poprilichan broj sati leta na ovim njihovim Ef-ovima, a kamoli jedni Nemci ili Britanci.ja otvoreno stavljam Rafale ispred ovog aviona ,ne zato jer je losiji,vec je jednostavno nedovrsen, i dovrsava se na rachun kupca.ali i dalje kosta ko Svetog Petra kajgana.Svi nesto pisu o tome da je predvidjen da bude samo cistokrvnog lovac,pa cekaj malo,sto onda ne uzmemo Mig 29 ,kud ces bolje od toga?ali kada se Migu prebacuje da je los u V-Z ili V-M akcijama malo ljudi pokazuje na to da je on bio predvidjen da bude lovac
ajmo malo vise realnosti.Rafale je trenutno bolja platforma po svemu od EF2000 .ovo je realnost.

Rafal sigurno nije bolja platforma

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

x9 ::nisam hteo da komentarisem,ali evo mean machine je rekao.
svi nesto pominju dalja usavrsavanja EF-a...pa normalno je da ce biti mogucnosti da se dalje usavrsava,kada on sada u mnogim stvarima zaostaje za Rafale.onda podatak da EF2000 piloti imaju manje naleta od francuskih pilota je vise nego hmmm diskutabilno.pa austrijanci imaju poprilichan broj sati leta na ovim njihovim Ef-ovima, a kamoli jedni Nemci ili Britanci.ja otvoreno stavljam Rafale ispred ovog aviona ,ne zato jer je losiji,vec je jednostavno nedovrsen, i dovrsava se na rachun kupca.ali i dalje kosta ko Svetog Petra kajgana.Svi nesto pisu o tome da je predvidjen da bude samo cistokrvnog lovac,pa cekaj malo,sto onda ne uzmemo Mig 29 ,kud ces bolje od toga?ali kada se Migu prebacuje da je los u V-Z ili V-M akcijama malo ljudi pokazuje na to da je on bio predvidjen da bude lovac
ajmo malo vise realnosti.Rafale je trenutno bolja platforma po svemu od EF2000 .ovo je realnost.

Pa ne bih smeo da se kladim da je EF T2 samo cistokrvni lovac i manite se vise tih aviona iz prve transe kao da je on i samo on iskljucivo pravi EF.Jeste Rafal trenutno rekao bih kompletniji avion,ali i ovaj nosi raznorazno naoruzanje V-Z bar kada govorimo o drugoj transi ovih aviona,a i sledece transe ce biti jos samo bolje,a nikako gore.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@vlvl
a gde navodim ja u postu da sam mislio na T2?
@ashaman
TRENUTNO je bolja,pisalo je u postu