Eurofighter EF-2000 Typhoon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Saudijac ZK082-BAE Warton

• 1Ovo se svidja korisniku: ljubasav
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kakav bi avion bio i da je SSSR opstao, veliko je pitanje. U vreme kada je avion projektovan zemlje ucesnice projekta su imale avione Tornado i F-111 sa dovoljno resursa da su mogle da budu mirne sto se tice jurisnih zadataka narednih dvadeset i vise godina. Ali zato nisu imale dovoljno lovaca, ni kvalitativno, ni kvantitativno. Nemacka je kuburila sa F-4, Britanija sa lovackom verzijom Tornada, itd.
Ono sto je nepisano pravilo od WWII na ovamo je da se od dobrog lovca relativno lako moze napraviti solidan jurisnik, ali da se od dobrog jurisnika ne moze napraviti nikakav lovac. Svi su znali da ce kad-tad i EF-2000 morati da se osposobi za jurisna dejstva, samo se smatralo da ce to biti u za to vreme dalekoj buducnosti. Zato je avion i pravljen da pre svega bude dobar lovac, pa onda sve ostalo.
Sto se stealth-a tice, on nije bio primaran, ali je dosta paznje polagano i na smanjenje radarskog odraza. Rakete poluutopljene u trup, usisnici, premazi , struktura materijala, sve je to doprinosilo smanjenju radarskog odraza. To nije bio primarni cilj, ali je bio faktor o kome je razmisljano sve vreme projektovanja.
Sto se tice Meteor-a, u trenutku projektovanja aviona on uopste nije bio opcija. On je usao u razmatranje tek kada AMRAAM i MICA, prema misljenju u to vreme, pre svega britanskih, strucnjaka, nisu zadovoljile zahteve po pitanju tzv. Non-Escape zone, odnosno zone u kojoj gadjani avion ne moze izmanevrisati raketu i izbeci unistenje. Zato je kao privremeno resenje usvojen AMRAAM, a krenulo se u razvoj Meteor-a, pogotovu sto se smatralo da ce Rusi, zbog veceg napratka u tehnologiji ram-jet motora, imati rakete veceg dometa i sa vecom Non-Escape zonom koju mogu da pruze AMRAAM i MICA i da ce zbog toga biti u prednosti u BVR borbi u buducnosti.
Sam avion je koncipiran da bude pre svega odlican avion za postizanje prevlasti u vazdusnom prostoru, zato se i tezilo da ima dobre letne karakteristike u krozzvucnoj oblasti leta. Avion je trebao da bude odlican u BVR-u, a da u bliskoj vazdusnoj borbi moze da parira Su-27 i MiG-29. Zbog toga se i islo na aerodinamicku koncepciju koja se razlikuje od Rafale-ove, i na mnogo jace motore.
Nestanak SSSR-a je oznacio nestanak neposredne pretnje. Automatski je znacio i smanjenje finansijskih sredstava za razvoj. I onda se krenulo na kompromise. Imali su dobar radar sa mehanickim pretrazivanjem, ali nisu imali rakete koje su mogle da iskoriste njegove mogucnosti. Zato nisu ulazili u razvoj PESA radara, vec su cekali Meteor, i direktan prelazak na AESA. Svi ostali programi, kao sto je razvoj kacige, itd, su usporeni, a avion je uveden u naoruzanje kao nedovrsen.
U medjuvremenu, okolnosti su se promenile, i ono sto je bilo predvidjeno za kasnije faze razvoja je postalo neophodna potreba, kao mogucnost aviona da izvrsava i jurisne zadatke.
Prakticno, avion treba da u sledece tri godine lagano dobije sve sto je u startu bilo predvidjeno za njega, a onda ce biti odlican visenamenski avion, i po meni bolji od Rafale-a, jer ima vece mogucnosti za dalji razvoj i samim tim dalje modernizacije i duzi ostanak u naoruzanju. Rafale u ovom trenutku nudi vise, EF-2000 je karta na koju se moze igrati na duze staze. I licno mislim da to utice na njegovu bolju prodaju u odnosu na Rafale, bez obzira na politicki uticaj i lobiranja. EF je bolje i isplativije resenje na duze staze. Takodje daje duze vreme i prostor za disanje, pre nego sto neka nacija mora da predje na preskupe lovce pete generacije.
Da li sam u pravu ili ne, videcemo, vreme ce pokazati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

miodrag2 ::
Prakticno, avion treba da u sledece tri godine lagano dobije sve sto je u startu bilo predvidjeno za njega, a onda ce biti odlican visenamenski avion, i po meni bolji od Rafale-a, jer ima vece mogucnosti za dalji razvoj i samim tim dalje modernizacije i duzi ostanak u naoruzanju. Rafale u ovom trenutku nudi vise, EF-2000 je karta na koju se moze igrati na duze staze. I licno mislim da to utice na njegovu bolju prodaju u odnosu na Rafale, bez obzira na politicki uticaj i lobiranja. EF je bolje i isplativije resenje na duze staze. Takodje daje duze vreme i prostor za disanje, pre nego sto neka nacija mora da predje na preskupe lovce pete generacije.
Da li sam u pravu ili ne, videcemo, vreme ce pokazati.
И тако ће од одличног ловца направити просечног вишенаменског авиона.
Та универзалност никада није у потпуности остварена, увек је такав авион храмљао у некој од намена.
Да се подсетимо Ф-111 и Торнада. На крају су ипак морали да их оспособљавају према основној намени.
Па и кад се постигне задовољавајући ново оспособљености авиона за MRCA, питање је када ће пилоти бити подједнако добро оспособљени за све задатке.
Ово је, наравно, само моје мишљење.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Italijani u Parizu

• 2Ovo se svidja korisnicima: Vlada78, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sa aeromitinga u Parizu,snimak u HD 1080p

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Eurofighter Typhoon in Libya as part of Operation Odyssey Dawn and Unified Protector




Ostatak slika:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pre toga je bio jedan sa 9, jedan sa 12 a ovde jedan sa 2 a drugi sa 14 bombica ucrtanih. I dalje se nadam njihovoj statistici na kraju rata. I za Tajfun i Tornado.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ZJ700-28.Jun-Warton

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel zna neko sta je sa avionom ZK 315 ? Jos februara je vidjen u prajmeru, ali jos nije uveden u RAF dok su 316 i 317 koji su kasnije poleteli uvedeni u RAF.Avioni sa serijskim brojem ZK 318 i ZK 319 su trenutno u fazi ispitivanja.Gde li se zagubi ZK 315 ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

- @vlvl, druže,
... Bez uvrede postoji i naša adekvatna rečenica : "Viđen je u najavi " ! A viđen u prajmeru bukvalno neznači ništa nego kvazi tt. kovanicu, da neki vajni evidencijski broj i sl . dobije na "težini" !??
- Nerazumem kakve blage dodirne tačke, vezano za bilo koji avion ima eventulno viđenje u najavi ili ti "prajmeru" evidncijskih oznaka ZX-315 ...ili "ZX-493" !???
- Isto bi zvučalo kada bi - npr, rekao : "Jer neko video u prajmeru Lastu 54013 i da li je ista lajkovana " !??

- Nedavna fotografija Eurofightera u punom svetlu savremene aerodinimake :